Witam. Miałem VW T4 z 92r. pewnego dnia spadło na niego drzewo i niestety cała rama, kabina i paka zostały pogięte ale silnik został cały i zapala bez problemu. Teraz sprowadziłem T4 zz niemiec 1996r. i w poruwnaniu do tamtego jest strasznie mułowaty a ma orginalny przebieg 95tyś tamten miał...

Wymień filtr paliwa jak nie pomoże to trzeba zdiagnozować czy np przeplywomierz nie padl i czy turbo dziala

Ten silnik nie ma turbo napisałem przecież 2.4 diesel bez turbo.

miałem kiedyś taki przypadek był przestawiony na rozrządzie, to jest na pasku pompy wtryskowej a tak wogule to będzie mu trzeba zrobić diagnostykę bo nie są to najlepsze silniki ,bardzo delikatny nielubi wysokich obrotów ma problemy z odprowadzeniem ciepła ,i jak mu się trochę wstawi to głowica pęknięta

czyli jednym słowe pasek rozrządu musze wymienić???

Słyszałem jeszcze że może to być wina przestawionego zapłonu czy ktoś wie jak go ustawić??

ustawienie zapłonu niejest prostą sprawą potrzebne są specjalizowane akcesoria są dwie metody statyczna polega na ustawieniu początku tłoczenia pompy wtryskowej czujnikiem umieszczomym w głowicy rozdzielczej pompy,i wynosi on 1 mm + -0,02 przed GMP druga metoda to dynamiczna ,po zapięciu specjalnego przetwornika na przewód wtryskowy sprawdza się w czasie pracy silnika lampą stroboskopową obie metody wymagają znacznej wprawy

ja obstawiam na zasysanie powietrza do pompy paliwowej trzeba by było sprawdzić po kolei węże od pompy aż po zbiornik i filtr paliwa oczywiście

Po zakupie auta zawsze powinno się zmienić rozrząd kompletny. Jedź do mechanika, który ma jakieś pojęcie, to bez problemu wymieni co trzeba, a przy okazji ustawi kąt wtrysku. Czujnik do ustawiania pomp wtryskowych to podstawa, jak Twój miszczu nie posiada takowego, to trzeba zmienić nie tylko rozrząd, ale i mechanika.

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Volkswagen T4 2.4D 1996 vs 1992 – niska moc, silnik mułowaty, porównanie osiągów

rito 22 Kwi 2005 16:33 17946 9

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 1427883 22 Kwi 2005 16:33

rito rito

Poziom 14

Posty: 163

Pomógł: 7

Ocena: 6
Autor tematu

Post #1
1427883 22 Kwi 2005 16:33

Witam. Miałem VW T4 z 92r. pewnego dnia spadło na niego drzewo i niestety cała rama, kabina i paka zostały pogięte ale silnik został cały i zapala bez problemu. Teraz sprowadziłem T4 zz niemiec 1996r. i w poruwnaniu do tamtego jest strasznie mułowaty a ma orginalny przebieg 95tyś tamten miał 220tyś i szedł jak burza a ten jakoś nie ma sił co może być tego powodem????? Silnik niest suchy i nie bierze oleju ani mu nic nie cieknie prosze o porady z góry dziękuje. Pozdrawiam

REKLAMA
#2 1427900 22 Kwi 2005 16:38

jarecki04 jarecki04

Poziom 26

Posty: 621

Pomógł: 76

Ocena: 283
Pomocny post? (0)

Post #2
1427900 22 Kwi 2005 16:38

Wymień filtr paliwa jak nie pomoże to trzeba zdiagnozować czy np przeplywomierz nie padl i czy turbo dziala
#3 1427910 22 Kwi 2005 16:41

rito rito

Poziom 14

Posty: 163

Pomógł: 7

Ocena: 6
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
1427910 22 Kwi 2005 16:41

Ten silnik nie ma turbo napisałem przecież 2.4 diesel bez turbo.
REKLAMA
#4 1428272 22 Kwi 2005 19:08

SP7SEC SP7SEC

Poziom 29

Posty: 1011

Pomógł: 110

Ocena: 408
Pomocny post? (0)

Post #4
1428272 22 Kwi 2005 19:08

miałem kiedyś taki przypadek był przestawiony na rozrządzie, to jest na pasku pompy wtryskowej
a tak wogule to będzie mu trzeba zrobić diagnostykę
bo nie są to najlepsze silniki ,bardzo delikatny
nielubi wysokich obrotów ma problemy z odprowadzeniem ciepła ,i jak mu się trochę wstawi to głowica pęknięta
REKLAMA
#5 1428484 22 Kwi 2005 20:27

rito rito

Poziom 14

Posty: 163

Pomógł: 7

Ocena: 6
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
1428484 22 Kwi 2005 20:27

czyli jednym słowe pasek rozrządu musze wymienić???
REKLAMA
#6 1433218 24 Kwi 2005 16:40

rito rito

Poziom 14

Posty: 163

Pomógł: 7

Ocena: 6
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #6
1433218 24 Kwi 2005 16:40

Słyszałem jeszcze że może to być wina przestawionego zapłonu czy ktoś wie jak go ustawić??
#7 1433287 24 Kwi 2005 17:12

SP7SEC SP7SEC

Poziom 29

Posty: 1011

Pomógł: 110

Ocena: 408
Pomocny post? (0)

Post #7
1433287 24 Kwi 2005 17:12

ustawienie zapłonu niejest prostą sprawą potrzebne są specjalizowane akcesoria
są dwie metody statyczna polega na ustawieniu początku tłoczenia pompy wtryskowej czujnikiem umieszczomym w głowicy rozdzielczej pompy,i wynosi on 1 mm + -0,02 przed GMP
druga metoda to dynamiczna ,po zapięciu specjalnego przetwornika na przewód wtryskowy sprawdza się w czasie pracy silnika lampą stroboskopową obie metody wymagają znacznej wprawy
#8 10047429 20 Paź 2011 18:33

bajbor76 bajbor76

Poziom 2

Posty: 3

Ocena: 1
Pomocny post? (0)

Post #8
10047429 20 Paź 2011 18:33

ja obstawiam na zasysanie powietrza do pompy paliwowej trzeba by było sprawdzić po kolei węże od pompy aż po zbiornik i filtr paliwa oczywiście
#9 10047464 20 Paź 2011 18:42

trans-serwis trans-serwis

Poziom 39

Posty: 4854

Pomógł: 297

Ocena: 2254
Pomocny post? (+2)

Post #9
10047464 20 Paź 2011 18:42

Witamy kolejnego archeologa.
#10 10047645 20 Paź 2011 19:24

Jackall Jackall

Poziom 27

Posty: 851

Pomógł: 77

Ocena: 394
Pomocny post? (+1)

Post #10
10047645 20 Paź 2011 19:24

Po zakupie auta zawsze powinno się zmienić rozrząd kompletny. Jedź do mechanika, który ma jakieś pojęcie, to bez problemu wymieni co trzeba, a przy okazji ustawi kąt wtrysku. Czujnik do ustawiania pomp wtryskowych to podstawa, jak Twój miszczu nie posiada takowego, to trzeba zmienić nie tylko rozrząd, ale i mechanika.
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Porównanie dwóch Volkswagenów T4 2.4D z lat 1992 i 1996 wskazuje na problem z niską mocą i "mułowatością" silnika w nowszym modelu mimo niższego przebiegu. Przyczyną może być zużyty lub przestawiony pasek rozrządu, co wpływa na kąt wtrysku paliwa i ogólną pracę silnika. Silnik 2.4D jest delikatny, nie ma turbodoładowania i wymaga precyzyjnego ustawienia początku tłoczenia pompy wtryskowej, co można zrobić metodą statyczną (czujnik w głowicy rozdzielczej pompy) lub dynamiczną (lampa stroboskopowa i przetwornik na przewód wtryskowy). Zaleca się wymianę filtra paliwa oraz sprawdzenie szczelności układu paliwowego, w tym węży i pompy, pod kątem zasysania powietrza. Diagnostyka i regulacja kąta wtrysku są kluczowe dla poprawy osiągów. Po zakupie auta zawsze warto wymienić kompletny rozrząd i skorzystać z usług mechanika dysponującego odpowiednim sprzętem do ustawiania pompy wtryskowej.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA