AIRUT - Schemat podłączenia silnika asynchronicznego 1 faza

Witam,
Z góry chcę nadmienić, że spędziłem już trochę czasu nad tym problemem i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, dlatego też piszę tutaj.



Posiadam ja silnik asynchroniczny o mocy 1,1 kW na napięcie 220V produkcji prawdopodobnie ZSRR marki AIRUT. Do pracy potrzebuje on 2-ch kondensatorów; rozruchowego 130µF/330V i pracy 25µF/400V.



Przeglądając "Internety" w poszukiwaniu podłączenia owego silnika pod 230V natrafiłem na mnóstwo sposobów przy użyciu 1 czy 2-ch kondensatorów jednak jak zauważyłem wszystkie pokazane tam silniki miały w puszce 4-6 zacisków (były to chyba początki i końce uzwojeń), natomiast silnik mój posiada tylko 3 przewody oznaczone odpowiednio U, V, W.



Na płytce narysowane są schematy podłączeń w trójkąt oraz gwiazdę, jednak wydaje mi się, że dotyczą one podłączenia na 3 fazy (?).



Dodam też, że kondensatorów nie było razem z silnikiem, dlatego też oznaczenia na płytce przy zaciskach (C1, C2 itd) nic mi nie mówią.

Przechodząc do sedna. Czy byłby ktoś w stanie pokazać/ napisać mi w jaki sposób podłączyć ten silnik do sieci 230V?

Nie będzie to silnik trójfazowy z zwartymi uzwojeniami wewnątrz stojana w gwiazdę (w trójkąt się nie spotkałem)?

Mierzyłem rezystancję między każdym z 3 złącz i wychodziło za każdym razem po 7 Ohm. Tak wywnioskowałem, że jest podłączone w trójkąt...

Tak czy owak faze dajesz np na U, zero na V i kondensator, z kondensatora na W i masz. Pamiętaj żeby dobrać kondensator o odpowiedniej pojemności aby silnik wystartował i nadmiernie się nie grzał.

Rozumiem, że pojemności kondensatorów takie jak na tabliczce znamionowej będą odpowiednie?

yenaldushi napisał:

Mierzyłem rezystancję między każdym z 3 złącz i wychodziło za każdym razem po 7 Ohm

Hofiq napisał:

Tak czy owak faze dajesz np na U, zero na V i kondensator, z kondensatora na W i masz.

Kolego co ty piszesz które uzwojenie jest rozruchowe a które jest robocze że doradzasz tak podłączenie .Pokrywka silnika jest w ogóle z silnika trójfazowego.

Silnik jest trójfazowy, a tabliczka znamionowa nie jest od tego silnika. Wystarczy spojrzeć na nity to raz, po drugie równe są rezystancje uzwojeń i po trzecie oznaczenia wyprowadzonych końcówek U, V, W.

Dokładnie tak, silnik jest trójfazowy, połączenia są wykonane wewnątrz stojana. Kolega chce podłączyć silnik do sieci jednofazowej dlatego należy dołączyć kondensator jak pisałem wcześniej.

Hofiq napisał:

Rozumiem, że pojemności kondensatorów takie jak na tabliczce znamionowej będą odpowiednie?

Tylko że kolega cię nie zrozumiał a tyś nie zareagował.

Szukając czegoś innego natknąłem się na ten temat.
Dotyczy on tego samego silnika i autor napisał, że silnik działa przy podłączeniu z kondensatorami (właściwie kondensatorem). Sądzę więc, że temat jest wyczerpany.
Dziękuję wszystkim za pomoc.