logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak bezpiecznie sprawdzić poduszkę powietrzną omomierzem? Napięcie detonacji?

dr_dave 16 Kwi 2005 21:30 49519 46
Najlepsze odpowiedzi

Czy można bezpiecznie sprawdzić poduszkę powietrzną omomierzem i jakie napięcie spowoduje jej zadziałanie?

Nie sprawdzaj poduszki powietrznej omomierzem, bo w serwisówkach jest to zabronione i zaleca się używanie specjalnych procedur oraz urządzeń diagnostycznych zamiast bezpośredniego pomiaru zapalnika [#1898727] [#1973842] [#3621578] W wątku nie podano jednej bezpiecznej wartości napięcia; kilku użytkowników ostrzega, że nawet niewielkie napięcie/prąd z multimetru albo akumulatora może odpalić element pirotechniczny, więc taki test jest ryzykowny [#1893712] [#1974726] [#1976649] Do sprawdzenia instalacji SRS proponowano obserwację kontrolki airbagu po włączeniu zapłonu oraz zastąpienie poduszki odpowiednim opornikiem do testu obwodu, a nie mierzenie samej poduszki [#1898727] [#1899244]
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA
  • #1 1411495
    dr_dave
    Poziom 14  
    Posty: 163
    Pomógł: 2
    Ocena: 11
    jakie napięcie powoduje detonacje?? Załużmy że chcem sprawdzić poduszke omomierzem czy on nie spowoduje jej wybuchu?? Czy ktoś się z tym zetknoł??
  • REKLAMA
  • #2 1413627
    Maniek24
    Poziom 16  
    Posty: 289
    Pomógł: 17
    Ocena: 28
    Jeśli na przewodach albo w okolicy poduszki nie ma zamontowanych rezystorów (3,3om)które oszukują kompa ze poduszki są sprawne i nie pali sie kontrolka to wszystko OK. pozatym taśma która łączy poduszke z instalacją np. w kier. po detonacji jest popalona razem z zaciskami na poduszsce
  • REKLAMA
  • #3 1414712
    dr_dave
    Poziom 14  
    Posty: 163
    Pomógł: 2
    Ocena: 11
    spoko to rozumiem ale raczej niezrozumiałeś mojego tematu napisałem nie jasno. Jesli poduszka wypaliło to wiadomo - pomijamy sladay raczej są zauważalne.
    Pytanie raczej dotyczy sprawnych poduszek i usterek. wiem że taśmy na kierownicy czasem się psują i inne kabelkowe sprawy ale pytam o samą poduche. czy omomierzem mozna ją spokojnie sprawdzać. I jakie napięcie jest potrzebne żeby wybuchła?
  • #4 1415336
    BARAN V8
    Poziom 11  
    Posty: 13
    Ocena: 3
    Sprawdzenie poduszki omomierzem nie spowoduje wybuchu!.Do detonacji potrzebne jest napiecie.
    pozdrawiam!
  • #5 1891673
    miloon
    Poziom 19  
    Posty: 404
    Pomógł: 15
    Ocena: 18
    BARAN V8 napisał:
    Sprawdzenie poduszki omomierzem nie spowoduje wybuchu!.Do detonacji potrzebne jest napiecie.
    pozdrawiam!


    owszem, do detonacji potrzebne jest napiecie, ale to z omomierza(bo mierzac dajesz napiecie!) jej nie odpali (przynajmniej w corsie mierzylem zwyklym multimetrem i i nie poszla..)
  • #6 1892244
    maciek01
    Poziom 13  
    Posty: 69
    Pomógł: 1
    Ocena: 16
    Ja sprawdzam miernikiem poduszki i to dziala.Z miernika niezasilisz tak poduszki żeby wystrzeliła.Smiało można działać.Tylko niepodłączaj wyższych prądów bo napewno wystrzeli.
  • #7 1893712
    gumiś_rzesz
    Poziom 25  
    Posty: 1027
    Pomógł: 36
    Ocena: 165
    Panowie taka poduszka to jest mała urwi łapka i nieraz wystarczy małe napięcie i prąd żeby ją zdetonować a omomież działa na zasadzie spadku napięcia ja bym nie ryzykował sprawdzania poduch. Może to ponieść za sobą konsekwęcje.

    100 razy się uda a 101 NIE!!!!!

    POZDRAWIAM
  • #8 1894381
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    moze poprostu podlacz 12v.
    jak wypali to znaczy ze byla ok a jak nie to znaczy ze jest uszkodzona
    warka i wszystko jasne
  • #9 1897684
    rosielvw
    Poziom 12  
    Posty: 35
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    układy pirotechniczne to nie sprawdzanie radia!!!przy obsudze są specjalne procedury.omomierze to raczej glupi pomysł chyba ze nie masz nic do stracenia!metalowa podstawa poduszki skierowana w Twoja strone przy odpaleniu nie da Ci rzadnych szans.proponuje sprawdzenie na kompie we wlasnym zakresie i ewentualna wizyta u SPECJALISTY.w takich ukladach bezpieczenstwa nie ma miejsca na naprawy w garazu i regeneracje.elementy wymienia sie na nowe.
  • #10 1898675
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    rosielma znow ma racje
    a ja wiecej nie bede posal po paru piwkach .
    kolega kiedys odpalil poduche tzrynmajac ja w rekach - przez 2 tygodnie mial siniaki dobrze ze w ryjka nie dostal bo z tym niema zabawy.
  • #11 1898727
    hyper2000
    Poziom 17  
    Posty: 148
    Pomógł: 18
    Ocena: 62
    Nieraz wystarczy niewielkie napiecie z multimetra i poduszka wystrzeli.
    Jest absulutnie zabronione sprawdzanie zwyklym multimetrem poduszek powietrznych poniewa moze sie to zle skonczyc.
    Sa do tego specjalne urzadzenia.
    Sprawdza sie poduszke tak:
    Jesli kontrolka od poduszki gasnie po kilku sekundach to system jest sprawny. I wtedy odlacz np poduszke od razu powinna sie zapalic kontrolka Air Bag. Mozna zamiast poduszki zastosowac odpowiedni opornik w celu spraedzenia systemu.
    Pozdrawiam.
  • #12 1899087
    hornic
    Poziom 12  
    Posty: 72
    Ocena: 12
    W oplu(Vectra B) nie proponuję odłączać poduszki przy włączonej stacyjce- bo jak kontrolka się zaświeci to tylko Tech ją wykasuje.
  • #13 1899244
    gumiś_rzesz
    Poziom 25  
    Posty: 1027
    Pomógł: 36
    Ocena: 165
    Witam
    A więc podsumowująć podusze nie sprawdzamy omomierzem bo jak napisałem wcześniej jest to mała urwi łapka i potrafi okaleczyć a nawet zabić.
    Z odłączaniem poduszki to też nie tak szybko bo po odłącxzeniu i włączeniu zapłonu sterownik zapamięta błąd i poduchy przestaną działać.
    Bez odpowiedniego sprzętu i wiedzy nie radze brać się za pirotechnike moja rada wybierz się do specjalisty a będziesz miał nieznacznie chudszy portfel ale obie ręce i całątwarz.
    POZDRAWIAM
  • #14 1899278
    łukasz 1
    Poziom 17  
    Posty: 136
    Pomógł: 15
    Ocena: 204
    mozna podłaczyc omomoiez bez problemu jak jest to auto japonskie to nawet jak komp złapie bład to po podłaczeniu znikinie
  • #15 1899282
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    do HORNIC nie tylko tech :)
    jest duzo wiecej sprzetu diagnostycznego na rynku :kts , mega macs , texa, fast box, magneti marelli
    a do wlasciciela taka zabawa u elektryka posiadajacego jedno z w/w urzadzen kosztuje 30-50 pln
    chyba warto oszczedzic zdrowie?
  • REKLAMA
  • #16 1923447
    Micek
    Poziom 13  
    Posty: 38
    Pomógł: 2
    Ocena: 5
    Oj panowie.... Chyba nikt z was nie miał do czynienia z pironabojami.
    Żeby odpalic pironabój nie potrzeba wysokiego napiecia, ale dużego prądu. Miernikiem nie jesteście w stanie odpalić poduszek ani napinaczów pirotechnicznych.
  • #17 1941162
    miloon
    Poziom 19  
    Posty: 404
    Pomógł: 15
    Ocena: 18
    z tym duzym pradem to chyba przesadzasz, przynajmniej nie wskazuja na to cieniutkie kabelki do poduszki....
  • #18 1941627
    Leniwiec
    Poziom 12  
    Posty: 9
    Pomógł: 1
    Ocena: 1
    Przewody nie muszą być grube, bo wystarczy tylko krótki impuls, a do zapłonu nie potrzeba dużego napięcia. Pironaboje używane w samolotach na 27V odpalają już przy 3V, tylko z większą zwłoką.
  • #19 1941656
    andrzej1982
    Poziom 18  
    Posty: 250
    Pomógł: 18
    Ocena: 86
    Napewno nie omomierzem, sam nigdy nie próbowałem, ale nie ryzykował bym bo może strzelić.
  • #20 1941737
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    wiec ci ktorzy uwarzaja ze mozna sprawdzic niech podadza przy jakim napieciu(pradzie) odpalaja poduchy !!!
  • #21 1970542
    Solos
    Poziom 11  
    Posty: 31
    Ocena: 5
    po 92 roku poduchy sa odpalane ze wzgledu na bezpieczenstwa pradem AC zmiennym a o taki w samochodzie trudno ( np. czujniki predkosci kół itd.) nigdy nie wystrzelisz poduchi i napinacza miernikiem ludzie co wy straszycie czlowieka hehe spoko przyłóż omomierz i tyle ,
  • REKLAMA
  • #22 1972181
    Dominika
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Ocena: 4
    solos czy ty wogle sie orięntujesz na jakiej zasadzie działa zapalnik w srs? nieważne czy zmienne czy stałe, liczy sie napiecie (prąd) w/g prawa ohma - wiesz co to takiego???
    I czy wiesz przy jakim prądzie odpala? oporność ok 2-3 ohm wiec napiecie da sie wyliczyć i odwotnie znajac napięcie odpalenia mozemy obliczyć prąd.
    więc czekam na odp. popartą obliczeniami !!!
  • #23 1972187
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    solos ależ CI dojeba.. Dominika
    i zgadzam sie z nią całkowicie, w zmiennym napieciu wystepuje cos takiego jak napiecie szczytowe i skuteczne - które odpala zapalnik i jaka jest jego wartość oraz różnica pomiedzy stałym i zmiennym oraz jak obliczyć wartośc skuteczną (dla 1 i 2 fazowego napięcia)
  • #24 1972247
    figurel
    Poziom 22  
    Posty: 910
    Pomógł: 33
    Ocena: 121
    Gadacie sobie, gadacie.... Znalazłem co nieco na temat:
    http://www.hondapl.org/technika/srs/srs.html

    Jasno z tego wynika, że sam pomiar mulimetrem (w efekcie podanie mikroskopijnego napięcia) w żadnej mierze nie może być przyczyną zadziałania poduchy. Jest to system na tyle zaawansowany, że bez trudu oceni, że napięcie - jakie przy pomiarze się pojawia - nie jest wywołane zderzeniem. System "oleje" pomiar przez nas robiony.
    Ale trzeba wziąć pod uwagę fakt, że może być taka sytuacja, że mierząc poduchę, napięcie podajemy na sam zapalnik a to już zmienia postac rzeczy. Nie znam schematu więc ostatecznie nie mogę sie wypowiedzieć.
    Trzeba by roztrzygnąć co tak naprawdę zmierzymy podłączając miernik. Czego oporność? Powiedzieć że oporność poduchy to tak jakby nic nie powiedzieć.
  • #25 1973547
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    wiec jak napisze ktoś przy jakim napieciu i pradzie zapalniki powodują odpalenie ładunku pirotechnicznego. oraz czy jest to zmienne czy stale napiecie bo jakoś nigdy nie mialem okazji podłączyc oscyloskopu do zapalnika w celu sprawdzenia :)
  • #26 1973842
    datatomek
    Poziom 26  
    Posty: 767
    Pomógł: 75
    Ocena: 39
    Pytanie tylko w jakim celu sprawdzić poduszkę,skoro nie jest wystrzelona.W środku nie ma nic do popsucia,chyba że leżała tydzień na dnie oceanu,czy co?Samo sprawdzenie miernikiem nie da nam pewności działania,a i tylko może zmylić.Są odpowiednie sposoby i procedury testowe podawane przez producentów poduszek,co do których należy się stosować.Czy na darmo piszą w serwisówkach żeby tego nie robić w taki sposób właśnie?Wyjątkowo skomlikowany sposób na złamanie sobie nosa,uważam.Pozdrawiam.
  • #27 1974031
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    a wyobraź sobie ze mam w domu poduche (golf 3) która ma przerwe w zaplonniku , sprzedam jak ktoś podrzebuje idealną zaślepke.
    w/g producentów pojazdów elementy pirotechniczne powinno sie wymienic na nowe po 10 latach. czy slyszałeś o kims kto robił coś takiego?
  • #28 1974726
    arturartur
    Poziom 13  
    Posty: 58
    Pomógł: 2
    Ocena: 16
    To bzdura że poduszka odpala tylko od prądu zmiennego.Kiedyś neutralizowałem pirotechniczny napinacz pasa (zwijacz był uszkodzony mechanicznie , a nie chciałem wyrzucać bomby do śmietnika ) i zasiliłem go napięciem jak najbardziej stałym z akumulatora . Nie spodziewałem się tylko że huk będzie tak głośny.
  • #29 1975558
    bohun555
    Użytkownik obserwowany
    Posty: 344
    Pomógł: 26
    Ocena: 124
    Jacek79 napisał:
    w/g producentów pojazdów elementy pirotechniczne powinno sie wymienic na nowe po 10 latach. czy slyszałeś o kims kto robił coś takiego?

    Ostatnio miałem w ręku dokument w którym anulowano zalecenie wymiany co 10 lat i wszystkie elementy pirotechniczne mają "dożywocie".

    arturartur napisał:
    To bzdura że poduszka odpala tylko od prądu zmiennego.Kiedyś neutralizowałem pirotechniczny napinacz pasa (zwijacz był uszkodzony mechanicznie , a nie chciałem wyrzucać bomby do śmietnika ) i zasiliłem go napięciem jak najbardziej stałym z akumulatora . Nie spodziewałem się tylko że huk będzie tak głośny.

    Jasne że bzdura bo ja też miałem okazje "strzelać" i podobnie jak TY użyłem akumulatora.
  • #30 1975786
    Jacek79
    Poziom 37  
    Posty: 3794
    Pomógł: 233
    Ocena: 1132
    no i wiecie co
    mam myśl poswiece dobry napinacz pasa i podłacze go do zasilacza regulowanego. tylko zróbmy glosowanie czy mam zwiekszac prąd przy stalym napieciu czy odwrotnie i zobaczymy jaki byl wynik testu.

Podsumowanie tematu

✨ Poduszki powietrzne (SRS) są elementami pirotechnicznymi, które detonują pod wpływem odpowiedniego impulsu elektrycznego. Do wyzwolenia zapalnika potrzebne jest napięcie i prąd, jednak nie jest to wysoka wartość napięcia, lecz krótki impuls prądowy o określonych parametrach. Pomiar omomierzem (multimetrem) sam w sobie nie generuje wystarczającego napięcia ani prądu, aby spowodować detonację poduszki, dlatego w większości przypadków pomiar rezystancji poduszki omomierzem jest bezpieczny. Jednak istnieje ryzyko, zwłaszcza przy użyciu tanich mierników, które mogą wytworzyć wyższy impuls prądowy. W związku z tym producenci i serwisy zalecają unikanie pomiarów omomierzem bez odpowiedniego sprzętu i wiedzy. Poduszki powinny być testowane za pomocą specjalistycznych urządzeń diagnostycznych, takich jak XrBag (stosowany w Renault) lub profesjonalnych testerów dostępnych w ASO i warsztatach (np. KTS, Mega Macs, Texa, Fast Box, Magneti Marelli). Odłączanie poduszki powietrznej przy włączonym zapłonie może skutkować zapamiętaniem błędu w sterowniku i koniecznością kasowania go specjalistycznym sprzętem. Rezystancja zapalnika poduszki wynosi około 2-3 omów. Pomiar oporu taśmy i połączeń jest możliwy, ale nie daje pełnej gwarancji sprawności poduszki. W praktyce, jeśli kontrolka Air Bag gaśnie po uruchomieniu silnika, system jest sprawny. Wymiana elementów pirotechnicznych powinna odbywać się zgodnie z zaleceniami producenta, choć niektóre źródła podają, że elementy te mają "dożywotnią" trwałość. Próby detonacji poduszki za pomocą zasilacza regulowanego są niebezpieczne i jednorazowe. W dyskusji podkreślono, że bezpieczeństwo i profesjonalizm są kluczowe przy obsłudze systemów SRS, a amatorskie testy mogą prowadzić do poważnych obrażeń.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA