Witam
Proszę o wyrozumiałość ponieważ to mój pierwszy post.
Auto przygasło mi na parę sekund w czasie jazdy, następnie zgasło na światłach. Po chwili kręcenia odpaliło i dojechałem normalnie do domu jeszcze kilka km. Następnego dnia po przekręceniu zapłonu na tablicy komputera pojawił się komunikat: ANOMALIE ANTIVOL ELECTRONIQUE . Od tej pory auto nie odpala w ogóle. Działa cała elektronika w kabinie, rozrusznik kręci jak szalony.Brak zasilania na pompę niskiego ciśnienia. Po podpięciu do kompa: brak połączenia z ecu. Podmieniłem bsm bo tak poradził mi mechanik, ale bez zmian.
Podejrzewam brak zasilania do ecu tylko nie wiem jak to sprawdzić. Może mi ktoś podpowiedzieć jak jest zasilany kalkulator, na jakie piny masy i napięcie? Czy zasilanie idzie bezpośrednio z bm34 czy jest jeszcze jakiś przekaźnik?
Z góry dziękuje
Proszę o wyrozumiałość ponieważ to mój pierwszy post.
Auto przygasło mi na parę sekund w czasie jazdy, następnie zgasło na światłach. Po chwili kręcenia odpaliło i dojechałem normalnie do domu jeszcze kilka km. Następnego dnia po przekręceniu zapłonu na tablicy komputera pojawił się komunikat: ANOMALIE ANTIVOL ELECTRONIQUE . Od tej pory auto nie odpala w ogóle. Działa cała elektronika w kabinie, rozrusznik kręci jak szalony.Brak zasilania na pompę niskiego ciśnienia. Po podpięciu do kompa: brak połączenia z ecu. Podmieniłem bsm bo tak poradził mi mechanik, ale bez zmian.
Podejrzewam brak zasilania do ecu tylko nie wiem jak to sprawdzić. Może mi ktoś podpowiedzieć jak jest zasilany kalkulator, na jakie piny masy i napięcie? Czy zasilanie idzie bezpośrednio z bm34 czy jest jeszcze jakiś przekaźnik?
Z góry dziękuje