logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

opel astra g 2001 1.6 8v - regulacja wolnych obrotów

slajas 16 Cze 2013 19:15 12777 20
REKLAMA
  • #1 12423027
    slajas
    Poziom 21  
    Posty: 592
    Pomógł: 26
    Ocena: 83
    Witam.Sprawa dotyczy samochodu opel astra g 2001 1.6 8v z16se czy jest mozliwośc regulacji wolnych obrotów za pomocą op-com lub kts obroty wachają się w zakresie 700-750 wydaje się że mało i czy po czyszczeniu przepustnicy powinno się zrobić adaptację czy tylko odpięcie aku na 30minut wystarczy
  • REKLAMA
  • #2 12423278
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Posty: 1882
    Pomógł: 113
    Ocena: 563
    A ile Ty chcesz tych obrotów jałowych w takim razie? Obroty masz ok, jak chcesz to linkę od gazu sobie podciągnij :P
  • #3 12424057
    slajas
    Poziom 21  
    Posty: 592
    Pomógł: 26
    Ocena: 83
    Jak by byla linka to bym nie zakładał postu,a u mnie jest elektroniczna przepustnica,a chciał bym aby było 800 obr pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #4 12425248
    Sołtys_Elbląga
    Poziom 31  
    Posty: 1882
    Pomógł: 113
    Ocena: 563
    Zartowałem z linką. Po co chcesz poprawiać fabrykę? 750 jest idealnie.
  • #5 12428090
    czarny_gti
    Poziom 11  
    Posty: 37
    Pomógł: 1
    Ocena: 9
    możesz wyczyścić przepustnice tylko pierwsze sie dowiedz ile one mają normalnie może nic nie trzeba robić
  • #6 12428191
    slajas
    Poziom 21  
    Posty: 592
    Pomógł: 26
    Ocena: 83
    Witam.Przepustnice juz czysciłem ale obroty potrafią spaść czasami do 600 dlatego pytam czy da się podnieść bo jeśli nie to dam sobie spokój z tym pozdrawiam
  • #7 12428378
    arkadiuszcz
    Poziom 13  
    Posty: 62
    Ocena: 11
    Nie da się podnieść obrotów, po za tym, nie usuwaj skutków, tylko przyczyny. Sprawdź szczelność dolotu, odmy, może gdzieś dostaje się lewe powietrze, zatkaj całkowicie dolot do filtra powietrza (np reklamówką), jak silnik nie zgaśnie to masz przyczynę.
  • #8 12428440
    bobo21
    Poziom 16  
    Posty: 272
    Pomógł: 19
    Ocena: 29
    Po wyczyszczeniu przepustnicy powinno się ją zaadoptować. Można to zrobić chyba Op comem ale można też zostawić samochód na biegu jałowym aż do pierwszego włączenia się wentylatora na chłodnicy.
    Też mam z16se i obroty mam takie jak u Ciebie. I czasem też delikatnie na chwilkę potrafią spaść do 600 ale to przy jakimś większym obciążeniu typu włączenie klimy, podgrzewania szyby lusterek.
  • REKLAMA
  • #9 12428457
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #10 12429122
    slajas
    Poziom 21  
    Posty: 592
    Pomógł: 26
    Ocena: 83
    Witam.Odma nowa uszczelka pod przepustnicą nowa raczej o lewym powietrzu nie ma mowy to raczej głowy już nie zawracam kolegom zostawie tak jak jest wielkie dzięki za pomoc pozdrawiam.
  • #11 12430369
    bobo21
    Poziom 16  
    Posty: 272
    Pomógł: 19
    Ocena: 29
    W 1.6 8V Z16SE także należy zaadaptować przepustnicę. Tak jak już napisałem można to zrobić z poziomu kompa ale można także w taki sposób jak wyżej jest napisane. Po wyczyszczeniu przepustnicy przy pierwszym odpaleniu samochód ma nierówne obroty. Wiem co mówię bo miałem już raz czyszczoną przepustnicę i trzeba było ją zaadaptować. A robił to mechanik specjalizujący się Oplach.
  • #12 12431808
    slajas
    Poziom 21  
    Posty: 592
    Pomógł: 26
    Ocena: 83
    Panowie mam jeszcze pytanie czemu po podłączeniu pod kts w parametrach dotyczących pracy egr jest napis brak aktywacji wygląda tak jak by nie pracował ten egr a jest nówka sztuka i ile powinna palić ta astra w cyklu mieszanym mi wychodzi 9l/100km
  • #13 12431947
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Posty: 467
    Pomógł: 26
    Ocena: 138
    Mam identyczną Astrę, chodzi bez zarzutu. Obroty trzyma idealnie.
    Postaram się jutro sprawdzić w Tech2 czy jest tam adaptacja przepustnicy elektronicznej.
    A na deser:
    Załączniki:
    • EGR.pdf (117.6 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #14 12432286
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 12432377
    slajas
    Poziom 21  
    Posty: 592
    Pomógł: 26
    Ocena: 83
    Tylko że egr cały czas pokazuje że jest nieaktywny nawet jak utrzymuję pedał gazu powyżej 3000 obr/min dziś pobawie się z tymi pinami czy chodzi a czy egr powinno się sprawdzać pod obciążeniem czy na postoju dodam że egr dopiero wyjęty z pudełka (oryginał )
  • REKLAMA
  • #16 12432830
    arkadiuszcz
    Poziom 13  
    Posty: 62
    Ocena: 11
    Egr ma pracować na wolnych obrotach, przy 3000rpm zawsze będzie zamknięty.
  • #17 12433017
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 12433810
    slajas
    Poziom 21  
    Posty: 592
    Pomógł: 26
    Ocena: 83
    Na wolnych obrotach tak samo nie aktywny zastanawiam się czy ktoś wcześniej nie wgrywał nowszego oprogramowania do ecu które pomija egr gdzieś o tym czytałem tylko czy to prawda ewentualnie jak to sprawdzić
  • #19 12434277
    mail4skwarka
    Poziom 19  
    Posty: 467
    Pomógł: 26
    Ocena: 138
    Sprawdziłem dziś w Tech2 w silniku Z16SE 2001r nie ma w menu adaptacji przepustnicy.

    W informacji serwisowej odnośnie wymiany przepustnicy brak jakichkolwiek informacji na temat adaptacji czy programowania.

    ....

    Słyszałem o softach mających wy-programowany EGR.
  • #20 12436385
    slajas
    Poziom 21  
    Posty: 592
    Pomógł: 26
    Ocena: 83
    Witam.I co z tym egr zrobić zostawić tak czy szukać bo wolał bym aby on działał skoro jest i kasę na niego wyłożyłem i czy można tak jezdzić bo w piątek mam tresę do zrobienia
  • #21 12556382
    slajas
    Poziom 21  
    Posty: 592
    Pomógł: 26
    Ocena: 83
    Witam ponownie czy wtryskiwacz od jakiegos daewoo pasuje do tego silnika co jest w temacie czy tylko oplowski i w serwisie

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono problem regulacji wolnych obrotów w Oplu Astrze G 2001 1.6 8V (Z16SE). Użytkownik zauważył, że obroty wahają się w zakresie 700-750, co wydaje się zbyt niskie. Inni uczestnicy sugerują, że obroty są w normie, a 750 obrotów jest akceptowalne. Zwrócono uwagę na konieczność adaptacji przepustnicy po jej czyszczeniu, co można zrobić za pomocą narzędzi diagnostycznych, takich jak Op-com lub Tech2. Użytkownik podniósł również kwestię nieaktywnego zaworu EGR, co może być spowodowane wcześniejszymi modyfikacjami oprogramowania ECU. Wskazano na potrzebę sprawdzenia szczelności dolotu oraz ewentualnych problemów z lewym powietrzem.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA