Briggs&Stratton - ściągacz koła zamachowego, generalny remont silnika

witam,

kupiłem cały traktorek kosiarkę z uszkodzonym silnikiem. Najprawdopodobniej urwany jest korbowód i chciał bym spróbować go wymienić. Gładź cylindra wygląda całkiem dobrze więc może warto wydać te 100 zł na nowy korbowód ? Co prawda brakuje jeszcze cewki, wentylatora i gaźnik jest nie kompletny ale nowy silnik kosztuje ponad 1000 zł i też nie wiem na co trafię :/

W każdym razie w tej chwili walczę z kołem zamachowym. W kole zamachowym od góry są dwa otwory na śrubę i tutaj mam problem ponieważ śruby nie chcą się wkręcić w ten gwint a nigdzie nie mogę kupić ściągacza. Próbowałem już różnych śrub, wydałem już na nie 15 zł i żadna nie pasuje. Jaki tam jest skok gwintu ? Najlepsza śruba wkręca się o jeden pełny obrót i dalej nie idzie, gwinty są dobre

Tzn kupiłem jakąś śrubę calową ale jest za gruba
Ale za pewne masz rację
Myślę, że spróbuję przegwintować otwory na gwint metryczny i zrobię prowizoryczny ściągacz, wtedy jest chyba najmniejsza szansa na uszkodzenie wału i rowka na klin
Z tego co widzę to teraz jest tam śruba M8, czyli rozwiercić wiertłem 9 a potem gwintownikiem na M10 ?

Ok, dzięki wielkie Jutro będę próbował.

W końcu udało mi się ściągnąć to diabelskie koło zamachowe ale nie obyło się bez problemów

Na początku śrubę która opierała się o wał miała wymiar M10 ale to jest stanowczo za mało. Pomimo twardości 8.8 ukręciła się. Ostatecznie dałem śrubę M16. Śruba wytrzymała ale blacha ściągacza zaczęła się już wyginać choć miała 12mm grubości :/ No ale raz kozie śmierć i kręciłem dalej choć siły były już ogromne. Kiedy już traciłem nadzieję nagle koło magnesowe wystrzeliło do góry. Myślałem że urwałem wał ( ) no ale na szczęście okazało się że wał jest cały
Tak więc mogę rozbierać silnik dalej. Ale jak widać, bez ściągacza się nie obejdzie, nie ma sensu podważać śrubokrętami i walić młotkiem. Tutaj to nic nie da
Dziękuję Rycho T za dobre rady





Tak się odcisnęła na prawdę twarda podkładka która oddzielała wał od śruby środkowej

Stukałem i w śrubę i w koło zamachowe w okolicy wału żeby robić jakieś mikro drgania ale nic to nie dało, psikełem też wd40. Oczywiście nie waliłem jak w kamień tylko z czuciem żeby niczego nie pogiąć.

Moim zdaniem przyczyną było źle założone koło zamachowe. Tzn ktoś ( nie wiem czy fabryka czy ktoś już przy tym grzebał ) ale wygląda na to, że koło zamachowe było za słabo dokręcone i się oparło o klin a ja jak zacząłem ściągać koło to klin się "wbił" w rowek od kołą magnesowego i zablokował koło.


Tak wygląda klin:

Dobrałem się do wnętrza silnika i ogólnie to masakra jest. Wszystko zmielone. Urwał się korbowód, wał zatarty, wyłamana prowadnica wałka w misce olejowej, wyłamane zęby trybu na wale od strony miski. Szkoda trochę bo krzywki wałka były w fajnym stanie, zawory nie miały luzu, tłok i cylinder również w bardzo fajnym stanie.
Teraz pytanie, czy lepiej kupić taki sam silnik czyli 12.5 hp czy lepiej kupić coś mocniejszego z pompą oleju ? Teren do koszenia jest u mnie bez górek i wielkość około 20 arów więc nie jakoś dużo. Zależy mi na dobrym stosunku ceny do jakości ponieważ jestem ograniczony finansowo
A może jakiś chiński silnik bo chyba też takie zamienniki widziałem.