vw passat b5 - nie mogę odpalić po wymianie pompy wtryskowej

Mechanik wymienił mi pompę wtryskową w moim Passacie 1.9 TDI 110 km, pompa podaje paliwo na wtryski jak popuszczę śrubę na wtryskach to paliwo idzie, co może być za przyczyna że nie może odpalić proszę o pomoc.

Mnie ciekawość zżera .... dlaczego i z jakiego powodu mechanior wymienia ci tą pompę ,gdybyś opisał chorobę dokładnie ,szybciej uzyskasz odpowiedz

Paliwo na rurki podaje ale pewnie kapie jak z pędzla.
Ponadto jakie ty masz zmartwienie?Mechanik ma ci to odpalic i koniec bo ma sie na tym znac.
Przedwczoraj zakladalem pompe do takiego bolidu bo uszczelnialem całą i niemialem problemu z odpaleniem zadnego.

adam26243 napisał:

Mechanik wymienił mi pompę wtryskową w moim Passacie

Tu napisałeś nieprawdę- bo każdy przeciętny mechanik odpala to auto bez problemu. Sam robisz?

Nie dokonca zgodze sie z T5 bo widzialem mechanikow ktorzy nie do konca ogarneli temat. Natomiast nie watpliwie robisz to sam bo mieszasz sie w zeznaniach. Mechanik wymienil pompe a Ty sprawdzasz ze paliwo na wtryski podaje?!

Proste ze sam robi,jak wiekszosc dzis naczyta sie fantazji w sieci,cos spartoli i jedzie pozniej do warsztatu i do tego opowiada jeszcze historie z vwpassatklubpolska.
Wczoraj spławilem jakiegos mechanika bo myslal ze przyjechał do amatora podlaczyc komputer sobie w K12 i skasowac bład w sesnsorze bo auto po gongu i twierdzil ze kontrolka zgasnie bo czytał w internecie.
Szybko sprowadzilem go na ziemie.
Kolego opowiedz dokladnie historie co tam narobiłes.
Czy przy odpalaniu wali dymem?
Poczatek ustawiony dobrze?Walek OK?

Nie wiem po co odpisujecie , ale jeżeli ktoś potrzebuje pomocy to jej udzielcie!!
Wymieniłeś pompę i teraz nie odpala? passat 110 ani 90 to nie jest żadna skomplikowana sytuacja. Jeżeli pompy nikt nie rozbierał to ( pokrywa zaworów do zdjęcia , ustawiasz górny martwy punkt , Krzywki na pierwszym do góry, blokujesz wałek jak nie posiadasz przyrządu to może być klucz od szlifierki kontowej). Następnie w pompie jest otwór 12 mm włóż klucz nasadowy odpowiedni do tego otworu i ją zablokuj w miejscu gdzieś na godzinie 3. Poluzuj koło rozrządu i załóż pasek. Napnij go i dociągnij koło rozrządu. Teraz pompa jest tłoczeniem na pierwszym cylindrze. Teraz czujnik i ustawić kąt.Jeżeli nie posiadasz to zostaje vcds vas lub vag. Silnik ,nastawy 000 i go okno 2. ma mieć 50 czyli 5stopni przed górnym martwym punktem. Jeżeli auta nie idzie uruchomić to prawdopodobnie ktoś coś robił, może przed sprzedażą uszczelniał i nie przykręcił nastawnika w danym miejscu. Poluzuj śruby i puknij nastawnik do deski rozdzielczej o 0.5 mm.Ponownie spróbuj uruchomić. jeżeli nie odpala ponownie puknij!. Sytuacja bez rezultatu pozostaje korpus. Zdarza się że przy uszczelnianiu pompy można założyć odwrotnie tłok od korpusu wtedy będzie przestawiony o 180 stopni . Klin na kole i koło tłoczące muszą być w lini , a można ie wmontować o 180 stopni odwrotnie !
Sprawdz wszystkie podane informacje . Służę pomocą w tdi pd , ppd,
Nie zapomnij o dawce Silnik , Login 12233 Adaptacja 001 okno 2 musi mieć nie mniej 3.0 i nie więcej niż 6.0 3.0 większa moc , a powyżej mniejsza.
Pozdrawiam i służę pomocą

Kollego bucek wspaniale wytłumaczyłeś montaż pompy. Ja tylko zapytam ile kolega Adam z tego zrozumiał.

bucek21 napisał:

Krzywki na pierwszym do góry

Nie jest to zbyt dokładna metoda, dokładniej jest ustawić znak na kole zamachowym.

Tak kolega bucek opisał wspaniałą metodę z tym pukaniem nastawnika.Ciekawe co się stanie jak auto odpali po kilku puknięciach.(popsuje się pewnie licznik bo dla obrotomierza braknie skali)

Nie znam innej metody! Skali nie zabraknie bo jak zwiększy za dużo to maksymalnie wchodzi do 3000 ,a podczas wyłączenia zapłonu ma 1500. wtedy 5 bieg i zadusić. cofnąć nastawnik lekko i podejść do poprawnego ustawienia dawki. Naprawiłem w swojej kadencji około 500 szt. pomp wtryskowych vp33 i zaden z silników przy odpaleniu nie wyskoczył z poduch. Staram się pomóc !

Metoda jest dobra tyle tylko że dla kogoś co trochę temat ogarnia. Niestety fakt ten u Pana Adama nic nie zmieni bo autko zachorowało, ktoś podsunął pomysł że to pompa wiec zabrał się za wymianę. Najlepiej było by gdyby opisał co się działo i czemu tą pompe wymieniał. Nie pisze tego z złośliwości ale po to że dopiero wtedy będzie można Ci pomóc

kilero123456 napisał:

Najlepiej było by gdyby opisał co się działo i czemu tą pompe wymieniał.

Niestety Pan Adam zamilkł.

może to trochę inny temat ale wie ktoś jak zwiększyć dawkę rozruchową w pompie cav???

bucek21 napisał:

Silnik ,nastawy 000 i go okno 2. ma mieć 50 czyli 5stopni przed górnym martwym punktem.

O ile dobrze kojarzę tak raczej dobrze nie ustawisz kąta. Musisz wejść w bs.

Ale co prawda to prawda w AFNie rozrząd jest prosty jak budowa cepa.

zapodaj plak