Jak przerobić uszkodzony sygnalizator świateł w samochodzie?

Witam,

Koledzy poradźcie jak przerobić układ sygnalizujący zaświecone światła, fabryczny uległ uszkodzeniu i nie działa, sam buzer. Może dało by się przerobić, nawet zamontować dwa buzerki zamiast jednego. Oryginalny posiadał trzy wyprowadzenia i nie mogę dojść do tego w jaki sposób to działało.

Rysunek przerysowany z fabrycznego układu, tam gdzie jest napis "buz" jest podłączony piszczek.





Podłączenia 1, 2 i 3:

Piny 1 i 2 napięcie 12V po przekręceniu włącznika świateł.

Piny 2 i 3 napięcie po włączeniu zapłonu.

Krańcówka w drzwiach (drzwi zamknięte) rozłącza układ i buzer nie piszczy niezależnie czy samochód jest zapalony czy nie. Jeżeli światła są zapalone a stacyjka wyłączona po otwarciu drzwi ma być sygnalizacja, jeżeli światła wyłączone a stacyjka włączona sygnalizacji ma nie być.



w jaki sposób mógłbym przerobić sygnalizator włączonych świateł i podpiąć zwykły buzer z generatorkiem na 12v?

Chciałbym wykorzystać istniejącą płytkę

Z tego co narysowałeś to tam jest kilka elementów. Wykrycie co jest uszkodzone jest banalne więc czemu tego nie naprawić?

Uszkodzony jest buzer a on ma trzy wyprowadzenia, szukałem w sklepach internetowych ale standardowe mają dwa wyprowadzenia. Nie mogę znaleźć też co to za tranzystor, wydaje mi się że to npn możliwe że też jest uszkodzony. Chciałbym na tej samej płytce podpiąć buzer z dwoma końcówkami, nawet dwa jak trzeba ale nie wiem jak, dlatego proszę o pomoc.

Pokaż zdjęcie tego buzera.

Proszę

Ten buzer to faktycznie jakiś wynalazek.
Co do schematu to na pewno poprawnie go narysowałeś?
Dioda do masy jest w kierunku zaporowym.

Może zrób zdjęcie obu stron płytki.

Wydaje mi się że dobrze przerysowałem. Rysunek jest zrobiony tak jakby elementy były od strony druku, łatwiej mi było przerysować. Patrząc na płytkę od strony elementów masa jest po lewej stronie. Układ wykonała firma Denso, pochodzi z samochodu mitsubishi colt.

Przecież można prościej np:tak jak niby chcesz,kupujesz buzer na 12V i jeden koniec podpinasz pod krańcówkę drzwi czyli(-),a drugi koniec pod włącznik świateł.Jeżeli światła będą włączone a otworzysz drzwi to buzer zadzwoni.Jest kwestia dalszej rozbudowy ale to zależy od auta.Chodzi o postojówki Lewa-prawa i tak dale.

Ale jak auto jest odpalone a światła zaświecone po otwarci drzwi ma nie piszczeć. Mam instalację pod piszczek więc nie będę nic przerabiał. Chcę przerobić oryginalną płytkę lub zrobić nową przy jak najmniejszej ilości elementów max pcb 37x37mm jak w oryginale.
Zapakować do tego samego pudełka i dać w to samo miejsce pod deskę rozdzielczą.
Próbowałem kilka sposobów ale brakło mi pomysłów. Nawet nie wiem na jakiej zasadzie działał oryginalny piszczek , po co mu 3 nogi.
Próbowałem coś takiego http://ep.com.pl/files/7864.pdf i działa wpinając miedzy pin 1 i 3 ale nie do końca tak jak bym chciał.
Nie potrzebuję żeby mi piszczał jak mam wyłączone światła bo w dzień jeżdżę na ledowych a on piszczy. Po drugie jak wyłączę stacyjkę a światła są zaświecone bo stoje na poboczu i czekam np na kogoś to on piszczy dalej pomimo że drzwi są zamknięte. Tak że ten układ odpada

Mi wyszło to trochę inaczej niż u Ciebie.

Jeżeli jest tranzystor taki jak napisałeś 2sc945 http://www.radiomods.co.nz/transistors/2sc945.pdf to patrząc na płytkę od strony druku pierwszy pin E,C,B, reszta ok i 3k3 prawidłowo ja napisałem 1k (mój błąd).
Konektory od lewej 1,2,3gnd (od strony druku)

Faktycznie emiter jest na górze. Ze 100k też się pomyliłeś.

Wisz do czego są podłączone konektory?

Znalazłem coś takiego::
Może sie przyda
http://www.forum.safrane.pl/printview.php?t=4515&start=0&sid=d801b78e2716bd083618785fd6d409e1

Jeden z pinów jest od cewki przekaźnika od poduszki powietrznej, jak się go zwiera do masy to słychać cyknięcie przekaźnika i zaświeca się lampka na desce rozdzielczej. Jutro sprawdzę i napiszę który to pin bo teraz nie pamiętam.
Szukałem schematu w necie ale nie znalazłem, resztę będzie ciężko zdiagnozować

======================================================
edycja:

Sprawdziłem dzisiaj jeszcze raz i sam już nie wiem:( coś się zakręciłem.
Pin 1-2 włączone światła 12V
Pin 2-3 po stacyjce 12V

Pomiar miedzy pinami a masą samochodu:
1- 12V włączone światła
2- ??? (-)
3- 12V po stacyjce

Kolory przewodów
1- zielono-biały
2- niebiesko-zielony
3- czarno-biały

zwarcie przez żarówkę pinów 1-3 powoduje włączenie zapłonu (załącza przekaźnik i zaświecają się kontrolki na desce).
Szukałem schematu ale nic nie znalazłem.

11111olo napisał:

Ten buzer to faktycznie jakiś wynalazek.

To buzer ze sprężeniem.

Trzecie wyprowadzenie to elektroda do sprzężenia zwrotnego, dzięki której wzbudzają się drgania generatora na tranzystorze.
Można podobne buzery kupić Buzzer 35mm blaszka piezo sprz. mosiądz 2.8kHz 200R 24nF ze sprzężeniem lub przetwornik piezo membrana (blaszka) z gen. bez obudowy φ20mm 4.0kHz i Przetwornik piezo FT13.5t6.8a1 13mm. Możesz spróbować wstawić któryś z nich pasujący średnicą. Ceny jak widać nie są porażające, kup parę sztuk bo przy lutowaniu łatwo odgrzać powłokę. Wypróbuj bez wklejania w obudowę czy będzie działał podłączając analogicznie jak oryginalny, mała elektroda sprzęgająca do rezystorów bazy, zewnętrzna do emitera wewnętrzna do kolektora. Jeśli nie będzie chciał się wzbudzać dobierz opornik łączący sprzężenie z bazą tranzystora. Jak zadziała to osadzenie w starej obudowie trzeba zrobić na elastycznym kleju, jak butapren lub podobnym, na sztywnym kleju dźwięk może być nieprzyjemny, a nawet może się nie wzbudzać.

krzychu.84 napisał:

Ale jak auto jest odpalone a światła zaświecone po otwarci drzwi ma nie piszczeć.

Aby nie piszczał jak jest włączony zapłon trzeba zastosować malutki przekażnik który po włączeniu zapłonu rozłączy obwód buzera.

Oryginalny układ działał przed uszkodzeniem prawidłowo i sygnalizował to co trzeba i jak trzeba. Wydaje mi się że najprościej będzie włączyć w oryginalną płytkę buzer 12V z generatorem. Tranzystor wylutować i do pól lutowniczych tranzystora podłączyć - plus buzera do kolektora minus do emitera. Zamiast opornika 3,3 kΩ wstawić taki przy którym buzer odpowiednio głośno piszczy. Nic nie trzeba kombinować z przekaźnikami itp. układ powinien działać tak jak oryginalny.

Driver- napisał:

Oryginalny układ działał przed uszkodzeniem prawidłowo i sygnalizował to co trzeba i jak trzeba. Wydaje mi się że najprościej będzie włączyć w oryginalną płytkę buzer 12V z generatorem. Tranzystor wylutować i do pól lutowniczych tranzystora podłączyć - plus buzera do kolektora minus do emitera. Zamiast opornika 3,3 kΩ wstawić taki przy którym buzer odpowiednio głośno piszczy. Nic nie trzeba kombinować z przekaźnikami itp. układ powinien działać tak jak oryginalny.

Zrobiłem wg opisu i działa jak oryginał Może nie jest tak głośny jak był ale to mi w zupełności wystarcza. Mam kilka małych buzerków do druku więc nie będę już kombinował z blaszkami. Przy wartości 3,3k buzer nie działał, zaraz po włączeniu dał tylko oznakę i tyle.
Wlutowałem 220Ω i jest ok. Wszystko zmieściło się do obudowy i działa bez zastrzeżeń.
Dziękuję Wszystkim za poświęcony czas w tym temacie i Koledze Driver- za rozwiązanie problemu.
Pozdrawiam,
Krzysztof