logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

DAF XF 105.460 2007 - Engine Warning, błędy czujnika ciśnienia paliwa

szy18 31 Maj 2017 14:38 9624 39
Najlepsze odpowiedzi

Jak zdiagnozować i naprawić okresowy żółty Engine Warning oraz błędy czujnika ciśnienia paliwa w DAF XF 105.460 z 2007 roku?

Najpierw zmierz rzeczywiste ciśnienie paliwa manometrem, bo w tym przypadku winna okazała się pompa wstępna niskiego ciśnienia: ciśnienie skakało 1–2,5 bara na wolnych obrotach, a po wymianie pompy wróciło do ok. 5 bar [#16504728] [#16504775] [#16508804] Jeśli ciśnienie nadal jest zaniżone, sprawdź napęd pompy oraz tylne łożysko kompresora, bo to może kończyć pompę [#16504728] [#16504934] [#16508862] W wątku podano też orientacyjne wartości: min. 3 bar na biegu jałowym i 5–6 bar przy ok. 1000 obr./min [#16504934] Dodatkowo warto sprawdzić sitko w smoku, odpowietrzenie zbiornika i zaworek na przewodzie zasilającym w ramie, bo mogą ograniczać przepływ paliwa [#17063244] [#17084074] Późniejsze problemy autora zaczęły wyglądać bardziej na instalację lub sam czujnik, ale pierwotny spadek ciśnienia rozwiązała wymiana pompy wstępnej [#17060560] [#17061002] [#17810946]
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA
  • #1 16504651
    szy18
    Poziom 14  
    Posty: 152
    Pomógł: 8
    Ocena: 126
    Witajcie.
    Autko z 2007 r. w sumie to moc ma, pali tyle ile palił.Rano odpala dobrze.
    Problem w tym, że kilka razy w tygodniu zapala się Engine Warning na żółto.
    Autocom pokazuje zawsze te same 2 błędy


    Czujnik, instalacja ?
    Podstawa paliwowa wymieniona 2 lata temu, przebieg równa bańka.
    Załączniki:
    • DAF XF 105.460 2007 - Engine Warning, błędy czujnika ciśnienia paliwa czujnik.JPG (92.06 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • REKLAMA
  • #2 16504728
    kisiol
    Poziom 20  
    Posty: 1648
    Pomógł: 36
    Ocena: 468
    Siada pompa wstępna( niskiego ciśnienie) lub awaria czujnika , ale obstawiam pompę. Sprawdź jakie masz ciśnienie paliwa.

    Dodano po 4 [minuty]:

    Jeszcze jedna opcja siada napęd pomy łączenie sprężarki z pompą.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 16504934
    kisiol
    Poziom 20  
    Posty: 1648
    Pomógł: 36
    Ocena: 468
    To jest i tak mało powinno być min 3bar. Sprawdź napęd pompy a dokładnie łożysko kompresora tylne. Jak dobre pompa do wymiany.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Przy dodaniu gazu gdzieś 1000obr/min ciśnienie powinno być od 5bar do 6bar. Wolne obroty 3.5 bar
  • #7 16505688
    szy18
    Poziom 14  
    Posty: 152
    Pomógł: 8
    Ocena: 126
    w najblizszym czasie wymienie pompe wstepna i zapewne kompresor. ktos moglby podac nr ori pompy do 105tki z 2007r ? kompresor tez pewnie zregeneruje.

    jakies wskazówki co do wymiany ? na co zwrocic uwagwe ?
    z gory dzieki.

    ponoc trzeba wyciagnac dysze olejowa ? ktoś cos podpowie ?
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #13 17060251
    szy18
    Poziom 14  
    Posty: 152
    Pomógł: 8
    Ocena: 126
    Koledzy kompresor oraz pompa wstępna zostały wymienione na nowe oraz czujnik ciśnienia paliwa było to w czerwcu 2017. Problem z czujnikiem powrócił i został czujnik wymieniony na nowy w wrześniu. Wymiana czujnika do tej pory rozwiązywała problem aż do teraz. Raz na jakiś czas zapala się ostrzeżenie silnika i obcina moc. Coś czuję, że winne są kable od czujnika.

    Ma ktoś może nr. przewodów i gdzie te kable biegną ? Do czarnej skrzynki pod maską ?
  • #14 17060329
    Dagomir
    Poziom 20  
    Posty: 251
    Pomógł: 42
    Ocena: 189
    Myślę kolego że instalacja czujnika ciśnienia paliwa biegnie do kasety silnika. Kaseta analizuje czy ciśnienie jest w normie. Jeśli coś się dzieje sygnał po CAN leci do centralnego komputera VIC następnie dalej do wyświetlacza na tablicy wskaźników DIP.

    Dodano po 11 [minuty]:

    Dla silnika z MX lecą trzy przewody. Czujnik paliwa pin 1 przewodem 3194 do wtyku A pin 45 DMCI / czujnik pin 2 przewodem 3195 do A42 DMCI / czujnik pin 4 przewodem 3197 do A46 DMCI.
  • Pomocny post
    #16 17060560
    Dagomir
    Poziom 20  
    Posty: 251
    Pomógł: 42
    Ocena: 189
    Ja kolego nie neguję że to nie jest wina przewodów. Po prostu podałem informacje których szukasz :) Masz trzy przewody tj 5V, masa i sygnał. Wykonaj pomiary czy nie ma między nimi przejść jednocześnie nimi poruszając napisałem Ci skąd i dokąd biegną. Może to wina samego DMCI, jakieś zabezpieczenie prądowe wewnątrz powoduje piki napięcia. Zakładałeś czujniki Ori czy zamienniki?
  • #19 17061001
    szy18
    Poziom 14  
    Posty: 152
    Pomógł: 8
    Ocena: 126
    W sumie błąd czujnika pojawia się raz na jakiś czas, nigdy na postoju.
    Zamieniłem dziś miejscami czujnik oleju z paliwowym, zobaczymy czy błąd pójdzie za czujnikiem jeśli tak to będę grzebał w instalacji albo mam pecha do czujników.
  • Pomocny post
    #20 17061002
    Dagomir
    Poziom 20  
    Posty: 251
    Pomógł: 42
    Ocena: 189
    Czyli w twoim przypadku jest zastosowany czujnik ciśnienia paliwa i temperatury paliwa w jednym. Więc tak:
    pin 1 czujnika-> przewodem 3195 do A42DMCI
    pin 2 czujnika ->przewodem 3194 do A45 DMCI
    pin 3 czujnika -> przewodem 3196 do A41 DMCI
    pin 4 czujnika -> przewodem 3197 do A46 DMCI
  • #21 17061158
    MobilTruck
    Poziom 31  
    Posty: 1703
    Pomógł: 139
    Ocena: 960
    Przyjrzyj sie smemu zlaczu czujnika,czy nie wchodzi przez nie wilgoc do czujnika przez otwor konpensacyjny. Roznego rodzaju preparaty poprawiajace styk ,rowniez uszkadzaja ten czujnik.
  • #22 17062227
    szy18
    Poziom 14  
    Posty: 152
    Pomógł: 8
    Ocena: 126
    wieczorem jeszcze zamienilem miejscami czujniki od oleju i paliwa i blad nie poszedl za czujnikiem. po przejechaniu 30 km znow ostrzeżenie silnik i spadek mocy.
    rano za kazym razem po przekreceniu kluczyka wyrzucal ten komunikat i jak sie silnik rozgrzal to na chwile wszystko wrocilo do normy. podejrzewam ze jakbym przejechal kilka km to pewnie blad by powrocil.
    co ciekawe jak komunikat znikl z deski, odpalilem silnik aby sprawdzic ciesnienie paliwa autocom pokazywal 0,0 bara ale ostrzezenia na desce nie bylo.

    w poniedzialek czas pogrzebac w wiazce i zerknac na piny w kasecie silnika.
  • #24 17062476
    szy18
    Poziom 14  
    Posty: 152
    Pomógł: 8
    Ocena: 126
    napewno jutro zmierze manometrem. z jakiego powodu cisnienie mogloby jeszcze spadac (zakladajac ze czujniki dobrze pokazuja) naped z kompresora i pompe wykluczam bo wszystko nowe.
    zaworki w ramie na powrocie moglby miec na to jakis wplyw ?
  • #28 17063244
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #30 17084074
    kisiol
    Poziom 20  
    Posty: 1648
    Pomógł: 36
    Ocena: 468
    Tam jest zawór tylko na zasilaniu. Jest zaworek montażowy na taśmie w fabryce, żeby silnik się nie zapowietrzał podczas montażu w ramę . W dalszej eksploatacji one wręcz przeszkadzają, ponieważ cały brud się zatrzymuje i zmniejsza przepływ paliwa.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik DAF XF 105.460 z 2007 roku zgłasza problem z zapalającym się ostrzeżeniem silnika oraz błędami czujnika ciśnienia paliwa. Po wymianie pompy wstępnej i kompresora, ciśnienie paliwa wróciło do normy, jednak problem z błędami czujnika powrócił. Użytkownik podejrzewa uszkodzenie instalacji elektrycznej, ponieważ czujniki wymieniane były wielokrotnie. W dyskusji poruszono kwestie związane z ciśnieniem paliwa, napędem pompy, a także koniecznością sprawdzenia przewodów i złączy. Użytkownicy sugerują wykonanie pomiarów ciśnienia oraz sprawdzenie łożysk kompresora, a także usunięcie zaworków, które mogą ograniczać przepływ paliwa.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA