logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

FORD ESCORT Kat 1.6 16V rok 93 - problem z wolnymi obrotami

intercity 15 Kwi 2005 00:48 5922 9
REKLAMA
  • #1 1406422
    intercity
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Witam Wszystkich męczących się z Fordami :))
    Jestem nowym użytkownikiem i bardzo liczę na jakąkolwiek radę od Was. Dziś własnie zauważyłem, że po odpaleniu śilnika obroty przestały mi spadac od razu do poziomu 0.9, tylko zawieszają się na 2-5 sekund na poziomie 1,5 - 1,6 tys, a dopiero potem spadają do 0,9. Wcześniej tak nie było. Nawet zimą, odpalał od razu, załączało się ssanie na kilka minutek, ale potem stale utrzymywało 0.9. I to by jeszcze nic! Ale kiedy samochód jest w ruchu, to nawet jesli wrzucam na 0, to i tak utrzymuje obecnie 1,5 tys. :( Dopiero po całkowitym wyhamowaniu obniża się do swojego normalnego poziomu. Czy macie jakiś pomysł o co tutaj chodzi?
    Czytałem kilka postów o silniku krokowym, ale wszystkie posty dotyczyły obnizonych obrotów wolnych, a ja natomiast mam podwyższone. a nawet słychac, że silnik na wolnych zaczął pracowac z lekkim nadwyrężeniem.
    Dziękuję ogromnie z góry.
    Na diagnostykę będę mógł pojechac dopiero w przyszłym tygodniu, a jezdzic muszę. Więc skorzystam i sprawdzę każdą radę :)))
    Pozdrawiam ciepło
  • REKLAMA
  • #2 1406657
    Piotr Kołtuniewicz
    Poziom 17  
    Posty: 295
    Pomógł: 17
    Ocena: 134
    Zacznij od tego silniczka krokowego. W fordach to standard.
  • REKLAMA
  • #3 1406788
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #4 1406887
    harlejowiec
    Poziom 25  
    Posty: 682
    Pomógł: 53
    Ocena: 105
    Każdy zawór regulacji biegu jałowego zwany jest przeważnie jako silnik krokowy choć wcale niemusi nim być. Natomiast problem związany z chwilowymi podwyższonymi obrotami jest raczej związany z jakimś opuźnieniem zadzaiałania tegoż zaworu. Posprawdzaj szczelność układu dolotowego. Niewiem w jaki sposób odbywa się sterowanie w fordzie ale jeśli ma czujnik podciśnienia lub czujnik ilości zasysanego powietrza czujnik temperatury zasysanego powietrza. Opuźnienie może też wprowadzać sama przepustnica chdź nieodgrywa ona w regulacji obrotów dużego znaczenia to należy ją sprawdzić. Rzycze powodzenia w naprawie auta.
  • #5 1415083
    intercity
    Poziom 2  
    Posty: 2
    No cóż, posprawdzali mi i tzw śilniczek krokowy i inne czujniki. wszystko poczyscili, podotykali, pomacali, pogłaskali... :) założyli z powrotem i działa! :)) Ale mechanik powiedział, że to była wina jakiegoś czujnika, który daje impulsy przy spadaniu obrotów, znajduje się tóż nad krokowcem... taki czarny, plastikowy. Po prostu kilka razy go zdjął, rozkręcił na mak i poczyscił. Założyliśmy z powrotem i działa:)))
    Dziękuję za pomóc:))))
  • REKLAMA
  • #6 1415706
    piokie
    Poziom 18  
    Posty: 386
    Pomógł: 10
    Ocena: 63
    W fordach rzeczywiscie standart to regulator wolnych obrotów (inaczej silnik krokowy, elektrim budowa troche inna niz standartowe siliniki krokowe, ale zasada pracy ta sama). Ostatnio w fordzie z 98 padł ten regulator plus zabrudzona przepływka (nie stabilne wolne obroty, chwile schodził do wartosco 0.9 czyli podobnie do twojego). Przeczyść przepływke tylko uważaj by ją nie uszkodzić.
  • #7 1416105
    fastcars
    Poziom 16  
    Posty: 131
    Pomógł: 12
    Ocena: 14
    magik ci czyscil zapewne zaworek odpowietrzenia skrzyni korbowej.

    to nie jest silnik krokowy tylko zawor z normalna cewka , 2ma sprezynkami na osi i membrana.nic wiecej.
    jak membrana sie wytrze lub stwardnieje to sie zaczynaja cuda
  • #8 1416183
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 1416221
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 23620
    Pomógł: 1923
    Ocena: 3618
    Ja się już nauczyłem. Ale faktycznie zasada jest taka: elektryczny? elektryczny, zamyka i otwiera przepływ? zamyka i otwiera, reguluje? reguluje. znaczy sie silnik krokowy to być musi. To tak jak na kondensator do car audio połowa klientów mówi cewka, bo maja zakodowany wygląd cewki zapłonowej. Teraz tylko zostaje nam czekać na najweselszą awarię, której przyczyną będzie "silnik krokowy" :)
  • #10 1431325
    fastcars
    Poziom 16  
    Posty: 131
    Pomógł: 12
    Ocena: 14
    elektrit
    objasnij kolegom zasade dzialania silnika krokowego bo z elektrotechniki w szkole uciekli na wagary

    a zreszta nie bede sie klucil
    macie racje

    rozporek tez jest krokowy i co z tego

    Dodano po 3 [minuty]:

    jeeezu swiety!!!

    a to co?

    kapec?

    przebita opona?

    moze to tylko wentyl krokowy padl?
    otwiera , zamyka , reguluje?
    znaczy krokowy wentyl

Podsumowanie tematu

✨ W Fordzie Escort Kat 1.6 16V z 1993 roku pojawił się problem z podwyższonymi obrotami biegu jałowego, które po uruchomieniu silnika utrzymują się na poziomie 1,5-1,6 tys. zamiast szybko spaść do 0,9 tys. Obraty nie spadają również podczas jazdy na luzie, co wskazuje na opóźnione działanie układu regulacji wolnych obrotów. Dyskusja wyjaśnia, że w Fordach zamiast klasycznego silnika krokowego stosowany jest zawór regulacji biegu jałowego, który działa na zasadzie elektromagnesu z membraną i sprężynami. Problemy mogą wynikać z zabrudzenia tego zaworu lub czujników powiązanych z układem dolotowym, takich jak czujnik podciśnienia czy czujnik temperatury zasysanego powietrza. Zalecane jest sprawdzenie szczelności układu dolotowego oraz oczyszczenie przepływomierza powietrza. W opisywanym przypadku mechanik wyczyścił czujnik impulsów nad zaworem regulacji biegu jałowego, co przywróciło prawidłową pracę silnika. Wskazano, że w Fordach standardem jest regulator wolnych obrotów o budowie odmiennej od typowego silnika krokowego, ale o podobnej zasadzie działania.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA