Witam.
Mam dość kłopotliwą sytuacje, historia dosć skomplikowana, ale sądze iż ważne by chociaż częściowo opisać sytuacje.
Auto stało, było odpalane na rezerwie ropy, i niestety doszło do braku paliwa co spowodowało zapowietrzenie układu.
Następnie padł akumulator, i tu zaczeły się schody.
Próba odpalenia na kable, niestety nie dała efektu, wiec było holowanie na 2jce by fizycznie odpowietrzyć układ.
Zalałem wcześniej 20L ropy.
Układ został odpowietrzony, przy próbie rozruchu, 2 razy spalił się bezpiecznik nr.8 od pompy, wiec tam zaczołem szukać. Pompa sprawna.
Dodam że sporo padało i po sporym szukaniu rozebrałem ECU i się mocno zdziwiłem.
Ecu spalone na środkowej kostce.
Polecono mi podmiane na tzw: Starter kit z innego auta.
Znalazłem owy z tego samego silnika, rok młodszego na sterowniku Bosch.
Spalony sterownik też był Bosch'a lecz troche inne numery. Identycznego jak spalony nie znalazłem.
Podmieniłem ECU,BSM,SKRZYNKE W KOKPICIE, STACYJKE Z KLUCZYKIEM,CZUJNIK NA CYLINDERKU, generalnie wszystko.
Na chwile obecna: Auto kręci, nie odpala. Na "plaka" lekko zakręci, i gasnie.
Nowy akumulator.
Problemy: Brak świateł mijania, oraz brak napięcia na bezpiecznikach.
Nie działa wycieraczka przedniej i tylnej szyby.
Reszta wydaje się być sprawna.
Bezpieczniki sprawcdzone.
Na pompie kabel fioletowy 12V / kabel żółty 3,25V / czy to odpowiednie napięcia?
Pompa po przekreceniu kluczyka dziwnie "brzeczy"
BSM B2 stare podstawione, to samo.
BSM B4 od dawcy, to samo. Brak napięcia na światła mijania.
Czytałem że te wiązki często sprawiały problemy, gdzie dalej szukać przyczyny ?
Dziękuje z góry za odpowiedź.
Mam dość kłopotliwą sytuacje, historia dosć skomplikowana, ale sądze iż ważne by chociaż częściowo opisać sytuacje.
Auto stało, było odpalane na rezerwie ropy, i niestety doszło do braku paliwa co spowodowało zapowietrzenie układu.
Następnie padł akumulator, i tu zaczeły się schody.
Próba odpalenia na kable, niestety nie dała efektu, wiec było holowanie na 2jce by fizycznie odpowietrzyć układ.
Zalałem wcześniej 20L ropy.
Układ został odpowietrzony, przy próbie rozruchu, 2 razy spalił się bezpiecznik nr.8 od pompy, wiec tam zaczołem szukać. Pompa sprawna.
Dodam że sporo padało i po sporym szukaniu rozebrałem ECU i się mocno zdziwiłem.
Ecu spalone na środkowej kostce.
Polecono mi podmiane na tzw: Starter kit z innego auta.
Znalazłem owy z tego samego silnika, rok młodszego na sterowniku Bosch.
Spalony sterownik też był Bosch'a lecz troche inne numery. Identycznego jak spalony nie znalazłem.
Podmieniłem ECU,BSM,SKRZYNKE W KOKPICIE, STACYJKE Z KLUCZYKIEM,CZUJNIK NA CYLINDERKU, generalnie wszystko.
Na chwile obecna: Auto kręci, nie odpala. Na "plaka" lekko zakręci, i gasnie.
Nowy akumulator.
Problemy: Brak świateł mijania, oraz brak napięcia na bezpiecznikach.
Nie działa wycieraczka przedniej i tylnej szyby.
Reszta wydaje się być sprawna.
Bezpieczniki sprawcdzone.
Na pompie kabel fioletowy 12V / kabel żółty 3,25V / czy to odpowiednie napięcia?
Pompa po przekreceniu kluczyka dziwnie "brzeczy"
BSM B2 stare podstawione, to samo.
BSM B4 od dawcy, to samo. Brak napięcia na światła mijania.
Czytałem że te wiązki często sprawiały problemy, gdzie dalej szukać przyczyny ?
Dziękuje z góry za odpowiedź.