Jak wyregulować instalację LPG BRC w Peugeot 450 1.6? Wysokie spalanie i słaba moc

Witam.
Elektronika zastosowana u Ciebie nie należy do pierwszej klasy.
Sprawdź na ile jest przykręcony register na przewodzie gazowym tzn. ten zawór ręczny.
Następnie ustaw go na pół odkręcony i sprawdź jak samo. jeździ.
Antek

Skoro masz świeżo założoną instalację to masz również gwarancję, więc gnębić trzeba twojego instalatora, ewentualnie w książce gwarancyjnej możesz mieć wykaz warsztatów świadczących usługi gwarancyjne. Natomiast co do jakości instalacji pozwolę się nie zgodzić z moim przedmówcą, chyba że za wadę atuatora chce uznać to ,że w przeciwieństwie do silnika krokowego nic tam się nie zaciera i w zasadzie są bezawaryjne.

Cytat:

Właśnie z gwarancją jest problem bo mieszkam w Szczecinie a instalacja zakładana była w Poznaniu.

Było sporo o regulacji na http://autokacik.pl w dziale "gaz na ulicach".

Wyregulujesz zwyklym woltomierzem, przylaczajac nawet do stykow attatora, ale lepiej do gniazda din5 w sterowniku, bo masz sygnal z sondy lambda. Zalczam serwisowke.

Cytat:

Czy mógłbyś opisać dokładnie sposób regulacji za pomocą woltomierza?
Ja na razie znalazłem tylko opisy z użyciem boxa.

Box to jest to samo co woltomierz, mierzy napiecia i zamienia na odczyt diodowy (zrobisz na LM3914 i 10 LED). Schemat znajdziesz na autokaciku.
Ja uzywam woltomierza analogowego na zakresie 3V (napiecia na DIN5 sa od 0 do ok. 3,5V). W din5 od lewej masz pokolei:
1) sygnal o otwarciu attuatora od 0 do 100% (miernik wskazuje od 0 do 3,5V)
2) sygnal z sondy lambda (0 - 1V) przeskalowany na 0 do 3,2V.
3) masa
4)obroty 0 do 5000 rpm (1V to ok. 1000rpm, mozna sobie wyskalowac)
5)+12V

Tak w duzym skrocie to nalezy tak regulowac, aby w calym zakresie obrotów napiecie sondy lambda zmienialo sie od 0 do 3V z okresem ok. 1 s a takze, zeby otwarcie attuatora bylo miedzy 1,5-2V na (1) DIN5.
W zakresie niskich obrotów reguluje się śrubką na reduktorze od wzbogacenia minimum (ta wystająca, u mnie całkowicie wkręcona) i od czułości reduktora (na imbus, ja tą regulowałem). Później jak wyregulujesz na niskich to sprawdzasz na wysokich, jak za uboga/bogata to kręcisz śrubką na przewodzie do miksera (a jak nie masz to tym pierścieniem na attuatorze). Później trzeba jeszcze skorygować w czasie jazdy. Póżniej trzeba jeszcze sprawdzić czy emulacja sondy lambda jest włąściwie wyregulowana i ustawić sobie obroty przy których ma przełączać na gaz (u mnie 3000rpm).
To tak w duzym uproszczeniu, wszystko masz w dolumentacji, przeczytaj uwaznie ze 2 razy, pozniej poszukaj jeszcze na autokaciku i wszytsko Ci sie wyjasni, to jest bardzo prosta instalacja i regulacja nie jest skomplikowana,, ale trzeba poswiecic jej troche uwagi.