Wtam, sterownik EDC15C2 nr 0281001978 błędy: P063 - błąd stały eprom lub konfiguracji P1517- błąd stały funkcja kodowej blokady uszkodzona błąd stały funkcja telekodowania kalkulatora W BSI jest: moduł zarządzający BSI błąd stały - moduł analogowy Powstało to po uszkodzeniu przewodu masowego i...

prosze wykonac kontrole konfiguracji ecm a w pierwszej kolejnosci zasilania anteny immobilizera a tak w ogole moze rok auta i co to byla za masa

2.0 HDI październik 2002r, przewód masowy od silnika do karoserii oraz był brak masy na połaczeniu pod reflektorem lewym. Jak zrobić kontrolę konfiguracji?

Diag200 lub PPS ,pół godziny i zrobione,

Samochód jeździ, zatarte były wtryskiwacze a reszta nie miała wpływu. Pozdrawiam

2,0hdi xsara. Padła mi w zbiorniku pomka paliwa. narobiła syfu który poszedł w przewody(grafit ze szczotek). wymieniłem pompkę i filtr paliwa. autko uruchamia się za drugim przekręceniem kluczyka i ruwniutko chodzi na wolnych obrotach. ale ma tylko 2100obrotów. i gaśnie po przejechaniu 0,5 kilometra puźniej już nieodpali dopuki niezdejmę klemy z akumulatora. cały czas świeci się kontrolka autodiagnostyki. gdy prubuje zgasić silnik to po wyjęciu kluczyka ze stacyjki silnik pracuje z 5 sekund jeszcze.

mam peugota 206 2.0 HDI od pewnego czasu pali mi się kontrolka oznaczona silnikiem i do tego podczas jazdy gaśnie mi silnik,po paru sekundach odpala i moge kontynłować jazde na 15 sekund i znów tosamo.Prosze pomóżcie bo niewiem co z tym zrobić z góry śliczne dzięki za odpowiedzi

Proponuje zapytać tu: są naprawdę niesamowici! Mi pomogli jak nie wiedziałem kiedy i którą noge skręcę w kostce.

elektrit ale zes panie dowcipny no ale coz jaki pan taki kram (mierna jakosc dowcipu i roboty) nie sil sie na odpowiedz szkoda czasu i atłasu .

witam mam problem z odpaleniem 2.0 hdi nie wiem co mu sie dzieje aku raczej ok - nowe ze stycznia , swieci mi sie natomiast klucz w wyswietlaczy rds'owym czy ktos wie co to moze znaczyc? nie mam sie jak ruszyc z miejsca plus nie ma mnie w Poslce wrrr

Jeżeli silnik pracuje nadal po wyjęciu kluczyka to pada regulator ciśnienia na pompie wysokiego ciśnienia. Jak go wyjmiesz to tam jest takie malutkie sitko jeżeli są na nim opiłki to możesz mieć mały problem, i najlepszym wyjściem bedzie płukanie całego układu łącznie z myciem zbiornika. Ogólnie wszelki syf w paliwie dla takich układów wtryskowych jest zabójczy.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Peugeot 206 HDI EDC15C2 0281001978 - błędy P063, P1517, BSI po uszkodzeniu masy

krzys_j 21 Wrz 2006 20:31 12923 10

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

| Nowy temat

#1 3043777 21 Wrz 2006 20:31

krzys_j krzys_j

Poziom 13

Posty: 61

Pomógł: 1

Ocena: 27
Autor tematu

Post #1
3043777 21 Wrz 2006 20:31

Wtam, sterownik EDC15C2 nr 0281001978 błędy:
P063 - błąd stały eprom lub konfiguracji
P1517- błąd stały funkcja kodowej blokady uszkodzona
błąd stały funkcja telekodowania kalkulatora
W BSI jest: moduł zarządzający BSI błąd stały - moduł analogowy

Powstało to po uszkodzeniu przewodu masowego i samochód nie zapala. Paliwo jest , cisnienie paliwa jest, sprezanie jest, podczas kręcenia rozrusznikiem nie leci dym z rury wydechowej.
Po rozłożeniu sterownika silnika zauważyłem iż ktoś kiedys sie dobierał do AM24F400BB-90SE czyli kości z programem sterujacym oraz do 5P08C3 czyli do immo. Ma może ktoś zawartosc tych układów lub może jakies sugestie co z tym zrobić. Za wszelkie podpowiedzi z góry dziękuję.

REKLAMA
#2 3049723 23 Wrz 2006 19:39

hybryda 2000 hybryda 2000

Poziom 15

Posty: 92

Pomógł: 6

Ocena: 35
Pomocny post? (+1)

Post #2
3049723 23 Wrz 2006 19:39

prosze wykonac kontrole konfiguracji ecm a w pierwszej kolejnosci zasilania anteny immobilizera a tak w ogole moze rok auta i co to byla za masa
REKLAMA
#3 3052948 24 Wrz 2006 19:44

krzys_j krzys_j

Poziom 13

Posty: 61

Pomógł: 1

Ocena: 27
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #3
3052948 24 Wrz 2006 19:44

2.0 HDI październik 2002r, przewód masowy od silnika do karoserii oraz był brak masy na połaczeniu pod reflektorem lewym. Jak zrobić kontrolę konfiguracji?
REKLAMA
#4 3053916 24 Wrz 2006 23:49

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #4
3053916 24 Wrz 2006 23:49

Diag200 lub PPS ,pół godziny i zrobione,
#5 3079332 02 Paź 2006 20:53

krzys_j krzys_j

Poziom 13

Posty: 61

Pomógł: 1

Ocena: 27
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #5
3079332 02 Paź 2006 20:53

Samochód jeździ, zatarte były wtryskiwacze a reszta nie miała wpływu. Pozdrawiam
REKLAMA
#6 5521552 10 Wrz 2008 10:36

korsarz50 korsarz50

Poziom 14

Posty: 160

Ocena: 108
Pomocny post? (+5)

Post #6
5521552 10 Wrz 2008 10:36

2,0hdi xsara. Padła mi w zbiorniku pomka paliwa. narobiła syfu który poszedł w przewody(grafit ze szczotek). wymieniłem pompkę i filtr paliwa. autko uruchamia się za drugim przekręceniem kluczyka i ruwniutko chodzi na wolnych obrotach. ale ma tylko 2100obrotów. i gaśnie po przejechaniu 0,5 kilometra puźniej już nieodpali dopuki niezdejmę klemy z akumulatora. cały czas świeci się kontrolka autodiagnostyki. gdy prubuje zgasić silnik to po wyjęciu kluczyka ze stacyjki silnik pracuje z 5 sekund jeszcze.
#7 6244742 06 Mar 2009 18:02

k.cwiklak k.cwiklak

Poziom 1

Posty: 1

Ocena: 7
Pozytywne oceny Pomocny post? (+7)

Post #7
6244742 06 Mar 2009 18:02

mam peugota 206 2.0 HDI od pewnego czasu pali mi się kontrolka oznaczona silnikiem i do tego podczas jazdy gaśnie mi silnik,po paru sekundach odpala i moge kontynłować jazde na 15 sekund i znów tosamo.Prosze pomóżcie bo niewiem co z tym zrobić z góry śliczne dzięki za odpowiedzi
#8 6244765 06 Mar 2009 18:07

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #8
6244765 06 Mar 2009 18:07

Proponuje zapytać tu:
http://www.wrozby.fora.pl/
są naprawdę niesamowici! Mi pomogli jak nie wiedziałem kiedy i którą noge skręcę w kostce.
#9 6480494 02 Maj 2009 08:51

sirkris5 sirkris5

Poziom 10

Posty: 10
Pomocny post? (0)

Post #9
6480494 02 Maj 2009 08:51

elektrit

ale zes panie dowcipny no ale coz jaki pan taki kram (mierna jakosc dowcipu i roboty) nie sil sie na odpowiedz szkoda czasu i atłasu .
#10 6586444 28 Maj 2009 17:59

Natalya79 Natalya79

Poziom 1

Posty: 1
Pomocny post? (0)

Post #10
6586444 28 Maj 2009 17:59

witam
mam problem z odpaleniem 2.0 hdi nie wiem co mu sie dzieje aku raczej ok - nowe ze stycznia , swieci mi sie natomiast klucz w wyswietlaczy rds'owym czy ktos wie co to moze znaczyc? nie mam sie jak ruszyc z miejsca plus nie ma mnie w Poslce wrrr
#11 6587643 28 Maj 2009 21:44

czart_1 czart_1

Poziom 11

Posty: 65

Pomógł: 3

Ocena: 7
Pomocny post? (0)

Post #11
6587643 28 Maj 2009 21:44

Jeżeli silnik pracuje nadal po wyjęciu kluczyka to pada regulator ciśnienia na pompie wysokiego ciśnienia. Jak go wyjmiesz to tam jest takie malutkie sitko jeżeli są na nim opiłki to możesz mieć mały problem, i najlepszym wyjściem bedzie płukanie całego układu łącznie z myciem zbiornika. Ogólnie wszelki syf w paliwie dla takich układów wtryskowych jest zabójczy.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

| Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

W Peugeot 206 2.0 HDI z 2002 roku, sterownik silnika EDC15C2 nr 0281001978 zgłasza błędy P063 (uszkodzenie EEPROM lub konfiguracji), P1517 (uszkodzenie funkcji kodowej blokady immobilizera) oraz stały błąd modułu analogowego w BSI po uszkodzeniu przewodu masowego. Pomimo prawidłowego ciśnienia paliwa, sprężania i paliwa, silnik nie zapala, a podczas rozruchu nie pojawia się dym z wydechu. W sterowniku zauważono ingerencję w kości AM24F400BB-90SE (EEPROM programu) oraz 5P08C3 (układ immobilizera). Zalecane jest wykonanie kontroli konfiguracji ECM, zwłaszcza zasilania anteny immobilizera, przy użyciu narzędzi diagnostycznych takich jak Diag200 lub PPS. W dyskusji pojawiły się także problemy z pompą paliwa i zanieczyszczeniami układu paliwowego, które mogą powodować trudności z uruchomieniem i niestabilną pracę silnika. Wskazano na konieczność czyszczenia układu paliwowego i sprawdzenia regulatora ciśnienia na pompie wysokiego ciśnienia. Kontrolka klucza na wyświetlaczu RDS może wskazywać na problemy z immobilizerem lub zasilaniem.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

REKLAMA