Jak podłączyć silnik 3-fazowy z 3 przewodami do wtyczki 4-bolcowej?

Rozkręciłem ostatnio silnik 3f, z silnika wychodzą tylko 3 przewody, przewód jaki był do niego podłączony był z wtyczką z 4 bolcami, przy rozkręcaniu nie zauważyłem gdzie było podpięte zero, bo zaraz wypadło, możliwe ze nie było podłączone, a silnik chodził tylko na 3 fazach?

Wtyczki 4 bolcowe wychodzą z użycia ale zawsze dolny bolec najczęściej ukośnie przekrzywiony (jeśli był płaski) to "zero". Kabel wypadało by podpiąć do obudowy metalowej silnika. Nie wpina się go do żadnego przewodu wchodzącego do wnętrza silnika. W puszcze kablowej powinna być jakaś gwintowana dziurka na śrubkę a jeśli nie to można wcisnąć pod śrubę klapki lecz nie daje to szczelności zamknięcia.Mam nadzieję że tabliczka znamionowa silnika informuje na 100% iż jest to silnik 3-fazowy. Przy 1-fazowym "zero" jest potrzebne dla pracy silnika.

Dzięki, już wszystko jasne.
Na tabliczce znamionowej jest oznaczenie 220/380V, czy działa on również na zwykłym napięciu 230V?

Owszem, będzie działał. ale wymaga to tego kondensatora rozruchowego. pytanie oczywiście jakiej mocy to silnik - im większa moc tym większy potrzebny kondensator.

A jak się kierować doborem takiego kondensatora?
Jest może na jego wielkość jakiś wzór?

Jest.

70 uF na 1kW.