logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 1.8 90KM - Szarpie i przerywa tylko na zimnym silniku.

matex227 15 Mar 2013 19:57 37578 22
REKLAMA
  • #1 12064935
    matex227
    Poziom 9  
    Witam, przejdę od razu do rzeczy. Odpalam samochód i na wolnych ma stabilne obr. ale lekko szarpie, po lekkim dodaniu gazu wyraźnie szarpie, trzęsie budą tak jakby chodził na trzy cylindry. Po dosłownie 3 min. silnik się wycisza i szarpania powoli zanikają, po tych kilku min. silnik pracuje równo i można normalnie jeźdźić. Jak ruszam od razu i daję pełny gaz to szarpie i nie przyśpiesza tak jakby za mało paliwa. I ciągle mam błąd regulacja mieszanki. Samochód ma LPG, po nagrzaniu i na jednym i na drugim paliwie nie ma problemów. Teraz napiszę co sprawdziłem a co zostało wymienione. Świece zmieniane chyba z trzy razy, kable, kopułka, palec, podmieniany czujnik temp. i tps, nic to nie dało. A i sprawdziłem sonde. Z tym problemem jeżdżę już 1,5 roku. Wtedy też zmieniłem cewkę pasowała z 1.6, bo stara się przegrzała. Czy ktoś coś poradzi ? Dzięki.
  • REKLAMA
  • #2 12074029
    endriu233
    Poziom 21  
    Spróbuj podmienić rozdzielacz zapłonu.
  • #3 12074438
    matex227
    Poziom 9  
    Muszę go najpierw skombinować a podejdzie z 1.6, to bym miał pod ręką. A może to od zapłonu, kiedyś tam regulowałem na oko i mam tak 950obr. Ustawić go lampą na znaki ? bo słyszałem że do gazu ma być przyśpieszony?
  • REKLAMA
  • #4 12078896
    matex227
    Poziom 9  
    Dzisiaj mi padła cewka założyłem nową, a jeśli chodzi o zapłon to kręciłem aparatem na odpalonym silniku i zero zmian szarpie trzęsie budą, to nie będzie od zapłonu, jeszcze podmienię czujnik temp i zasysanego powietrza.
  • #5 12111339
    matex227
    Poziom 9  
    Witam, dziś grzebałem w monowtrysku chciałem wyregulować położenie przepustnicy i krokowca i jaki efekt szarpanie na zimnym zniknęło jedynie zostały pojedyncze drgania niewielkie. Podzczas jazdy jak puszczę gaz to samochód sam przyśpiesza znów zwalnia tak za każdym razem nie wiem gdzie tkwi błąd?
  • REKLAMA
  • #6 12225631
    musrus
    Poziom 11  
    Prawdopodobnie wypada Ci zapłon. Sprawdź wszystkie świece czy mają DOBRĄ iskrę. Dobrą tzn. mocną, najlepiej sprawdzaj w nocy jak jest ciemno. To, że je wymieniłeś nie znaczy, że jest tam iskra. Sondę Lambda możesz profilaktycznie sprawdzić czy ma zasilanie (grzałki), masy i jaki daje sygnał (0,1 - 0,9V).

    Po tej pseudo "regulacji" przepustnicy jakie masz obroty na biegu jałowym? I co się dzieje, gdy na postoju rozkręcisz go do 4000 obr i momentalnie puścisz pedał gazu? Jeśli zostaje na tych obrotach lub nawet idzie w górę to rozregulowałeś sobie by-passa...
  • #7 12227834
    matex227
    Poziom 9  
    Witam, dziś zauważyłem że to się dzieje tylko na gazie na bp normalnie schodzi z obr. i nie przyśpiesza. Wygląda że trzeba jechać do gazownika na regulacje. A co do szarpania to jest dalej ale mniej wyczuwalne bo wiosna nadeszła, mam z tym problem tylko na zimnym i w zimne dni. Dzięki za zainteresowanie się tematem.
  • #8 12996460
    slawek773
    Poziom 12  
    Mam te same Golf 2 1,8 RP/ABS problemy i problem nierozwiązany , doszło do opisu coś pstryka w przekaźnikach zima w lecie nie było problemów, i po 10 min o wyłączania problem z zapłonem pomaga wciśnięcie gazu.

    Cewka,kopułka,świece ,kable,cewka nowe dziś do odpalenia pomogło odpalenie awaryjne na gazie tak mi pasuje do prób odpalania bo nic innego nie-robiłem.
  • #9 12999138
    matex227
    Poziom 9  
    Witam, a możesz dokładniej opisać co się dzieje po odpaleniu silnika np.rano? Ja dalej tak jeżdżę, szarpania pojawiły się 2 tyg. temu jak się ochłodziło, u mnie jest tak , że po odpaleniu szarpie i pracuje tak jakby na 3 cylindry ale po 3 minutach to ustaje i objawy znikają.


    Prawdopodobnie znalazłem przyczynę u siebie ale muszę odłączyć gaz tzn. wyrzucić ten rozpylacz, bo on ma mniejszą średnicę niż cały gardziel i zmniejsza mi dopływ powietrza tzn. dostaje więcej paliwa mniej powietrza i stąd te zaburzenia.
  • #10 13020846
    ABT
    Poziom 10  
    Miałem podobny przypadek w golfie też z silnikiem 1.6 ale bez gazu. Wymieniłem kopułke, palec, przewody, świece i filtr powietrza. Ale okazało się też że walnięta była uszczelkę pod głowicą. po wymianie było ok.
  • #11 13021264
    matex227
    Poziom 9  
    Hm, całkiem możliwe że u mnie będzie uszczelka bo kable ,świece itp są nowe a czujniki sprawne, w końcu mam nalatane prawie 300000km.
  • #12 13021393
    ABT
    Poziom 10  
    No w przypadku mojego golfa tak było a po wymianie ustało i wszystko wróciło do właściwego stanu
  • #13 13030729
    mati0001441
    Poziom 13  
    Witam panowie z problemem szarpania to może być uszkodzony czujnik temperatury cieczy chłodzacej i komputer na podstawie informacji z tego czujnika ustala dawke paliwa jeżeli auto jest na monowtrysku, lub pełnym wtrysku . Objawy ustają ponieważ zaczyna pracować sonda lambda i reguluje dawke paliwa . Zatem czemu by nie spróbować koszt czujnika to ok 20 zl . Pozdrawiam
  • #14 13030943
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    matex227 napisał:
    całkiem możliwe że u mnie będzie uszczelka

    Praktycznie się nie zdarza w tym silniku, 1.6 i 1.8 w Golfie 3 to kompletnie inne silniki.
    mati0001441 napisał:
    Zatem czemu by nie spróbować koszt czujnika to ok 20 zl

    Bo połowa tych bubli jest niesprawna od nowości.
  • #15 13030957
    mati0001441
    Poziom 13  
    ja osobiście wole kupic uzywke sprawną za 20 zł .
  • #16 13044426
    lapers124
    Poziom 10  
    Dołaczam sie do pytania. W swoim goferze mam silnik 1.8 90 km rok 1993 nie znam dokladnego oznaczenia silnika, ale raczej jest to ABS. Tak samo jak u kolegi. Po nocy w garazu (zwłaszcza zimą) po odpaleniu silnik tak jak by dostawal za duzo benzyny (smierdzi benzyną) nie ma mocy ale sam nie zgaśnie. Problem rozwiązuje zostawienie go odpalonego na jakieś 10 min, zalezy ile jest na minusie
    Co bylo zrobione:
    Palec, kopułka, kable, świece,krokowiec, podstawka pod gaźnikiem jest szczelna, przepustnica czyszczona, wszystkie przewody podlaczone prawidłowo. W zeszlym roku planowana byla glowica wymieniane pierscienie czyli w sumie caly remont. Pytanie brzmi co to może być. Jak bardzo prawdopodobne jest to iz wina leży po stronie czujnika hella w aparacie zaplonowym. Zaznaczam iż chodzi tylko i wylacznie o zimny silnik. Zeby jakos zobrazować jak to wyglada oto nagranie : http://www.youtube.com/watch?v=z60m00ucoJE
  • #17 13044896
    mati0001441
    Poziom 13  
    wina nie leży po stronie czujnika halla . Jeżeli czujnik byłby uszkodzony nie miałbyś iskry a co za tym idzie nie odpaliłbyś auta. Przerabiałem czujniki halla wiele razy i najczęściej siadają w silnikach vw 1.0 1.1 1.3 1.4 . W pozostałych są mniej awaryjne. Na twoim miejscu szukałbym problemu w układzie sterującym dawką paliwa. Przepływomierz, sonda lambda, czujnik temp cieczy chłodzącej (2 lub 4 pin) .
  • REKLAMA
  • #18 13045697
    lapers124
    Poziom 10  
    Dzieki za odpowiedz. Czujnik temp cieczy zmieniony rano okaze sie czy pomoglo. Czy sonda lambda dziala od samego poczatku? bo jak pisalem wczesniej dzieje sie to tylko przez chwile po odpaleniu a po lekkim dogrzaniu ustaje. W razie uszkodzonej sondy problem pojawiał by się także i na ciepłym silniku. Tak mi sie przynajmniej wydaje mysląc łopatologicznie. Jeszcze jedno pytanie czy możliwe żeby przez uszkodzony termostat komputer wariował i dawał zła dawkę paliwa??
  • #19 13048123
    mati0001441
    Poziom 13  
    dobrze myslisz . Sonda zaczyna prace po nagrzaniu . Dlatego też stawiałem na czujnik temp. Termostat nie ma nic do tego . Jezelibyłby uszkodzony to silnik utrzymywalby zbyt niską lub wysoką temp a to odrazu byś zauwarzył na tablicy . Pozdrawiam napisz czy jest poprawa po wymianie czujnika i na jaki czujnik zmieniłeś oryginał używka czy zamiennik nowy .??
  • #20 13053376
    lapers124
    Poziom 10  
    co do czujnika temp wiem ze golfy 3 mialy rozne czujniki roznily sie one opornoscia i wskazywaly przez to troche inne temperatury. Orientuje sie ktos jaki czujnik do 1.8 ABE(takie oznaczenie mam na tej blaszcze z przodu) ??
  • #21 13055883
    mati0001441
    Poziom 13  
    ale była jakas poprawa po wymianie czy nie ??
  • #22 13056828
    lapers124
    Poziom 10  
    co do czujnika dam znac dopiero jak przyjdzie mróz bo przy +7 tego nie było
  • #23 13688747
    matex227
    Poziom 9  
    Witam, dawno tu nie zaglądałem, napiszę co pomogło w moim przypadku i myślę, że na tym zakończę temat. A więc postanowiłem przeprowadzić adaptację przepustnicy, wykasowałem stare wartości i wprowadziłem nowe. Objawy szarpania zniknęły nawet pojawiło się ssanie którego wcześniej nie było, no i silnik o wiele lepiej pracuje. Ciekawe jest jednak to, że po założeniu LPG mam ciągle błąd ;regulacja mieszanki czyli silnik pracuje na ubogiej mieszance. Do dziś tego nie rozwiązałem, a golfa sprzedałem i tyle się namęczyłem. Dziękuje wszystkim za wypowiedzi i pomoc, pozdrawiam.
REKLAMA