logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Lokalizacja sterownika i złącza diagnostycznego w Audi 80 B3 1.8l PM '89

kosarally 18 Kwi 2005 13:09 2501 7
REKLAMA
  • #1 1415752
    kosarally
    Poziom 11  
    Posty: 50
    Ocena: 2
    Mam Audi 80 B3, rok 89, 1.8l, silnik PM.

    Mam kilka pytań:
    1) Gdzie znajde sterownik do silnika?
    2) Gdzie znajde złącze diagnostyczne (nie ma go w skrzynce z bezpiecznikami)?
    3) Czy isnieje możliwość dokonania autodiagnozy? Jeśli tak to jak?

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 1416088
    fastcars
    Poziom 16  
    Posty: 131
    Pomógł: 12
    Ocena: 14
    sterownik jest na przedniej przegrodzie nad nogami pasazera w srodku auta a zlacze moze byc nad pedalami na plastiku
  • REKLAMA
  • #3 1416288
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Posty: 2056
    Pomógł: 182
    Ocena: 802
    Mono jetronic A 2.2 ma autodignozę,może powiedz jakie objawy ma silnik?
  • REKLAMA
  • #4 1417166
    kosarally
    Poziom 11  
    Posty: 50
    Ocena: 2
    Na paliwie jak wcisne gaz do dechy to jak przyspiesza pojawiają się dziury tak co 500obr. Jedzie dziura znowu przyspiesza i znowu dziura i tak dalej. Wk......ące :(
  • #5 1417221
    mkos1
    Poziom 30  
    Posty: 1822
    Pomógł: 88
    Ocena: 132
    Zacząłby od sprawdzenia sondy lambda.
  • #6 1417275
    kosarally
    Poziom 11  
    Posty: 50
    Ocena: 2
    Jak sprawdzić sondę?
    Jak połącze do niej woltomierz to wartość zmienia się jak dodaje gazu. Z tego co wiem ma być około 0,5V i tak jest.
  • #7 1419241
    Stanisław Chwalisz
    Poziom 34  
    Posty: 2056
    Pomógł: 182
    Ocena: 802
    T.zn. jest żle sygnał ma się zmieniać od 0,1 do1V.
  • REKLAMA
  • #8 1977226
    kosarally
    Poziom 11  
    Posty: 50
    Ocena: 2
    Sterownik znalazłem, złącze było nad nogami kierowcy.

Podsumowanie tematu

✨ Sterownik silnika w Audi 80 B3 z 1989 roku, silnik 1.8l PM, znajduje się na przedniej przegrodzie nad nogami pasażera wewnątrz pojazdu. Złącze diagnostyczne umieszczone jest nad pedałami, na plastikowej osłonie, a dokładniej nad nogami kierowcy. Model Mono Jetronic A 2.2 posiada funkcję autodiagnozy, jednak w przypadku silnika PM nie jest to jednoznaczne. Problem z silnikiem objawia się nierównomiernym przyspieszaniem i "dziurami" w obrotach podczas gwałtownego dodawania gazu. Zalecane jest sprawdzenie sondy lambda, która powinna generować sygnał zmieniający się w zakresie od 0,1 do 1 V, a nie stałą wartość około 0,5 V. Pomiar sondy za pomocą woltomierza wykazuje zmiany napięcia przy dodawaniu gazu, co wskazuje na konieczność dokładniejszej diagnostyki tego elementu.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.
REKLAMA