logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Chłodzenie passat. Co się zepsuło? Silnik gorący, chłodnica zimna.

osmy 24 Mar 2005 08:21 21490 8
REKLAMA
  • #1 1343543
    osmy
    Poziom 12  
    Posty: 35
    Ocena: 6
    passat 2.0 zaczłą sie grzac silnik goracy a chłodnica zimna wiec wymieniiłem termostat i dalej to samo.
    Wyjełem całkiem termostat i dalej to samo coprawda chłodnica sie nagrzewa wolno,ale silnik sie przegrzewa i w dodatku nie grzeje w srodku.Co sie zepsuło? Pompa nie pracuje? (pasek napedza pompe i łopadki sie obracaja czy moze sie slizgac na osce?)
  • REKLAMA
  • #2 1343613
    Qbapl
    Poziom 10  
    Posty: 43
    Ocena: 2
    Pasek raczej sie nie slizga bo bys słyszał to. Do jakiej temperatury dochodzi ???? i sprawdz czy nie masz zapowietrzonego układu chłodzenia na co by wsakzywac mogło brak ciebłego nadmuchu (brak plynu chłodzacego w nagrzewnicy )
  • REKLAMA
  • #3 1343857
    tajnygelo
    Poziom 14  
    Posty: 100
    Pomógł: 4
    Ocena: 11
    sprawdz czy uszczelka pod głowicą ci nie siadła bo to ona moze ci zapowietrzać układ
  • #4 1344600
    osmy
    Poziom 12  
    Posty: 35
    Ocena: 6
    SILNIK NAGRZEWA SIE DO TEMP NAWET 120 ^C.
    TO MAM ROZUMIEC ZE NAGLE SAM SIE UKŁAD CHŁODZENIA ZAPOWIETRZYŁ , PŁYNU NIE BRAKOWAŁO
    OBJAW::: JADE I NAGLE SILNIK MA 120 A CHŁODNICA ZIMNA?
    ZALEWAM DO PEŁNA UKŁAD CHODZENIA ZAPALAM ICZEKAM PŁYNU NIE UBYWA A NAWET PÓZNIEJ ZACZYNA GO WYRZUCAC
  • #5 1345039
    tajnygelo
    Poziom 14  
    Posty: 100
    Pomógł: 4
    Ocena: 11
    a napewno nagrzewa sie płyn do takiej temp może czujnik ma przekłamanie sprawdz temp... termometrem bo przy 120 zagotował by ci sie a i napisz czy wentylator sie załancza
  • REKLAMA
  • #6 1345570
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Posty: 2056
    Pomógł: 182
    Ocena: 801
    Może być uszczelka pod głowicą ,głowica ,pompa radziłbym odwiedzć jednak warsztat.
  • #7 1346423
    Andrzej Wilk
    Poziom 12  
    Posty: 55
    Pomógł: 2
    Temp najlepiej recznie na "oko" sprawdzisz jak obejmniesz dlonia przewod gumowy chlodzenia i nie wytrzymasz 5 Sekund to jest zle (te silniki chetnie pracuja przy 100 St ale tam nie moze byc woda tylko plyn.
    czy sie wlacza wentylator! -totalna bzdura teraz mysle zima nie powinien sie wlaczac chyba ze na dluzszym postoju. Pytanie skad wiesz ze smigelko na pompie wodnej sie nie slizga (przy zimnej pompie wyjetej nie, ale jak dostanie tem.to jest luzne. stawiam na pompe.
    Przy uszkodzonej uszczelce pod glowica ogrzewanie daje jeszcze wiecej ciepla niz normalnie ,ze wzgledu architektury chlodzenia tego systemu

    Kolego osmy nie rob z siebie Blazna jak sie moze wlaczyc wentylator chlodnicy skoro ona jest jeszcze zimna..
  • #8 1346442
    patrol1
    Poziom 11  
    Posty: 25
    Ocena: 5
    Ja miałem podobnie, tylko że u mnie to zdefiniowałem jako "wysiadło ogrzewanie" (było zimno więc silnik sie szybko nie grzał), pojeździłem chwile i pojechałem do mechanika, okazało sie że nie mam wody w układzie chłodniczym i zapowietrzył sie cały układ (łatwo sprawdzić jak widziałem w innych postach powiedzieli jak). Mechanik chwile posiedział nad tym i zrobił to na poczekaniu. W między czasie przedstawił mi pare wersji, takich jak np :uszczelka pod głowicą, albo bardziej tragiczne jak nie miałem płynu to pęknięcie bloku bo były silne mrozy (ale nie strasze). Jeszcze sugestia, sprawdź czy Ci sie wiatrak załącza (może to być czujnik), bo jeżeli sie nie załączy to sie też przegrzewa i wywala wode no i oczywiście grzeje sie silnik. To tyle co ja miałem z własnego doświadczenia, powodzenia!!
    pozdrawiam
    patrol1
  • REKLAMA
  • #9 1346785
    osmy
    Poziom 12  
    Posty: 35
    Ocena: 6
    Kolega tajnygelo miał racje wymieniłem pompe i dalej to samo
    Wody nie wyrzucało wiec za wczesnie panikowałem Wymieniłem czujnik i jest ok .Miał dziwne przekłamania.Trzeba było od tego zaczac.Dziekuje wszystkim

Podsumowanie tematu

✨ W Volkswagen Passat 2.0 pojawił się problem przegrzewającego się silnika przy jednocześnie zimnej chłodnicy oraz braku ogrzewania w kabinie. Wymiana termostatu nie rozwiązała problemu, a usunięcie termostatu spowodowało jedynie wolniejsze nagrzewanie chłodnicy. Podejrzewano zapowietrzenie układu chłodzenia, uszczelkę pod głowicą, uszkodzenie pompy wody lub czujnik temperatury. Objawy obejmowały nagły wzrost temperatury silnika do około 120°C, brak ubytku płynu chłodzącego, a także wyrzucanie płynu z układu. Sprawdzano działanie wentylatora chłodnicy oraz stan paska napędzającego pompę wody. Ostatecznie wymiana pompy wody nie przyniosła poprawy, natomiast wymiana czujnika temperatury rozwiązała problem, gdyż poprzedni czujnik dawał błędne odczyty. Zalecane jest również sprawdzenie szczelności uszczelki pod głowicą oraz ewentualna diagnostyka w warsztacie.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA