logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Sekcja"zwłok"JL 12W3 D2- fotorelacja-budowa głosni

Passat_EQ 18 Mar 2005 23:20 3634 12
REKLAMA
  • #1 1327550
    Passat_EQ
    Poziom 22  
    Po sporej przerwie mam w swoich rękach kolejny dobry głosnikczek. Tym razem jest to starszy JL audio model 12W3 D2. D2 brzmi zbyt dumnie, ponieważ nie zostało zbyt wiele podwójnej 2-ohm’owej cewki (fotka).
    Zacznę od początku.
    JL jest to znana firma w świecie CA robiąca naprawdę nowatorskie, przyzwoite i drogie konstrukcje. Jedną z nich nadal jest stary model W3. Sercem głośniczka jest cewka drgająca o średnicy 2.25cala (57mm) Jest to dość nietypowa średnica (co dość szybko wpłynęło na zniknięcie mojego uśmiechu z twarzy) :) . Cewka nawinięta jest drutem płąskownikowym o wymiarach bez emalii 0.3 x 0.7mm. Składa się ona z 2 cewek po 2 warstwy każda. Drut nawinięty jest w taki sposób ze łączna grubość cewki wynosi 4 x 0.3mm = 1.2mm. Jest to dość mało biorąc pod uwagę większość rozwiązań w konkurencyjnych głośnikach. Świadczy to o dobrym rozwiązaniu problemu wykorzystania wolnej przestrzeni na nawoje. Ot choćby malutki IT MDS 08 posiada cewkę grubą 1mm mimo ze średnica jej ( 1.4” ) jest blisko połowie mniejsza od średnicy w 12W3 a moc…
    Wysokość nawoju z JL jest równa 36mm co po odjęciu wysokości płyty nabiegunnika (9mm) daje 27mm maxymalnego ruchu membrany bez wyskoczenia cewki z pola magnetycznego. Czyli ruchu rzekomo nadal liniowego. Jest to wystarczająca wartość. Ilość zwojów znajdująca się w szczelinie wynosi 47. Głębokość szczeliny w ,którą chowa się cewka ma wartość 55mm ( z tą wartością wiąże duże nadzieje w dalszej pracy nad głośnikiem, ponieważ jest znacznie większa niż to potrzebne, ale możliwa :) ). Łączna długość drutu płaskownikowego wykorzystanego do nawinięcia wynosi 37.5 metrów. Czyli ok. 18.7metra na jedną 2ohm’ową cewkę.
    Sam układ magnetyczny zbudowany jest z pojedynczej płyty o średnicy 14.8cm i dość nietypowej bo 2.4cm wysokości.
    Charakterystyczną cechą firmy w starszych modelach przetworników (nie wiem jak w W7) jest brak otworu chłodzącego w jarzmie magnesu. Rozwiązano to dość dziwacznie poprzez konstrukcje pierścienia usztywniającego z żebrami, łączącą cewkę z membrana, a przez który przechodzi chłodne powietrze.(fotka)
    Sama membrana wykonana jest z tworzywa sztucznego. Kąt zawarty pomiędzy przeciwległymi ścianami membrany jest dość mały. Stąd charakterystyczny wygląd tego głośnika (głęboko schowana kopułka przeciwpyłowa ).
    Masa układu drgającego wynosi 145gramów. Wartym podkreślenia jest kształt membrany a także kołnierz, który znajduje się wokół membrany, do którego przymocowany jest górny resor.
    Resor dolny to tradycyjnie NOMEX o średnicy zewnętrznej 15.8mm i 5 wytłoczeniach.
    Resor górny to ciekawie uformowana pianka. Jest znacznie wyższa i węższa niż w innych głośnikach. Jest to jednak całkiem mądre rozwiązanie, ponieważ pozwala na zwiększenie nieco średnicy membrany przy jednoczesnym zwiększeniu X mech. Wysokość zawieszenia - 13mm, szerokość – 20mm
    Kosz wykonany jest z tłoczonej blachy o grubości 1.2mm.
    Fotki:


    Sekcja"zwłok"JL 12W3 D2- fotorelacja-budowa głosni
    To co zostało po serduchu.

    Sekcja"zwłok"JL 12W3 D2- fotorelacja-budowa głosni
    Jak dla mnie cudo.

    Sekcja"zwłok"JL 12W3 D2- fotorelacja-budowa głosni
    Punkt odniesienia co do skali. Skąd inąd tez po tuningu. (pozdro Michał) 8)

    Sekcja"zwłok"JL 12W3 D2- fotorelacja-budowa głosni
    Pierscien usztywniający, o którym pisałem. Słuzy to chłodzenia cewki.


    Sekcja"zwłok"JL 12W3 D2- fotorelacja-budowa głosni
    Najtrudniejszy etap któym zapoczątkowałem rozkłądanie, czyli odklejenie obręczy wykonanej ze sprasowanego papieru. Łatwe do zniszczenia a wiadomo ze tego nie lubimy.


    Sekcja"zwłok"JL 12W3 D2- fotorelacja-budowa głosni
    Membrana s widokiem na kosz i dolną częsc pierscienia mocującego dolne zawieszenie.

    Sekcja"zwłok"JL 12W3 D2- fotorelacja-budowa głosni
    Całe to ustrojstwo.


    Sekcja"zwłok"JL 12W3 D2- fotorelacja-budowa głosni
    Magnesiątko.
  • REKLAMA
  • #2 1328585
    morfi020
    Poziom 20  
    Mam pytanie jak odkleic gorne i dolne zawieszenia w glosnikach tak zeby ich nie uszkodzic?? co jest do tego potrzebne ??
  • REKLAMA
  • #3 1328639
    Passat_EQ
    Poziom 22  
    trche wiedzy troche umiejętności i indywidualne podejscie do konkretnego głosnika (spoiwa).
    Szukacz czym potraktować resor zeby go odkleić i robisz.
  • #4 1328649
    djlj24
    Spec od car audio
    No ładne cacka. Ciekawe czy przewinąłeś drania oraz potem wycentrowałeś i złożyłeś do kupy.
  • #5 1328706
    Passat_EQ
    Poziom 22  
    Narazie Drań lezy :)
    Nie moge go nawinąć bo pierwszy raz mam doczynienia z cewką 57mm. Czegam na odpowiedzni rdzeń na którym cewka powstanie.
    Narazie obliczam (symulije krok po kroku) jak zachowa sie głosnik po zmianie uzwojenia.
    Zamierzam dodać mu Xmax z 13mm do ok 17mm.
    Zastanawiam sje jak wykonać cewke. chce zeby głosnik został 2 cewkowy.
    Sa dwie opcje:
    - robie 4 cewki z któych kazda ma 2 warstwy i łącze je parami równolegle i mam 2 cewki.
    - opcja tradycyjna, czyli robie 2 cewki po 2 warstwy.
    W opcji pierwszej zakłądam drut od 0.3mm -0.35
    w opcji drugiej drut 0.45mm
  • #6 1329239
    morfi020
    Poziom 20  
    mam do was jeszcze jedno pytanie a mianowicie gdy wyciagalem glosnik z samochodu z drzwi ruszyl mi sie magnes tzn. sie odczepil od kosza głosnika czy jest mozliwosc zrobienia tego głosnika?? jesli tak to jak mam go zrobic zeby potem dzialal?? prosze was o pomoc.
  • REKLAMA
  • #7 1332814
    djbolo
    Poziom 31  
    morfi020 napisał:
    Mam pytanie jak odkleic gorne i dolne zawieszenia w glosnikach tak zeby ich nie uszkodzic?? co jest do tego potrzebne ??

    Dla dolnego: najlepiej porzadnie nawilzyc nad para wodna (garnek z gotujaca woda :)), potem bardzo delikatnie wbijac szpilke w miejsce polaczenia membrany z zawieszeniem gornym. W przypadku zawieszenia dolnego sprawa sie troche (nawet bardzo) komplikuje, bo tutaj czesto stosuje sie dosyc mocne kleje, wowczas uszkodzenie tego zawieszenia jest wielce prawdopodobne...
  • #8 1332860
    Passat_EQ
    Poziom 22  
    nie radze tak robić jak kolega radzi. Zadnero wbijania szpilek! Chyba ze komuś nie zalezy.
    Zauwaz ze ja odkleiłem górne od kosza a nie po łatwiznie i od plastikowej membrany :)
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #9 1332979
    djbolo
    Poziom 31  
    Kazdy logicznie myslacy czlowiek domyslilby sie, ze chodzilo mi o odklejenie zawieszenia gornego od membrany. W jaki niby inny sposob bys to zrobil :?: Odklejenie membrany od zawieszenia to sprawa na tyle prosta, ze nie wymaga elementarnego tlumaczenia. I zeby bylo jasniej - nic nie robie po latwiznie...
  • #10 1333073
    Passat_EQ
    Poziom 22  
    ja wiem ze chodzilo Ci o odklejenie górnej zawiechy od membrany. Tyle ze to sie nie sprawdzi w 90% głosników. Albo mówiąc inaczej sprawdzi sie w alfredach. :)
    Ani w IT ,ani EQ, JL, RF nie udało by sie tego tak wykonać.
    Tylko juz pomijając jak to odkleić bo nie twierdze, jest to wykonalne, to jaki cel w tym jest.
    Membrana jest szersza od wewnętrznej srednicy zawiechy i nie przejdzie łatwo. Trzeba by ją przecisnąć a to grozi rozerwaniem.
    Ja wole cały układ odkleić od kosza. :)

    Dodano po 2 [minuty]:

    Nie to zebym był uszczypliwy ale górne zawieszenie od kosza odklejałem blisko godzine, a dolne z nomexu ok 5 minut. Wiec nie wiem skąd te trudnosci związane z swietnymi klejami.
  • #11 1333113
    djbolo
    Poziom 31  
    Z tymi klejami to bywa roznie. Niektore trzymaja slabo, a niektore trzymaja jak Super-Glue, stad te trudnosci. Sam raz eksperymentalnie rozklejalem na czynniki pierwsze Alpharda HW800 (koszt tego pozwalal na takie zabawy). Jedynym sposobem na rozklejenie zawiechy gornej i membrany byla wlasnie owa szpilka, wszystko odbywalo się nad parą wodna. Po zabiegu wzystkie elementy trafily na goracy grzejnik, celem odparowania wody. Wszystkie elementy wygladaly jak nowe :) Wiadomo, jak ktos nie ma takiej potrzeby to nie ma sensu rozklejac zawieszenia gornego i membrany... Natomiast zawieszenie dolne musialem doslownie odciac nozem od cewki... :?
  • #12 1333144
    Passat_EQ
    Poziom 22  
    o ile pamiętam to HW to głosnik z gumowym górnym resorem i polowęglanowa membraną. Jesli tak to jego faktycznie w ten sposób da sie rozkleić ale da sie tez odkleić gąbkowate obwódki koło srób i odkleić górną zawieche od kosza bo jest na butapreno-podobnym kleju.
    Dolną zawieche trzeba sposobem i tez sie podda. :)
    Pamiętaj ze super glue tez moze sie poddać pod odpowiednim wpływem ;)
  • #13 1333400
    djbolo
    Poziom 31  
    Passat_EQ napisał:
    o ile pamiętam to HW to głosnik z gumowym górnym resorem i polowęglanowa membraną.

    To byla seria LW. HW to byly pseudoestradowe, mialy sztywne, materialowe gorne zawieszenie i celulozowa, impregnowana membrane.
REKLAMA