Witam
Zmagam się z naprawą ładowarki akumulatorów kwasowych/ żelowych 12V 10A
Ładowarka trafiła do mnie bez oznak działania.
Udało mi się zdiagnozować uszkodzoną 30CTQ100 i ładowarka ożyła jednak nadal nie pracuje jak należy.
Wymieniłem w poszukiwaniach rozwiązania:
- wszystkie elektrolity (3 z 4 były wylane)
- transoptor 817
- LM7805
- TL431
- UC3844B
W tym momencie po włączeniu zasilania słychać cykliczny sygnał z głośniczka taki jak przy włączaniu ale ładowarka nie włącza się tylko w kółko piszczy jeden raz (przetwornica nie może wystartować ?).
Raz na jakiś czas da sygnał jeden i załączy się normalnie tj. świeci dioda POWER i można przycinkiem MODE ustawić co ma ładować. Po podłączeniu do wyładowanego akumulatora 12V który miał poiżej 11V - logika wykryła że jest bardzo słaby i ustawiła sama ładowanie na RECOVERY.
Wynika z tego, że logika działa a problem leży gdzie indziej - mam rację ?
Wygrzana jest mocno płytka po stronie pierwotnej przetwornicy.
Z grubsza wygląda na to że nie można z niej pobrać większego prądu do ładowania jak się już załączy raz na jakiś czas.
Nie wymieniałem MOSFET'a STP60NF06 - winny ?
Gdzie szukać dalej?
Pomóżcie proszę, bo trochę za słaby w przetwornicach jeszcze jestem?
Narzędzia mam, nawet oscyloskop się znajdzie.
Link z danymi ładowarki: http://www.mrmotorcycleparts.com/2221101-Intelligent-Battery-Charger.html
Pozdrawiam
Adam
Zmagam się z naprawą ładowarki akumulatorów kwasowych/ żelowych 12V 10A
Ładowarka trafiła do mnie bez oznak działania.
Udało mi się zdiagnozować uszkodzoną 30CTQ100 i ładowarka ożyła jednak nadal nie pracuje jak należy.
Wymieniłem w poszukiwaniach rozwiązania:
- wszystkie elektrolity (3 z 4 były wylane)
- transoptor 817
- LM7805
- TL431
- UC3844B
W tym momencie po włączeniu zasilania słychać cykliczny sygnał z głośniczka taki jak przy włączaniu ale ładowarka nie włącza się tylko w kółko piszczy jeden raz (przetwornica nie może wystartować ?).
Raz na jakiś czas da sygnał jeden i załączy się normalnie tj. świeci dioda POWER i można przycinkiem MODE ustawić co ma ładować. Po podłączeniu do wyładowanego akumulatora 12V który miał poiżej 11V - logika wykryła że jest bardzo słaby i ustawiła sama ładowanie na RECOVERY.
Wynika z tego, że logika działa a problem leży gdzie indziej - mam rację ?
Wygrzana jest mocno płytka po stronie pierwotnej przetwornicy.
Z grubsza wygląda na to że nie można z niej pobrać większego prądu do ładowania jak się już załączy raz na jakiś czas.
Nie wymieniałem MOSFET'a STP60NF06 - winny ?
Gdzie szukać dalej?
Pomóżcie proszę, bo trochę za słaby w przetwornicach jeszcze jestem?
Narzędzia mam, nawet oscyloskop się znajdzie.
Link z danymi ładowarki: http://www.mrmotorcycleparts.com/2221101-Intelligent-Battery-Charger.html
Pozdrawiam
Adam
