logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Sintra Diesel - Silnik kręci, ale nie odpala i dymi. Co sprawdzić?

krystian3333.... 04 Maj 2013 18:26 3576 9
REKLAMA
  • #1 12271728
    krystian3333....
    Poziom 2  
    Witam! Problem jest taki: wczoraj chciałem odpalić samochód a tu nic, kręci, kręci później łapie trochę, ale nie chce zapalić.. dosyć bardzo dymi, raz to mało mu brakowało, żeby odpalił, ale nic.. z początku myślałem, że się zapowietrzył albo coś, bo stał przechylony a dużo tam paliwa nie było bo na rezerwie i już tyle razy ładowałem akumulator a on teraz dalej nic. Wykręciłem filtr paliwa, nie był pełny, wiec dolałem trochę ropy żeby go zapełnić, ale dalej nic teraz prawie w ogóle nie łapie ale unosie się duży dym z wydechu. Może ktoś wie co to może być? Ja jestem początkujący jeśli chodzi to auto, bo go też nie dawno kupiłem.. Z góry dzięki za pomoc. :) Dodam jeszcze, że przedwczoraj auto zgasiłem bez żadnych problemów
  • REKLAMA
  • #2 12273657
    decybel91
    Poziom 42  
    Dwie opcje, raz nadal jest mocno zapowietrzony, dwa padła pompa wtryskowa. Silnik 2.2?
  • REKLAMA
  • #3 12274289
    krystian3333....
    Poziom 2  
    Tak, silnik o poj 2.2
    Dodam jeszcze, że wczoraj do kolektora ssącego (właściwie do tej ruły przed przepływomierzem powietrza) psiknąłem "plakiem" i odpalił, pierwszym razem troche chodził, ale później gasł.

    Dodano po 3 [minuty]:

    i jeszcze odkręciłem filtr paliwa i ta pompka od baku, to jak sie przekręci kluczyk to bije.. Takze tez mi sie wydaje, że to może być pompa wtryskowa... (chyba, że ktos ma inne pomysły, ja sie nie znam)
    a jeszcze, ile taka pompa wtryskowa moze kosztowac, bo jak patrzyłem to tylko mi wychodza te od baku co są?

    Dodano po 1 [minuty]:

    decybel91 napisał:
    Dwie opcje, raz nadal jest mocno zapowietrzony, dwa padła pompa wtryskowa. Silnik 2.2?
    tak, silnik o poj 2.2
  • #4 12274528
    decybel91
    Poziom 42  
    Wpisz w google pompa VP44.
  • REKLAMA
  • #5 12275438
    krystian3333....
    Poziom 2  
    decybel91 napisał:
    Wpisz w google pompa VP44.
    a czy mógłby ulec uszkodzeniu tylko sterownik pompy?
  • #6 12275958
    bodzio012
    Poziom 33  
    krystian3333.... napisał:
    decybel91 napisał:
    Wpisz w google pompa VP44.
    a czy mógłby ulec uszkodzeniu tylko sterownik pompy?



    Mógłby ale to nie będzie raczej wina tylko sterownika
  • #7 12278784
    decybel91
    Poziom 42  
    Uszkodzenie sterownika jest skutkiem, a nie przyczyną...
  • #8 12858367
    miras-30
    Poziom 2  
    zaczął bym od ustalenia dlaczego w filtrze paliwowym nie było ropy miałem ten sam problem i okazało się rozczelnie przewodów paliwowych po zlokalizowaniu rzczelnienia odpaliłem miałem ten sam efekt kopcenie
  • REKLAMA
  • #9 12858415
    jokerro
    Poziom 34  
    A trzeba podlaczyc tester diag. i zobaczyc co sie tam dzieje.To bardzo proste i tj podstawa.A przy awarii pompy czesto lubi zapisac znana kazdemu usterke
  • #10 13145240
    naprawa-pomp.com

    Poziom 16  
    Uszkodzenie sterownika nie jest skutkiem uszkodzenia mechanicznego pompy. Nie ma jedno z drugim nic wspólnego. Pisałem o tym w innym poście. Wystarczy wziąć miernik i sprawdzić który zawór czym steruje i będzie wiadomo od czego pada tranzystor. Jak samochód ci się zapowietrzył to normalne ze poleciał sterownik. Te sterowniki we wszystkich markach samochodów i w pompach vp4 i vp30 są bardzo wrażliwe na brak paliwa. Oczywiście nie chodzi tu o jakieś chłodzenie. Tylko jak nie ma paliwa, dawka nie idzie, to sterownik dłużej podaje prąd na zawór dawki paliwa , między przewodami wysokiego ciśnienia i tranzystorek się przegrzewa. Mechanikę z elektroniką to połączyli pompiarze żeby zamiast 300zł, 3 tysiące wyciągnąć.
REKLAMA