logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

DAF XF 105 2007r - Silnik ostrzeżenie i brak mocy, interpretacja błedów

1991keda 15 Sty 2014 09:39 14970 24
REKLAMA
  • #1 13178553
    1991keda
    Poziom 15  
    Posty: 393
    Pomógł: 10
    Ocena: 148
    Witam.
    Kupiłem dafa który około roku stał nieużywany, po przyprowadzeniu filtry wymienione zbiornik paliwa wyczyszczony. ciśnienie paliwa na wolnych około 3 a na wysokich 5,5 bara mierzone manometrem. Nie wiem gdzie znajduje się elektryczny czujnik paliwa, to ten na środku silnika pomiędzy 3 a 4 cylindrem?

    Opis problemu który opisuje kierowca.
    Podczas jazdy zapala się ostrzeżenie i auto jeszcze jedzie dobrze (może minimalnie słabsze-odczucie kierowcy) i za jakis czas po nim zapali się na obrotomierzu ten wydech tak jakby i wtedy moc spada i silnik nie równo pracuje(na wyświetlaczu BRAK jest informacji ze układ wydechowy ostrzeżenie wiec EAS jest ok w nim błędów brak.
    Gdy nie ma mocy wystarczy zgasić silnik i odpalić ponownie i znów można jechać aż do wystąpienie ponownie błędu. Ktoś miał podobny przypadek?

    W sterowniku silnika zapisują się te oto błędy odczytane autocom.
    DAF XF 105 2007r - Silnik ostrzeżenie i brak mocy, interpretacja błedów DAF XF 105 2007r - Silnik ostrzeżenie i brak mocy, interpretacja błedów

    Pozdrawiam
    Adrian
  • REKLAMA
  • #2 13184406
    serwis24h
    Poziom 12  
    Posty: 84
    Pomógł: 2
    Ocena: 52
    A więc kolego co do paliwa radze wyciągnąć zaworek z przejścia przewodu zasilającego przez ramę i sprawdzić jakie będzie ciśnienie paliwa jeśli nie będziesz miał min. 4,5bara to wymieniaj pompe zasilającą... Bo rozumiem że podstawa filtra jest ok? A powiedz jeszcze o której godzinie sie ten błąd na obrotomierzu zapalił i auto osłabło
  • REKLAMA
  • #3 13184453
    1991keda
    Poziom 15  
    Posty: 393
    Pomógł: 10
    Ocena: 148
    Ja mam 5.5bara na wyższych obrotach na wolnych mam 3.5. Czy na wolnych powinno być 6?
    Własnie kierowca nie wie o której to było godzinie. Dopóki na obrotomierzu nie zapali się kontrolka moc jest. Podstawa filtra jest ok. A ten zaworek w ramie za co on odpowiada? gdzieś czytałem że są tam sitka. Nie wiem o co chodzi z tym błędem pompy wtryskowej.
  • #4 13185085
    serwis24h
    Poziom 12  
    Posty: 84
    Pomógł: 2
    Ocena: 52
    Na wolnych 5 bar na wysokich 5.5 - 6 bar... Jest zakładany po to aby silnik sie nie zapowietrzył przy montażu w ramę.. Wywal go i powinno paliwo wrócić do normy a z tym drugim błędem to tak naprawdę ciężki temat... Pierwsze co spr. czy piny w kostce przy dmci nie są luźne, następnie spr. instalacje elektryczną dobrym multimetrem, potem oporność pomp dmci ale tak szczerze to te pompy spr. na zimnym i ciepłym silniku...
  • #5 13185438
    1991keda
    Poziom 15  
    Posty: 393
    Pomógł: 10
    Ocena: 148
    Czyli musze szukać przyczyny dlaczego nie mam 5 bar na wolnych obrotach. zobacze ten zaworek w ramie. i nie wiem jak to nie to to wtedy pompa czy może być zaworek redukcyjny?
  • #6 13185764
    krisbrumm
    Specjalista - DAF Trucks
    Posty: 912
    Pomógł: 164
    Ocena: 831
    screengrab
    Załączniki:
    • DAF XF 105 2007r - Silnik ostrzeżenie i brak mocy, interpretacja błedów DMCI-MX_Fuel_pressure.JPG (39.13 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #7 13186858
    1991keda
    Poziom 15  
    Posty: 393
    Pomógł: 10
    Ocena: 148
    Mam nowe błędy dotyczące 5 pompy wtryskowej. Będę szukał w przewodach i ewentualnie przełożę z 3 pompą miejscami. A co do ciśnienia to wyrzuciłem ten zaworek w ramie ale ciśnienie jest takie jakie było czyli na wolnych ok 3bar a na wysokich obrotach nawet 8bar dziwne to. Zawór regulujący wykręciłem rozebrałem ale wygląda ok.

    Dodano po 43 [sekundy]:

    DAF XF 105 2007r - Silnik ostrzeżenie i brak mocy, interpretacja błedów DAF XF 105 2007r - Silnik ostrzeżenie i brak mocy, interpretacja błedów DAF XF 105 2007r - Silnik ostrzeżenie i brak mocy, interpretacja błedów
  • #8 13360192
    marian11@
    Poziom 21  
    Posty: 424
    Pomógł: 25
    Ocena: 76
    Witam.
    Kolego ciśnienie jak już kolega wyżej napisał 4.5 na wolnych min.
    Pompę 5 cylindra masz do wymiany.
    Układ paliwowy do przejrzenia/czyszczenia, skontroluj czy nie ma wody.
    Filtry warto wymienić.
    Pozdrawiam.
    Moderowany przez serwisantscani1:

    Poprawiłem pisownię. Zwracam uwagę aby pisać posty bezbłędnie.

  • REKLAMA
  • #9 17391589
    Petro Babiichuk
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Witam, mam pytanie i potrzebuje pomocy, zaświeca się mi pod czas jazdy powyżej 80 km/h ostrzeżenie silnika na czerwono. cały czas wychodzi że zepsuł się czujnik doładowania turbiny, już 3 czujnik szlak trafił... szukam wszędzie a nic to nie daje, turbina nowa? katalizator jest ok, pompa paliwa i wtryski też ok nikt nie może dojść do ładu i to naprawić, zaświeca się czasem po 4 minutach jazdy? czasem po 15tu czasem po 3 godzinach jazdy. proszę pomocy morze ktoś podpowie w czym rzecz i gdzie szukać tego w czym jest problem!
  • #10 17398853
    krisbrumm
    Specjalista - DAF Trucks
    Posty: 912
    Pomógł: 164
    Ocena: 831
    Podaj jaki kod błędu pojawia się w tym momencie
  • #11 17400258
    Petro Babiichuk
    Poziom 2  
    Posty: 2
    powiem tak, ponad 5 lat miale scania a teraz mam dafa i jestem całkiem ciemny w dafie... na prędkości ponad 85, na mniejszej tego niewyzucia, silnik ostszerzenie na czerwono i mechanik w tej chwili niepamieta ale podobno Bled P2200.
  • #12 17400487
    krisbrumm
    Specjalista - DAF Trucks
    Posty: 912
    Pomógł: 164
    Ocena: 831
    Na liście kodów błędów systemu DMCI niestety nie ma takiego kodu błędu. Sprawdź na 100% i potwierdź
  • #13 17950678
    Carmann
    Poziom 11  
    Posty: 4
    Ocena: 9
    Mam to samo powyżej 80km/h wywala błąd czujnik ciśnienia turbo wartość poniżej wartości wyliczonej P2074 sprawdzane texą. Co to może być? Turbina po regeneracji (na starej to samo, czujnik powietrza doładowania nowy)
  • #14 17950744
    Chavez
    Poziom 25  
    Posty: 547
    Pomógł: 80
    Ocena: 297
    Nieszczelny układ dolotowy.
  • #15 17950845
    Carmann
    Poziom 11  
    Posty: 4
    Ocena: 9
    Kiedy indziej był błąd za wysokie ciśnienie stawialismy na zapchany katalizator. Tylko czemu to wyświetla powyżej 80km/h?
  • #16 19082089
    adam122211
    Poziom 9  
    Posty: 90
    Pomógł: 1
    Ocena: 22
    Witam
    Mam podobny problem jak koledzy powyżej . W moim CFie z 2011 roku, moc 410 KM.
    Przy jeździe z max prędkością zapala się na czerwono ostrzeżenie silnika (na tempomacie po kilku minutach, a na pedale po kilkunastu). Wystarczy, że się zatrzyma i wyłączy zapłon i komunikat znika.
    Po przeskanowaniu Jaltestem wychodzą dwa błędy:
    1. Czujnik ciśnienia turbo. Zmierzone ciśnienie dolotowe jest niższe niż skalkulowane ciśnienie zasilania (kod: P2074)
    2. Komunikacja CAN . Komunikat Can z AS tronic (ETC1) zbyt wysoki. (Kod:U01010)
    Wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania, ten na klucz chyba 27 . Dalej jest to samo
    Na ucho nie słychać żadnych nieszczelności w układzie dolotowym.
    Proszę o pomoc
  • #17 19082122
    Chavez
    Poziom 25  
    Posty: 547
    Pomógł: 80
    Ocena: 297
    Sprawdź filtr powietrza - kiedy był wymieniony?
    Dobrze było by zrobić jazdę próbna pod pełnym obciążeniem z podłączonym komputerem i sprawdzić ciśnienie doładowania.
  • #18 19082412
    adam122211
    Poziom 9  
    Posty: 90
    Pomógł: 1
    Ocena: 22
    Filtr ma przejechane ok 35000 km. Raz w miesiącu go przedmuchuje.
    O jaki test dokładnie chodzi? Mam jaltesta
  • #19 19082477
    WloczykijMalaMi
    Poziom 15  
    Posty: 166
    Pomógł: 15
    Ocena: 140
    Uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania zasysanego powietrza
    Zatkana chłodnica międzystopniowa
    Zatkany wkład filtra powietrza
    Nieszczelność lub ograniczenia w układzie dolotowym między turbosprężarką a kolektorem dolotowym
    Wadliwe działanie przepustnicy spalin
    Uszkodzona turbosprężarka
    Zablokowane od wewnątrz nośniki ceramiczne katalizatora na skutek zanieczyszczenia wapniem
    Uszkodzona dysza wtryskiwacza
    Zastosowane biopaliwo do silników wysokoprężnych (biodiesel) nie odpowiada specyfikacjom firmy DAF

    Sprawdź te rzeczy.

    Pozdrawiam WIMM
  • #20 19082581
    adam122211
    Poziom 9  
    Posty: 90
    Pomógł: 1
    Ocena: 22
    Jak najlepiej sprawdzić czy interkuler nie jest zatkany?
    Kiepskie wtryski mogą mieć jakiś wpływ na ciśnienie doładowania? Elektryk mi wspominał , że któreś 2 pompy są słabe
  • #21 19082624
    Chavez
    Poziom 25  
    Posty: 547
    Pomógł: 80
    Ocena: 297
    Intercooler to raczej ci się nie zatka. Może być nieszczelny lub na dole zbierać się olej. Nawierć dziurę od dołu, później wkręć tam wkręt z uszczelką do dachów.
    Do sprawdzenie doładowania weź samochód z załadowaną naczepą. Podłącz komputer w czasie jazdy i sprawdzaj doładowanie. Najlepiej 12 bieg i obroty na zielonym polu obrotomierza.
    Czyli od 1000 obr, pełen gaz i do 1500 obr i sprawdzasz ile wynosi doładowanie.
  • #22 19084555
    adam122211
    Poziom 9  
    Posty: 90
    Pomógł: 1
    Ocena: 22
    Chavez napisał:

    Do sprawdzenie doładowania weź samochód z załadowaną naczepą. Podłącz komputer w czasie jazdy i sprawdzaj doładowanie. Najlepiej 12 bieg i obroty na zielonym polu obrotomierza.
    Czyli od 1000 obr, pełen gaz i do 1500 obr i sprawdzasz ile wynosi doładowanie.

    Zrobiłem test komputerem, poniżej wykres
    DAF XF 105 2007r - Silnik ostrzeżenie i brak mocy, interpretacja błedów
    W czasie testu z pełnym ładunkiem nie wyświetlił się błąd. Co ciekawe to błąd wyświetla się w czasie jazdy na pusto.
    Proszę o pomoc gdzie mogę dalej szukać przyczyny
  • REKLAMA
  • #23 19084593
    Chavez
    Poziom 25  
    Posty: 547
    Pomógł: 80
    Ocena: 297
    Sprawdź czy nie masz oleju w intercoolerze.
    Zdejmij rure gumowa i sprawdź turbosprężarkę.
    Sprawdź hamulec górski czy się nie zacina.
  • #24 19086195
    adam122211
    Poziom 9  
    Posty: 90
    Pomógł: 1
    Ocena: 22
    Witam.
    Sprawdziłem interkuler i jest suchy. Tak samo turbo, zero śladów oleju. Delikatny luz osiowy, ale przy kręceniu wirnikiem chodzi cicho.
    Warto wyjąć pompy i wtryski do sprawdzenia?
    Proszę o jakąś pomoc, bo już nie wiem co robić
  • #25 19103567
    adam122211
    Poziom 9  
    Posty: 90
    Pomógł: 1
    Ocena: 22
    Problem chyba rozwiązany. Wszystkie wtryskiwacze lały i wsadziłem drugie po regeneracji. Silnik od razu zaczął ładnie i równo pracować. Dziś dafik poleciał w pierwszą trasę. Jak na razie jest ok. Nawet siłę odzyskał, bo pod górki wreszcie zaczął ciagnac

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłasza problem z DAF XF 105 z 2007 roku, który po długim postoju wykazuje ostrzeżenie silnika oraz spadek mocy. Po wymianie filtrów i czyszczeniu zbiornika paliwa, ciśnienie paliwa wynosi 3 bar na wolnych obrotach i 5,5 bar na wysokich. Problemy pojawiają się podczas jazdy, gdy zapala się kontrolka na obrotomierzu, co prowadzi do spadku mocy i nierównej pracy silnika. Użytkownicy sugerują sprawdzenie ciśnienia paliwa, pompy wtryskowej, a także instalacji elektrycznej. Wskazano na możliwość uszkodzenia czujników, nieszczelności w układzie dolotowym oraz konieczność przeglądu wtryskiwaczy. Po wymianie wtryskiwaczy silnik zaczął pracować poprawnie.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA