B&S 28N707 1139-E1 - Kosiarka z silnikiem B&S

Question

Witam, Ostatnio zakupiłem kosiarkę z silnikiem B&S 28N707-1139-E1. Podczas zakupu sprawdzałem kosiarkę i nic nie działo się nic tj silnik nie dymił nawet podczas koszenia i podjeżdżania pod wzniesienie. Po przywiezieniu do domu od razu zmieniłem olej na B&S SAE30........weszło ponad dwie banki...

Konto nie istnieje · Accepted Answer

To są silniki o niskim stopniu sprężania. Powinno być około 5 barów. Używany i dymiący to nie najlepiej wróży.

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Lub sprzedający wlał jakiś dodatek, aby ukryć dymienie. Dodano po 11 [minuty]: Części to kupisz i w Polsce. To nie jest aż tak stary silnik. Tak dla jasności, dymi na kolor jasny czy czarny?

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Wymiana jest prosta.

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Najprawdopodobniej uszczelniacz nie będzie jedynym powodem dymienia. Zawory maja duży luz w prowadnicach?

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Luz, w tym modelu, należny ustawić w granicach 0.08 - 0.13 mm, dla obu zaworów.

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Ile, według Ciebie, powinno być wlane tego oleju?

płetwa · Accepted Answer

Stan masz jednak dobry, powinno być 1,4l, a wiadomo że wszystkiego nie zlejesz.

Konto nie istnieje · Accepted Answer

Stan pierścieni możesz sprawdzić w prosty sposób, rozgrzej silnik, ustaw tłok w GMP pomiędzy suwem sprężania i pracy, zablokuj wał i podłącz do cylindra sprężone powietrze o ciśnieniu 5 atm.
Jeżeli przez odmę będzie wylatywało powietrze to pierścienie lub cylinder w kiepskim stanie.
Przy okazji sprawdzisz szczelność zaworów.

jpna100 · Answer

Spokojnie silnik musi się dotrzec. Nie możesz dawac mu od razu po garach. Byc może za rzadki olej, ale taki jest zalecany jak napisałeś. Świeca nie ma nic do rzeczy.

kazik13 · Answer

Dziękuje za odpowiedź jednak dla świetego spokoju chciałbym zmierzyć kompresję w tym silniku. Jest to sprzęt używany w dodatku jak rozszyfrowałem kody to wręcz leciwy.....97r wiec kompresja może być kiepskawa.

Pzdr.

jpna100 · Answer

Czyli to nie jest nowy sprzęt?

jpna100 · Answer

Jak się nie mylę stopień sprężania wynosi 6:1. Możesz miec problem ze zmierzeniem go szarpiąc za sznurek, gdyż silnik może posidac odprężnik odśrodkowy ułatwiający rozruch.

kazik13 · Answer

Tak to sprzęt używany - traktorek. Nowe są drogie wiec zdecydowałem się na zakup używanego sprzetu. Tak jak pisałem podczas oględzin dobrze sprawdziłem czy dymi na zimno i na ciepło i nie było niepokojących objawów.

Zdaję sobie sprawe że dymienie nie wróży niczego dobrego wiec chciałbym przeprowadzić dobrą diagnostykę właśnie w postaci mierzenia kompresji. Z tym nie ma problemu gdyż jest tam normalny rozrusznik.

jpna100 · Answer

To zmienia postac rzeczy. Poprzedni olej pewnie był gęstszy i dlatego nie dymił. Są to tylko przypuszczenia.

kazik13 · Answer

Wielce prawdopodobne że polscy uczciwi handlarze tak zrobili...............

Dam znać jak zmierzę kompresję. Pocieszające jest to że do tego leciwego modelu są w USA dostępne wszystkie częsci.

Pzdr.

kazik13 · Answer

Dyma to poszcza jasnego wrecz białego i to raczej na podjazdach albo jak w dużą trawę wjadę.

jpna100 · Answer

Jasny- olej ciągnie. A nie masz czasem za dużo nalane go do silnika?

Konto nie istnieje · Answer

Silnik może mieć uszkodzony uszczelniacz trzonka zaworu ssącego.
Jest tylko jeden uszczelniacz, na ssącym, wydechowy nie posiada uszczelniacza.

Pierścień olejowy lub ogólnie wytarty cylinder to możliwe przyczyny, ewentualnie wytarta prowadnica zaworu wydechowego.

Jak doszedłeś do tego ze silnik jest z 97 roku?
Mnie się wydaje ze jest dużo młodszy.

kazik13 · Answer

No własnie na początku nalałem za dużo troszkę ponad max ale zaraz zlałem około 150ml ..............po tym poziom był ponad minimum.

Czy uszczelniacz trzpienia zaworu wymienia się w miarę łatwo?? tj po zdjęciu pokrywy głowicy?

Dodano po 9 [minuty]:

Po numerach rozszyfrowałem rok produkcji...........

kazik13 · Answer

Dziekuję bardzo. Faktycznie jest on wierzchu po zdjęciu pokrywy głowicy.

Zakupie uszczelniacz i pokrywę i zacznę od tej wymiany....to w sumie narazie najprostsze rozwiązanie. Dam znać o rezultatach.

Przy okazji jakie sklepy rekomendujecie w Polsce gdzie mozna kupic czesci do Brigssa???

Pozdrawiam

kazik13 · Answer

Prawdę mówiąc jeszcze nie rozbierałem do głowicy.............przymierzam się do tego w weekend wiec sprawdzę to na pewno. Pzdr.

kazik13 · Answer

Dziś znalazłem tylko chwilkę żeby zmierzyć kompresję która okazała sie 4bary. W dodatku widok świecy jaki zobaczyłem troszkę mnie zaskoczył....okazała się cała w oleju.

Będe sie przymierzał do remontu w zwiazku z tym czy może ktoś posiada serwisówke do tego typu silników??
Chodzi mi głównie takie parametry jak luz zaworowy jaki powinien byc ustawiony i czy w ogóle się ustawia w tym typie.

Z góry dziękuje.
Pzdr.

płetwa · Answer

Może to Ci coś pomoże: Ale według mnie to za dużo oleju nalałeś.

jpna100 · Answer

A od czego masz miarkę?? Najlepiej między minimum a maksimum- czyli po środku

kazik13 · Answer

Oleju nigdy nie było wiecej niż górna kreska. Teraz poziom jest na dolnej. Co do ilości to wlałem dwie bańki i troszkę czyli nie wiele niż 1.2L

jpna100 · Answer

Jak dobrze odczytujesz kreski to jest dobry stan. A teraz jest go mniej bo silnik sobie go pod pija.

kazik13 · Answer

Super!!! Dziekuje bardzo tej metody nie znałem. Dam znać o rezultatach.

seba30.01 · Answer

Kolego mam pytanie trochę wcześniejszego watku, jak rozpoznales rocznik silnika tez mam tak traktor i jestem ciekaw jego rocznika jest jakiś schemat dostępny albo serwisowka? Z góry dzięki. Pozdrawiam

gadzet82 · Answer

Tu sa kody silników i jak je czytac
http: //w w w. wojsen. ubf. pl/viewpage. php?page_id=15
ten link ma byc bez przerw . Inaczej nie moge go dodac

Dodano po 2 [minuty]:

Mam ten sam problem . A mienowicie pod obciazeniem silnik pobiera olej przez odme . Ostatnio az caly filtr byl mokry od oleju . Kolego doszedles co jest nie tak z twoim silnikiem ?? Mam taki sam model silnika

B&S 28N707 1139-E1 - Kosiarka z silnikiem B&S

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Post #22

Post #23

Post #24

Post #25

Post #26

Post #27

Post #28

Post #29

Post #30

Podsumowanie tematu