logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seicento - brak iskry pompa paliwa caly czas chodzi

piniu31 04 Lut 2013 16:52 4083 6
REKLAMA
  • #1 11887371
    piniu31
    Poziom 10  
    Witam proszę o pomoc obiawy brak, masy skorodowała ukruszyła sie przy złączce od karoserii. Bylem 100km od domu postanowiłem jakoś to połaczyc i sie udało dojechałem PRAWIE do domu,przed domem autko zgasło aktualnie brak iskry pompka paliwa cały czas pompuje, rozrusznik kreci kontrolka od wtrysku gaśnie
  • REKLAMA
  • #2 11887432
    sandamiano
    Poziom 30  
    Według mnie uwalony sterownik. Czerwony przekaźnik jest cały czas wysterowywany masą z pinu 23 sterownika? Kolor przewodu czarno-fioletowy. Powinna na nim pojawić się masa przed 2 sekundy po przekręceniu kluczyka na MAR i na stałe po odpaleniu .Jeśli podaje masę cały czas przy kluczyku na MAR bez odpalania to sterownik ma uszkodzenie wewnętrzne.
    Sprawdź masy sterownika - są na jednej ze śrób termostatu ale jak napisałem to raczej wina samego sterownika.
  • REKLAMA
  • #3 11887810
    piniu31
    Poziom 10  
    ja nie mam imo po czym rozpoznać czy sterownik do mnie bedzie pasowal
  • REKLAMA
  • #4 11887901
    sandamiano
    Poziom 30  
    Potrzebujesz na podmianę tzw "czysty" sterownik lub "bez kodu, bez immo". Różnie to nazywają. Sterownik IAW16FM.EC lub z fiata uno 900 IAW16FM.UP .
    Oczywiście nie masz u siebie Fiata Code tzn nie masz w zestawie kontrolki code z kluczykiem , centralki Fiata Code za skzrynką z bezpiecznikami?
    To że napisałem o winie sterownika niech jeszcze ktoś potwierdzi lub zaneguje bo to moje wnioski na podstawie objawów.
  • #5 11887965
    piniu31
    Poziom 10  
    nie ma kontrolki code i takiej centralki
  • REKLAMA
  • #6 11888042
    sandamiano
    Poziom 30  
    piniu31 napisał:
    nie ma kontrolki code i takiej centralki

    To tak jak pisałem po zweryfikowaniu że to wina sterownika kupujesz "czysty" "bez kodu" sterownik przekładasz i masz sprawne auto. Popraw tą masę co się ukruszyła. Elektronika jest wrażliwa na takie skoki napięcia.
  • #7 12272838
    Python013
    Poziom 9  
    Pozwolę sobie podłączyć się pod temat.
    Mam problem ze sterowaniem cewek (iskrą).
    A więc zacznę od początku. Nie dawno w seju 900 z 98r. u mojej panny wymieniałem silnik na nowy (używka). wszystko mam podłączone ale ni chu, chu nie ma iskry. Podmieniłem już cewki na nowe, które dostałem za piwko od znajomego mechaniorka. Czujnik położenia wału miałem na zapasie więc też go podmieniłem i nic. sprawdzałem napięcie idące do cewek próbnikiem i okazuje się, że w trakcie rozruchu napięcie jest podawane stale. Wydaje mi się, że powinno być podawane impulsowo..
    W temacie wspomniano o masie umieszczonej na szpilce termostatu ale takiego kabelka w tym seju nie znalazłem. przypuszczam, że sterownik jest trafiony bo po włączeniu zapłonu pompka ciśnie benzynkę i wtrysk pracuje tak jak powinien. Moja panna kupiła tego seja ale nie dostała wraz z nim klucza matki ani karty kodowej a oznaczenia sterownika są nieczytelne więc nie wiem jaki to był model i czy był z immo.
    Jakie oznaczenia mają sterowniki, które wyszły bez immo albo jakiego mam szukać po oznaczeniach (np z SC, CC, UNO) by był bez immo ?
REKLAMA