Lanos - zawieszenie. Amortyzatory i sprężyny na tył.

Witam. Poradzcie cos na temat amortyzatorów i sprezyn na tyl do lanosa . Chce wymienic ale nie wiem na co. Napalilem sie na olejowe Monroe ale opinie sa podzielone. Czy warto zakladac olejowe czy gazowe? Jakie wrazenia sa podczas jazy. Czy samodzielna wymiana sprezyn i amorków jest klopotliwa ? Pozdrawiam.

właśnie opinie są podzielone ja osobiście wole olejowe z 2 powodów pierwszy to cena a 2gi to to że w polsce drogi mamy nienajlepszej jakości a olejowe amorki są poprostu mniej sztywne co do wymiany to niekumam czy lanos sprężyny ma na amorkach czy belce ale jak to w oplach raczej na belce to nawet niepotrzeba bedzie ci ściągacza tylko 2gi lewarek a najlepiej żaba no i pare kluczyków tylko sprawdz czy masz te potrzebne a chodzi mi o blokowanie trzpienia amorka miłej wymiqany hehe

Moge ci poradzic pewien sposob na zrobienie twardszego zawieszenia z tylu lecz troche pracochlonnego ale sprawdzonego. Jak wiesz z tylu sprezyny w lanosie nie sa o jednakowej srednicy uzwojenia tylko szersze sa w srodku a wazsze na koncach, a przy 3 osobach doroslych z tylu chlapacze jezdza po asfalcie. Nalezy kupic 2 sprezyny od poloneza moga byc od trucka ( moga byc uzywane ) i nalezy dorobic gniazda na sprezyny. Sprezyny nalezy uciac chyba 2,5 uzwojenia ale nie pamietam dokladnie. Wymontuj stare sprezyny i zaloz gniazda na gore i dol sprezyny i wloz je na gniazda po starych sprezynach. Auto jest duzo twardsze i przy trzech osobach ugina sie niewiele, zadnych bujan podczas jazdy.

Po pierwsze jeśli zmieniasz charakterystyke zawiaski to w komplecie czyli i przód i tył tu chodzi o twoje bezpieczeństwo,zabaw ze skracaniem sprężyn nie polecam (polskie drogi), co do amorów preferuje osobiście bilsteiny olejowe,ponieważ są mniej podatne na uszkodzenie w czasie ostrej jazdy,największy problem możesz mieć z demontażem dolnych mocowań amorów (polska sól) nic specjalistycznego nie będzisz potrzebował no może poza odrdzewiaczem.

Nie polecam żadnych kombinacji przy sprężynach. Załóż porządne amorki olejowe Bilstein lub Sachs i będziesz zadowolony. Oczywiście wymień w komplecie wszystkie osłony i odboje, nawet jeżeli są ok

Zgadzam sie z kolega powyzej.kiedys chcialem sobie skrocic sprezyny i skrocilem-szlifierka katowa w reke i jade.fajnie auto nize stalo ale jazda i caly komfort jazdy-o tym nie mowie.
jak masz problem ze sprezynami to zmien na now i tylko nowe albo kup sportowe-sa usztywaniane,chociaz i w standardowych modelach sprezyn sa oznaczenia:zielone-bardziej elastyczne, a zolte sztywniejsze.