Golf III dużo pali LPG. Instalacja gazowa bez komputera.

Question

Mam golfa III 1,8 jednopunkt założyłem instalacje gazową prostą bez komputera iemulatorów parownik BRC-nowy, mikser Bosch-nowy centralka sterująca , reszta zrobiona na przekaźnikach tzn. sąda zmasowana przez przekaźnik, wtrys przez przekaźnik po plusie po zapłonie rozłącza oczywiście na gazie...

MarianAgatka · Accepted Answer

dotyczy zaponu ustawienia zakres reg wynosi od 3 do 9 stopni dla danego samochodu przed GMP a sterownik ustala wartosc zależna od patametrów obciążenia ma do tego zakres 60 stopni należy ustawic oko 6 stopni ma byc ok
dotyczy spalania nalezy zrobic resetowanie sterownika po wył zapłonu ten sterownik jest bardzo czuły jak ma w pamieci usterki zapisane jako bład

jeżeli nie chcesz drogi panie montowac elektroniki to nie jest konieczne golf jednipunkt może pracowac bez tego nieszczęscia

ja bym podłączył tak
1.w czasie działania gaz rozłaczanie wtryskiwacza warunek konieczny
2.dodatkowo rozłaczanie pompy paliwa zabezpieczenie zużycia.
3.rozłaczanie p wyłączeniu zapłonu reset sterownika .
4zostawic sonda lambda tak jak jest nie zmieniac po co
5.sprawny reduktor
6. do ustalenia ilosci oraz osiągów jest sruba reg przykrecisz to mniej pali jkak ustawisz tak pojedziesz jest zasada ustawienia
7 bardzo istotny jest mikser jak jest zamontowany tam jest podkładka i różnie jast montowana to nalezy dobrać istotne jest fi otwór jaki jest golf ja Spotkałem różnie 36,34, ja mam 32 jest dobrze pali 9 na 100 na 36 palił 11

Los_sandalos · Answer

Na trasie powinien się zmieścić w 9l/100 - dokręć trochę dławik na tym grubym węzu parownik - mixer.

Royals · Answer

to już robiłem jest na bardzo ubogich nastawach a jak mu popuszczcze to czołg 14-15 w trasie 18 w mieście regulowałem i parownik i tą śrubą.

autoel · Answer

Instalacja LPG to takie śmieszne ustrojstwo że musi być wyregulowane w sam raz bo przy heroicznym oszczędzaniu będzie żarło dużo, proponuję poprawnie wszystko ustawić , z grubsza po tym co piszesz wygląda na żle ustawiony wydatek reduktora albo żle dobrany mikser.

Adam700 · Answer

a mi sie wydaje na 90%ze jest to wina uszkodzonej membrany w parowniku.

Royals · Answer

parownik jest nowy samochód pracuje równo na wolnych obrotach , ładnie zapala idziała na regulacje ale itak nie mozna zejść w trasie ponizej 12l a wmieście ponizej 15

Marcin Z. · Answer

Myślę, ze powinieneś założyć elektronikę.

MarianAgatka · Answer

należy sprawdzic jak jest mikse i jak jest zamontowany to ma bardzi duży wpływ Glof jest bardzo czułu sprawdzałem u siebie

zbyszek lublin · Answer

moze z sonda cos nie tak miałem podobnie

Adam700 · Answer

sprawdz szczelnosc mixera w miejscu jgo zamontowania i wezy

tomekb · Answer

brak emu spowodowało takie zuzycie gazu

nom · Answer

Tez tak mysle, ECU nie dostaje sygnalu z sondy lambda (napisales, ze jest zmasowany) i przechodzi w tryb awaryjny przyjmujac parametry domyslne. Czasami lepiej jest dolozyc prosty emulator sondy lambda(samemu mozna zrobic za 10zł) i ECU bedzie dostawalo prawidlowy sygnal sondy od emulatora. Poza tym nie musisz dokladac wyrafinowanej elektroniki, wystarczy prosty attuator + sterownik sterowany sygnalem sondy lambda. Ciezko jest wyregulowac reduktor tak, zeby charakterystyka w calym zakresie obrotow byla liniowa i mieszanka stechiometryczna, ale po dokladnej regulacj da sie tak wyregulowac, zeby w w wiekszym obszarze byla prawidlowa. Nie wiem jaki masz uklad zaplonowy, ale jak masz mozliwosc regulacji ststycznego kąta wyprzedzenia zapłonu to możesz trochę wyprzedzić zapłon o kilka stopni, gaz ma wiekszą liczbę oktanową więc nie powninno być stuków detonacyjnych a poprawi się elastycznośc i spadnie spalanie.

VIVERO79 · Answer

witam ja bym wyregulował go na analizatorze (idealnie tak jak trzeba) nie ubogo i bogato. można by dołożyć elektronikę , ale dobrą (o ile sonda lamda jest sprawna) pozdrawim

Royals · Answer

Dzięki za porady mam jeszcze jedno pytanie chodzi o ten prosty emulator jak go zrobić czy można jakiś schemacik.

Dodano po 7 [minuty]:

Jeszcze jedno pytanie czym ten prosty sterownik ma sterować i gdzie ma być wpięty jeżeli to jest prosta instalacja regulacja gazu reęczna

teges · Answer

Royals z tego co się orjętuję to niestety przepisy dotyczące montażu gazu w samochodach z wtryskiem benzyny znacząco się nie zmieniły i dlatego zamontowane instalacje do takich aut po 1 04 2002r. powinny mieć zamontowany komputer gazowy.Jeżeli już zdecydujesz się na zamontowani takowegoż to proponowałbym ci Bingo M polskiej produkcji z KME specjalnie zaprojektowanego do Monoboscha.Pozdro.

tomserwis1 · Answer

Witam.Osobiście takim autem nie jeżdziłbym bez dobrej elektroniki.Jak mi ktoś powie że prawidłowy skład ustawi na śrubie to życze mu powodzenia.W tym systemie sterowania benzyny po gazie konieczne jest ustawienie masy na sygnał z sondy poniewarz po jakimś czasie na benzynie nie będzie nam nawet odpalał.Pozdrawiam Tomek

blablakx · Answer

Niestety do samochodów na wtrysku zalecana jest instalacja II generacji, w której skład naturalnie wchodzi sterownik\komputer (jak zwał tak zwał). Wiadomo, że jeśli nie założono sterownika to chodzilo o oszczędność, ale taka oszczędność jest często iluzoryczna.
Ja założyłbym sterownik - nawet jakiś sprawny, używany.

energy7 · Answer

Niestety masz problem z sondą na 100%, twoja instalacja nie jest przystosowana do pracy z prawdziwym elektronicznie sterowanym silnikem. Sonda analizuje że są za suche spaliny i ładuje więcej paliwa tzn gazu, bo jak przełączysz na poaliwo to dzała na pewno bez zarzutu. Tak więc tylko inna generacja instali gazowej.

Mam na sprzedaż:
27.05.2008 PIC16F876A-1/SP
27.05.2008 PIC16F876A-1/SO
27.05.2008 PIC16F84A

pedro220 · Answer

Moje BMW E36 318i pali w trasie 10,5l/100km i w mieście 14-16l/100km (LPG). Wydaje mi się że nie jest to jakieś wygórowane spalanie biorąc pod uwagę moją ciężką noge.

balt · Answer

Trzeba to dobrze wyregulować czyli znależć optymalne ustawienia. Wykręć śrubę registra na około 1/4-1/3 i wtedy ustaw bieg jałowy na reduktorze i ozbacz co się będzie dizało. jak za dużo to wkręć troszeczkę register nie iwęcej jak pół obrotu (zalecane po 1/4) i ewentualnie skoryguj reduktor. na reduktorze regulacja zachowuje się w ten sposób że jest pewne określone połozenie śruby gdzie silnik osiaga maksimum obrotów i płynnie pracuje, jak pokręcisz w lewo lub w prawo to będzie zwalniał. Trzeba go ustawić możliwie blisko tego maksimum.

Mieczysław · Answer

Witam.Jeżeli chcesz sam regulowac instalację LPG, to przyda Ci się wiedza z tej stronki:

Royals · Answer

przedewszystkim nie każda instalacja LPG wspólpracuje z komp. samochodu po którejś wymiane komp. LPG pomogło

Golf III dużo pali LPG. Instalacja gazowa bez komputera.

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

auto naprawa

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Podsumowanie tematu