logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vivaro 2.0 CDTI 2007 - tempomat i komputer pokładowy

maryanek 23 Kwi 2013 23:26 14703 15
REKLAMA
  • #1 12232937
    maryanek
    Poziom 14  
    Witam
    W moim vivaro niestety nie ma komputera pokładowego a chciałbym go mieć tak samo jak tempomat... proszę powiedzcie mi czy żeby aktywować komputer pokładowy trzeba kupić zegary od modelu z komputerem + manetka wycieraczek czy trzeba coś jeszcze ? jakaś aktywacja ?

    I to samo z tempomatem... na początek trzeba było by wymienić kierownicę na tą z przyciskami, aktywować tempomat ale czy to wszystko? czujniki pedałów hamulca, gazu, sprzęgła ?

    Proszę o pomoc tylko osoby które mają za sobą podobne modyfikacje...
    Nabijaczom postów dziękuję...
  • REKLAMA
  • #2 12236015
    maryanek
    Poziom 14  
    a może ktoś chociaż zna elementy potrzebne do złożenia takiego tempomatu w innym aucie przecież to będzie podobna sprawa... przepustnica jest elektroniczna wiec montaż powinien być o wiele prostszy niż tam gdzie przepustnica sterowana jest z linki... będę bardzo wdzięczny za fachową pomoc :) pozdawiam
  • REKLAMA
  • #3 12236760
    damdam

    Poziom 34  
    maryanek napisał:
    przepustnica jest elektroniczna wiec montaż powinien być o wiele prostszy niż tam gdzie przepustnica sterowana jest z linki...


    To może kolega wrzuci przykład jakiegokolwiek diesla , w którym przepustnica (?) jest sterowana za pomocą linki :)
  • #4 12236781
    maryanek
    Poziom 14  
    i się zaczęło wymądrzanie... wniosła Twoja wypowiedź coś do tematu?
    Powiedziałem gdziekolwiek że są silniki diesel'a sterowane linkami ? porównałem do silników które nie mają elektronicznych przepustnic jak np cześć benzynowych mówiąc, że tutaj sprawa jest prostsza.... O takie mędrkowanie podejrzewałbym kolego kogoś, kto się miesiąc temu zarejestrował, ale nie Ciebie....
    Od kilku lat strach zadać tu pytanie tylu fachowców wisi na matrycach.... a nie napisz przecinka, albo nie wykaż się odpowiednią wiedzą... szkoda słów
    Pozdrawiam
  • #5 12668432
    wojtek5314
    Poziom 11  
    jesli chodzi o kompa to jak napisales, zegary z oznaczeniem adac maja kompa,manetka z przyciskiem i bedzie dzialalo
    my polacy lubimy ciac koszty w zwiazku z tym zaoszczedzisz kilka zl na zegarach z clio2 a manetka z laguny
    w zegarach z clio niema kontrolki jazdy z obciazeniem do skrzyni auto,poza tym w liczniku zapisany jest przebieg
    przed zakupem proponuje sprawdzic oznaczenia zegarow,byc moze masz kompa i brakuje tylko przycisku
  • #6 12668449
    alpha01
    Poziom 21  
    Kolega zapytał o diesla z linką przepustnicy bo to co piszesz swiadczy że masz chęci ale merytoryczne przygotowanie do atakowanego tematu niskie.Tu już nie chodzi o kropki i przecinki .Zegary i przełączniki to nie wszystko.Trzeba jeszcze aktywować ten tempomat.
  • REKLAMA
  • #7 12682151
    wojtek5314
    Poziom 11  
    jesli piszesz do mnie to niewiem do konca o co chodzi?w vivaro nietrzeba aktywowac kompa pokladowego poniewaz jest on zintegrowany z niektorymi zegarami(ADAC),wiazkai sa wypuszczone wiec kwestia wpiecia,troche wiecej roboty ze zmiana z ph1 na ph2 ale do zrobienia
    zaden z diesli vivaro nieposiada linki do przepustnicy,malo tego,chyba zaden nie posiada przepustnicy...jesli sie myle wrzuc jej zdjecie
    moje doswiadczenie z f9q i g9u jest wieksze niz moze Ci sie wydawac i wydaje mi sie ze to Ty popisales sie kompletnym brakiem wiedzy w temacie
    odnosnie tempomatu tylko renowka wyposazala w nie trafiki,tyle ze one sie nieco roznia wiazkami i niekoniecznie podejdzie do opla
  • #8 12697109
    alpha01
    Poziom 21  
    Kolego jak sterowanie silnika Boscha np EDC16CPXX lub EDC16CXX to tempomat jest zintegrowany z sterownikiem silnika.Jedynie sterowanie może być podpiete bezpośrednio pod ecu lub komendy po CAN za pośrednictwem np centralnej elektryki lub sterownika w kolumnie kierowniczej np. VW.W G9U po 11.2007 występuje nawet limiter prędkości pojazdu też w sterowniku silnika.Powiesz jeszcze 2.5 CDTI nie ma przepustnicy?A na powrocie z intercoolera przed egr-em to co jest?Nie bylem pewny ale przed chwila mialem bliski kontakt z takim zlomem i kolega ma luki w wiedzy ktora tak chwali.
  • #9 12699404
    wojtek5314
    Poziom 11  
    Jezdze na g9u 630 mta wiec wiem co tam siedzi
    Jednak przepustnica to to niejest,wydaje mi sie ze niewiesz co to jest przepustnica
    Oczywiscie w zargonie mechanikow panuje takie okreslenie bo niewiedza jak nazwac kawalek rory w ktorym siedzi EGR
    W vivaro teoretycznie mozna podmienic UCH na pelna wersje ale w praktyce moze niedzialac jak powinien bez ingerencji zwanej parowaniem
  • #10 12699446
    Przemo9826
    VIP Zasłużony dla elektroda
    alpha01 napisał:
    A na powrocie z intercoolera przed egr-em to co jest?


    No co to jest?
  • REKLAMA
  • #11 12699515
    wojtek5314
    Poziom 11  
    Obudowa EGRu zastosowana ze wzgledu na plastikowy kolekror ssacy ktory stopil by sie przy kontakcie z EGRem ktory ma ciagly kontakt ze spalinami
    Niedlugo pewni i gaznik znajdziecie
  • #12 12700515
    alpha01
    Poziom 21  
    Obudowa egr powiadasz?pojechal ten zlom bo bym fote wstawil.Wez pod uwage ze od 2007 szedl inny system sterowania silnikiem.gaznika nie bedziemy szukac.Za to ostatnio w naj clio widzialem dwa egr-y.bez jaj.
  • #13 12701159
    wojtek5314
    Poziom 11  
    Niepamietam od ktorego roku wprowadzono zmiany,nqpewno dlugo po lifcie
    W 2011 zmienili rore na odcinku IC-obudowa EGR z plastiku na gumowa zbrojona i chyba chlodzenie EGRu
    Przegladajac kody bledow pada okreslenie przepustnica,odnosi sie do przeplywki ale ona tylko mierzy przeplyw i temp,
    Teoretycznie ta wasza przepustnice mozna wywalic,zaslepic wyjscie spalin na glowicy a rore z IC podpiac pod kolektor i silnik bedzoe pracowal prawidlowo w pelnym zakresie obrotow, poza emisja spalin i nieco "twardza praca' w dolnym zakresie silnik lepiej bedzie sie zbieral
    Dlaczego twierdzisz ze to zlom?moim zdaniem to jeden z najlepszych dostawczakow na rynku z mala wada konstrukcyjna ktora katuje elektronike silnika
  • #14 12701380
    alpha01
    Poziom 21  
    Jak pozbawisz go egr to zaraz kontrolke zapali bo wyjdzie ze przeplyw spalin przez egr za maly.tam gdzie mieszkam przy przegladzie dopuszczajacym do ruchu-obowiazkowo co rok,na dzien dobry jest sklad spalin wiec kombinacje sa bezcelowe.
  • #15 12702575
    wojtek5314
    Poziom 11  
    W uk tez mieza poziom co2,nawet sprawdzaja czy niema rdzy na karoserii...Zawsze po przegladzie zaslepiam zawor
    Po kompletnym wywaleniu EGRa zostanie zapisany blad w pamieci sterownika ale silnik nie przejdzie w tryb awaryjny,slynna kontrolka tez sie nie zaswieci.tyle ze niektore modele posiadaja DPFa i wtedy niewarto zaslepiac bo zaboli w portfel
  • #16 19101493
    saruel
    Poziom 2  
    Witam niewiem czy już wiesz jak dołożyć tempomat jednak ja mogę opisać jak robiłem to w renault Megane
    Potrzebowałem do tego oczywiście przyciski dokupione na allegro poduszkę kierowcy gdyż tamte przyciski potrzebowały odpowiednio wyprofilowanej poduchy z uwagi na to że były właśnie w tamtym miejscu.
    Również przycisk włączający tempomat
    Ale też i przede wszystkim zwijacz (również z allegro z modelu który miał tempomat)albowiem wersję bez niego mają 2kabelki a ten z tempomatem 3
    Po podłączeniu również musiałem kompem aktywować tempomat.wszystkonsmigalo super .
    Niewiem czy pomogłem ale jeśli tak to super.pozdrawiam.
REKLAMA