Mam silnik trójfazowy o oznaczeniu 380/220 V i mocy 2,2 kW. Mam pytanie , ile silnik straci mocy kiedy podłącze pod napięcie 220 V. Czy będzie na tyle silny aby mógł pracować z kompresorem ?. Proszę o radę.Za wszelkie informację z góry dziękuję.

380/220 oznacza, że można go połączyć w trójkąt albo w gwiazdę . Czyli nadal pracuje on w sieci trójfazowej a nie bezpośrednio z gniazdka 220V!! jeżeli o tym wiedziałeś to sorry ale to wywnioskowałem z twojego pytania. Jeżeli żeczywiście chodziło ci o podłączenia 3f do 1f to podaję link stosunek mocy trójkoąta do gwiazdy wynosi √3 PΔ --- = √3 PY w przybliżeniu

A skąd weźmiesz 3X220V ? Silnik 380/220 łączy się w gwiazdę dla 3X380V i w trójkąt dla 3X220V.

Racja!! sorry rozpędziłem się! 220 to autotransformator tylko po co?

moim zdaniem konieczna jest zmiana uzwojeń silnika a nie wiem czy jest to opłacalne

3x230 V - np z falownika zasilanego z 1x230 V

Do widera: W takim wypadku silnik nie straci mocy.

możesz spróbować z kondensatorem wg pewnej książki ok 30-60uF na każdy kW mocy silnika .(mniejsze wartości przy gwieździe) moc spadnie w porównaniu z zasilaniem z sieci około .5-.6 razy . to myślę ,że spokojnie pociągnie kompresor. podszukaj na elektrodzie jakie wartości kondensatorów dodawali koledzy - były takie posty. jeśli masz wyprowadzone wszystkie uzwojenia to raczej silnik połączyłbym w trójkąt. falownik to chyba za drogie rozwiązanie

może utykać podczas rozruchu/z cisn. w zbior./radzę zastosować zawór /elektro/włączany w momencie rozr na kilka sek.

W przypadku kompresora chciałbym przestrzec cię przed kłopotami związanymi z zastosowaniem silnika trójfazowego zaadaptowanego pod jedną faze-wiąze z tym wiele zagadnień nie tylko natury elektrycznej.Jeśli to jest samoróbka nie poparta stosownymi obliczeniami ,musisz pami ętać że potrzebny jest spory moment obrotowy przy rozruchu takiego silnika.Jeśli twój układ pneumatyczny będzie przy starcie pozostawał bez ciśnienia to wszystko bedzie pięknie działać-gorzej jeśli w układzie będzie ciśnienie -wtedy się zacznie -pozdrawiam

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Silnik trójfazowy. Ile straci mocy po podłączeniu pod napięcie 220V?

Yeti 2 14 Mar 2005 17:33 3526 11

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 1315230 14 Mar 2005 17:33

Yeti 2 Yeti 2

Poziom 10

Posty: 48

Ocena: 7
Autor tematu

Post #1
1315230 14 Mar 2005 17:33

Mam silnik trójfazowy o oznaczeniu 380/220 V i mocy 2,2 kW.
Mam pytanie , ile silnik straci mocy kiedy podłącze pod napięcie 220 V.
Czy będzie na tyle silny aby mógł pracować z kompresorem ?.

Proszę o radę.Za wszelkie informację z góry dziękuję.
Apacer CoreEnergy – inteligentne zarządzanie energią w przemysłowych nośnikach SSD [sponsorowany]

REKLAMA
#2 1315350 14 Mar 2005 18:07

tyktyk tyktyk

Poziom 24

Posty: 871

Pomógł: 62

Ocena: 78
Pomocny post? (+1)

Post #2
1315350 14 Mar 2005 18:07

380/220 oznacza, że można go połączyć w trójkąt albo w gwiazdę . Czyli nadal pracuje on w sieci trójfazowej a nie bezpośrednio z gniazdka 220V!! jeżeli o tym wiedziałeś to sorry ale to wywnioskowałem z twojego pytania. Jeżeli żeczywiście chodziło ci o podłączenia 3f do 1f to podaję link

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic254927.html

stosunek mocy trójkoąta do gwiazdy wynosi √3

PΔ
--- = √3
PY

w przybliżeniu
REKLAMA
#3 1315373 14 Mar 2005 18:15

janto janto

Poziom 24

Posty: 472

Pomógł: 69

Ocena: 41
Pomocny post? (+1)

Post #3
1315373 14 Mar 2005 18:15

A skąd weźmiesz 3X220V ?
Silnik 380/220 łączy się w gwiazdę dla 3X380V i w trójkąt dla 3X220V.
#4 1315590 14 Mar 2005 19:18

tyktyk tyktyk

Poziom 24

Posty: 871

Pomógł: 62

Ocena: 78
Pomocny post? (0)

Post #4
1315590 14 Mar 2005 19:18

Racja!! sorry rozpędziłem się! 220 to autotransformator tylko po co?
#5 1315605 14 Mar 2005 19:23

metalex metalex

Poziom 14

Posty: 145

Pomógł: 7

Ocena: 26
Pomocny post? (0)

Post #5
1315605 14 Mar 2005 19:23

moim zdaniem konieczna jest zmiana uzwojeń silnika a nie wiem czy jest to opłacalne
#6 1316818 15 Mar 2005 08:12

wider wider

Poziom 14

Posty: 78

Pomógł: 6

Ocena: 15
Pomocny post? (0)

Post #6
1316818 15 Mar 2005 08:12

3x230 V - np z falownika zasilanego z 1x230 V
#7 1317771 15 Mar 2005 15:40

metalex metalex

Poziom 14

Posty: 145

Pomógł: 7

Ocena: 26
Pomocny post? (0)

Post #7
1317771 15 Mar 2005 15:40

a co z przesunięciem fazowym
REKLAMA
#8 1318661 15 Mar 2005 20:49

janto janto

Poziom 24

Posty: 472

Pomógł: 69

Ocena: 41
Pomocny post? (0)

Post #8
1318661 15 Mar 2005 20:49

Do widera:
W takim wypadku silnik nie straci mocy.
REKLAMA
#9 1318826 15 Mar 2005 21:39

jarek_krakow jarek_krakow

Poziom 17

Posty: 207

Pomógł: 12

Ocena: 9
Pomocny post? (+1)

Post #9
1318826 15 Mar 2005 21:39

możesz spróbować z kondensatorem
wg pewnej książki ok 30-60uF na każdy kW mocy silnika .(mniejsze wartości przy gwieździe)
moc spadnie w porównaniu z zasilaniem z sieci około .5-.6 razy . to myślę ,że spokojnie pociągnie kompresor.
podszukaj na elektrodzie jakie wartości kondensatorów dodawali koledzy - były takie posty.
jeśli masz wyprowadzone wszystkie uzwojenia to raczej silnik połączyłbym w trójkąt.
falownik to chyba za drogie rozwiązanie
#10 1318862 15 Mar 2005 21:50

diff diff

Poziom 19

Posty: 229

Pomógł: 28

Ocena: 47
Pomocny post? (0)

Post #10
1318862 15 Mar 2005 21:50

może utykać podczas rozruchu/z cisn. w zbior./radzę zastosować zawór /elektro/włączany w momencie rozr na kilka sek.
#11 1318946 15 Mar 2005 22:13

slowmot slowmot

Poziom 19

Posty: 276

Pomógł: 19

Ocena: 40
Pomocny post? (0)

Post #11
1318946 15 Mar 2005 22:13

W przypadku kompresora chciałbym przestrzec cię przed kłopotami związanymi z zastosowaniem silnika trójfazowego zaadaptowanego pod jedną faze-wiąze z tym wiele zagadnień nie tylko natury elektrycznej.Jeśli to jest "samoróbka" nie poparta stosownymi obliczeniami ,musisz pami ętać że potrzebny jest spory moment obrotowy przy rozruchu takiego silnika.Jeśli twój układ pneumatyczny będzie przy starcie pozostawał bez ciśnienia to wszystko bedzie pięknie działać-gorzej jeśli w układzie będzie ciśnienie -wtedy się zacznie -pozdrawiam
#12 1319052 15 Mar 2005 22:46

diff diff

Poziom 19

Posty: 229

Pomógł: 28

Ocena: 47
Pomocny post? (0)

Post #12
1319052 15 Mar 2005 22:46

miałem na mysli elektrozawór łączący w czasie rozruchusprężar. z atmosferą
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Silnik trójfazowy o oznaczeniu 380/220 V można łączyć w układ gwiazdy (do sieci 3x380 V) lub trójkąta (do sieci 3x220 V). Podłączenie silnika trójfazowego bezpośrednio do jednofazowego napięcia 220 V wymaga zastosowania dodatkowych rozwiązań, takich jak kondensatory rozruchowe i pracy (zalecane wartości około 30-60 µF na każdy kW mocy silnika), co powoduje spadek mocy do około 50-60% nominalnej. Silnik połączony w trójkąt i zasilany z falownika generującego napięcie 3x230 V z jednej fazy może pracować bez utraty mocy. Adaptacja silnika trójfazowego do pracy na jedną fazę wiąże się z problemami, zwłaszcza przy rozruchu, gdy potrzebny jest wysoki moment obrotowy, co jest istotne przy napędzaniu kompresora. Zaleca się stosowanie elektrozaworu odciążającego ciśnienie w układzie pneumatycznym podczas rozruchu, aby uniknąć przeciążeń. Zmiana uzwojeń silnika jest możliwa, ale często nieopłacalna. Falownik jest skutecznym, lecz kosztownym rozwiązaniem.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.

Jak podłączyć silnik trójfazowy do 220V? Schemat, kabel, wydajność
06 Kwi 2007 14:44 (52)
Dyskusja dotyczy podłączenia silników trójfazowych, pierwotnie zasilanych napięciem 380 V, do sieci jednofazowej 220 V. Omówiono możliwość pracy silnika trójfazowego na jednofazowym zasilaniu z użyciem kondensatora rozruchowego, który generuje moment... [Czytaj dalej]
Silnik 3 fazowy na 220V? Co trzeba zrobić, aby uruchomić silnik?
05 Maj 2006 21:50 (9)
Silnik trójfazowy 1,1 kW można uruchomić z zasilania jednofazowego 220 V stosując odpowiednie metody. Najczęściej wykorzystuje się kondensatory rozruchowe i pracy, które umożliwiają zasilanie silnika jednofazowego, jednak wymaga to znajomości tematu ... [Czytaj dalej]
jak podłączyć silnik 3faz na 230 w jak to obejść
03 Lut 2007 12:44 (16)
Dyskusja dotyczy podłączenia silnika trójfazowego o mocy około 2,2-2,5 kW, zaprojektowanego na napięcie 380 V, do zasilania jednofazowego 230 V. Zaleca się połączenie uzwojeń silnika w trójkąt (Δ) zamiast gwiazdy (Y), co umożliwia zasilanie z niższeg... [Czytaj dalej]
Czy silnik 220V/380V 2,2 kW może działać na obu napięciach? Jak podłączyć?
12 Sty 2008 14:23 (65)
Silnik trójfazowy o mocy 2,2 kW i oznaczeniu 220V/380V może być podłączony do obu napięć, jednak wymaga odpowiedniego sposobu połączenia uzwojeń. Przy zasilaniu 380V (obecnie 400V w sieci) uzwojenia należy połączyć w gwiazdę (Y), co powoduje, że napi... [Czytaj dalej]
Praktyczna prezentacja WDT11 - wzmacniacz dla czujników siły - wyjście analogowe i Modbus RS485
p.kaczmarek2 02 Lip 2026 08:47 (5) Sponsorowany
Zapraszamy na prezentację oraz pełen samouczek integracji wzmacniacza tensometrycznego WDT11 firmy WObit z innym urządzeniem z mikrokontrolerem. Pokażemy krok po kroku, jak skonfigurować moduł przez USB, odczytać sygnał... [Czytaj dalej]
Jak połączyć uzwojenia w silniku aby pracował przy 230V
23 Gru 2005 18:51 (14)
Dyskusja dotyczy podłączenia silnika trójfazowego o mocy 0,6 kW i prędkości 1405 obr/min do instalacji jednofazowej 230 V. Silnik posiada 6 zacisków, z których trzy są połączone w gwiazdę, a pozostałe trzy służą do podłączenia faz. Aby silnik działał... [Czytaj dalej]
Silnik 3 faz. do 1 faz. Czy mogę połączyć go w trójkąt?
05 Sie 2007 12:02 (5)
Dyskusja dotyczy możliwości połączenia silnika trójfazowego 0,37 kW, oznaczonego na tabliczce 220 V w trójkąt, zamiast dotychczasowego połączenia w gwiazdę do sieci 220 V z kondensatorem rozruchowym. Połączenie w trójkąt pozwala na uzyskanie wyższego... [Czytaj dalej]

REKLAMA