Falujące obroty na rozgrzanym silniku Xsara 1.8 16v

Witam jak w temacie .
Mianowicie od jakiegoś czasu falują obroty tak od 1000 do 2500 tyś już nie mam pojęcia co z tym zrobić .
Wymienione zostały poszczególne elementy :
1. czujnik map sensor
2. świece
3. Filtr paliwa
4. Pompa paliwa
5. Przepustnica
6. Wężyki podciśnienia
7. Filtr powietrza
8. Silniczek krokowy
Nic z tych rzeczy nie pomogło nadal jest to samo już mi brakuje sił przekopałem różne fora i nie natrafiłem na żadne rozwiązanie mojego problemu dlatego postanowiłem napisać tutaj .
Za zainteresowanie moim problemem z góry dziękuje .

Zrób diagnostyke może są jakieś błedy, sprawdź parametry rzeczywiste coś napewno jest nie tak.

Niestety byłem na kompie już 3x i nie ma żadnych błędów

A parametry rzeczywiste? czasami jest tak że nie da się od ręki stwierdzić co jest nie tak, a podgląd dużo może dać pod warunkiem że wiesz czego szukać.

Parametry wychodzą prawidłowe byłem tym autem naprawdę w kilku jak nie kilkunastu miejscach diagnostycznych jeździłem z nimi i nic to nie dało . Wychodziło tylko że czujnik map sensor ale został wymieniony i nic to nie dało .

Witam ponownie widzę że nikt z forumowiczów nie jest w stanie mi pomóc z moim problemem .

Po wymianie map sensora są jakieś błędy?

non e vero italiano wrote:

Wymień triploplator i problem minie.

A możesz mi powiedzieć kolego co to takiego bo nie bardzo wiem co to jest .

Dodano po 1 [minuty]:

piotrekwoj1 wrote:

Po wymianie map sensora są jakieś błędy?

Po wymianie map sensora nie ma żadnych błędów .

Kolego kolektor szczelny parametry na kompie wychodzą dobre nie jestem elektronikiem mówię tylko to co mi powiedzieli z diagnostyki ,więc nie miej mi za złe że czegoś nie wiem gdybym wszystko wiedział to bym się nie ubiegał o pomoc tutaj miejcie trochę wyrozumiałości na kompie wychodzi wszystko dobrze.W warsztacie citroena powiedzieli też nie wiele tylko tyle że według kompa jest dobrze i te silniki tak mają .

Kolego poradziłeś sobie z cytrynką? Mam podobnego pacjenta, na biegu jałowym u mnie sonda wisi na 0.332V, po lekkim przygazowaniu, przy którym silnik jak by chciał zgasnąć, zaczyna pokazywać 0.6~, czasy wtrysku jałowy 2.3, 220obr. 3,2. Dodam na postoju obroty stabilne, powyżej 2tysi idzie ok, ciśnienie 13.5-14 mniej więcej po równo, podciśnienia sprawdzone. Pół roku temu była wymieniana sonda lambda nie wiem co zostalo założone, ale stara leży w bagażniku i ma odciętą kostkę, podejrzewam że ktoś lutowal przewody ale nie zdążyłam sprawdzić. Czy ona może powodować duszenie silnika przy próbie przyspieszania?

Temat rozwiązany można zamknąć pomogło wymycie wtrysków