Zasada działania pralki auto:
1. wkładasz bieliznę
2. wsypujesz proszek
3. zamykasz klapę -> zamyka się obwód zasilania
4. Nastawiasz program
5. Nastawiasz temp. lub temperatura wynika z programu
6. Włączasz zasilanie stykami programatora
6a. otwiera się zawór dolotowy wody (woda szła, Antoś Migdał nie wracał)
7. Pralka napełnia się do poziomu określonego przez hydrostat (lub presostat różne nazwy na ten element występują).
8. Gdy pralka jest napełniona to włącza się grzałka i wstępne mieszanie bębnem dla szybszego ogrzania wody i wsadu.
9. Po osiągnięciu temperatury odpowiedni termostat wybrany stykami programatora (lub elektroniczny odczytany przez mikroprocesor) powoduje przejście do programu prania.
10. Wykonywane są ruchy rewersyjne bębna przez ileś czasu.
11. Włącza się pompa i wypompowuje "urobek" na zewnątrz (pompa działa na czas i nie jest kontrolowana hydrostatem).
12. Następuje faza płukania (kolejne napełnianie wodą, ruchy rewersyjne, odpompowanie)
13. Włącza się wirówka np. na 5-6 minut i wykorzystując siłę odśrodkową wyciska z wsadu "ostatnie poty"
14. ewentualnie wirówka się nie włącza a tkaniny zostają w wodzie nieodpompowanej by się nie pogięły.
Nowsze pralki mają dodatkowo np wyważanie (nierównomierność rozłożenia jest mierzona przez badanie charakterystyki rozpędzania bębna), pomiar ilości wsadu (badany jest czas rozpędzania się bębna do zadanej szybkości obrotowej) lub rozpoznawanie rodzaju wsadu (analiza przyrostu poziomu wody w funkcji ilości wody wlanej - różne materiały różnie (prędkość) wchłaniają wodę.
I tyle.
