Man 26.414 F2000 - Tylna oś nie podnosi się, problem z ciśnieniem w poduszkach

Od ponad roku jest problem z podnoszeniem tylnej osi. Na początku stosowałem patent z opuszczaniem "tyłka" blokowanie osi i poziomowanie. w ten sposób oś zostawała w górze.
Po zimie Nawet patent z opuszczaniem przestał działać. Nie miałem czasu żeby to naprawić i zrobiłem kilkanascie km z opuszczoną osią. Pewnego dnia oś odżyła sama ( włącznik podnoszenia był cały czas włączony ) ale już po skończonym kursie znowu wszystko padło.

Czytałem trochę forum i myślę chociaż nie jestem tego pewny, oś nie podnosi się ponieważ z bocznych poduszek nie schodzi ciśnienie.
Przejrzałem wszystkie kostki lelektryczne przy zaworze ecas i w jego pobliżu. Znalazłem jedną zupełnie skorodowaną ale nie mam pojęcia od czego ona jest :




Była tez i taka która dyndała nie podłączona , pod skrzynią biegów. Czy ma ona coś wspólnego z tylną osią ?


Obecnie patent z opuszczaniem znowu działa ale boje sie że za dzien lub dwa przestanie działać. Gdzie szukać usterki ?

Witam diagnostyka komputerowa i monitoring czujników cisnienia tył zaworu ecas dwa czujniki obok siebie bym sprawdził

Czytałem na forum że czasem diagnostyka nic nie wykaże a problem wciąż będzie, jeśli sam ( z waszą pomocą ) nie zlokalizuje usterki to podłączymy komputer.
Bardzo cię proszę napisz o których czujnikach piszesz ? czy są one widoczne na zdjęciu? jeśli nie to gdzie one się znajdują ?

andrejus17 napisał:

Była tez i taka która dyndała nie podłączona , pod skrzynią biegów.

To akurat jeden z zaworów intardera.

A ta na pierwszym zdjęciu od czego jest?


Brak podpowiedzi może świadczyć o tym że takie informacje się sprzedaje...

Moderowany przez serwisantscani1:

Najlepiej się sprzedaje wiedzę w postaci wykonania naprawy, jeśli kolego sądzisz że każda osoba na forum, która się tutaj wypowiada nic nie robi tylko siedzi i odpisuje to się mylisz....

Tak się składa że np. ja miałem kilka zleceń do wykonania i miałem się czym zająć, niż prędkie odpisywanie tobie.

Ale skoro sam sobie zinterpretowałeś i odpowiedziałeś na brak odpowiedzi zatem ja już nie muszę odp.

Witam zrób diagnostykę i monitoringi czujników i zobaczysz jakie są wartości czy to takie trudne chyba że jest usterka mechaniczna i miech nie da rady podnieść

Po pierwsze nie wiem gdzie są te czujniki, po drugie jak się robi taką diagnostykę ? Nie znam wartości czujnika. Czy da się go sprawdzić miernikiem ?

Dodano po 10 [minuty]:

serwisantscani1 napisał:

Najlepiej się sprzedaje wiedzę w postaci wykonania naprawy, jeśli kolego sądzisz że każda osoba na forum, która się tutaj wypowiada nic nie robi tylko siedzi i odpisuje to się mylisz....

Tak się składa że np. ja miałem kilka zleceń do wykonania i miałem się czym zająć, niż prędkie odpisywanie tobie.

Ale skoro sam sobie zinterpretowałeś i odpowiedziałeś na brak odpowiedzi zatem ja już nie muszę odp.

Mam wrażenie jakbym zagrał na twoich nerwach i w zamian dostał w policzek. Nie jestem osobą od osądów ale muszę przyznać że troszkę się gubisz w tym co piszesz bo pisząc pierwszego posta miałeś czas, a dopisanie 3 zdań więcej nie zajęło by ci więcej niż 3 minuty.

Witam co chodzi o ten czujnik na pierwszym zdjęciu wygląda mi na czujnik od hamulca postojowego porostu czujnik ten rozpoznaję czy hamulec ręcznym jest włączony czy nie sygnalizuje to czerwona kontrolka P na desce rozdzielczej co chodzi podnoszenie osi jest jakaś reakcja samochodu po naciśnięciu przycisku podnoszenia osi tył pojazdu podnosi się czy kontrolka awarii poduszek zaświeca się
pozdr.

Jest reakcja. Po wciśnięciu przełącznika czyli w pozycji podnoszenia osi, odczekaniu około 20 sek i wyłączeniu go słychać jak schodzi powietrze z poduszki ale nie wiem której.

Drugi objaw to taki że gdy mam włączone podnoszenie osi i chce opuścić auto na ziemię to tył nie bardzo chce się opuścić, po wyłączeniu podnoszenia auto tyłek momentalnie opada.

Podlączam sie do dyskusji ,od paru dni walczę również z układem ECAS-u .Należało by najpierw wykonać manualny test tego układu który można łatwo wykonać.

andrejus17 napisał:

Po pierwsze nie wiem gdzie są te czujniki, po drugie jak się robi taką diagnostykę ? Nie znam wartości czujnika. Czy da się go sprawdzić miernikiem ?

Dodano po 10 [minuty]:

serwisantscani1 napisał:

Najlepiej się sprzedaje wiedzę w postaci wykonania naprawy, jeśli kolego sądzisz że każda osoba na forum, która się tutaj wypowiada nic nie robi tylko siedzi i odpisuje to się mylisz....

Tak się składa że np. ja miałem kilka zleceń do wykonania i miałem się czym zająć, niż prędkie odpisywanie tobie.

Ale skoro sam sobie zinterpretowałeś i odpowiedziałeś na brak odpowiedzi zatem ja już nie muszę odp.

Mam wrażenie jakbym zagrał na twoich nerwach i w zamian dostał w policzek. Nie jestem osobą od osądów ale muszę przyznać że troszkę się gubisz w tym co piszesz bo pisząc pierwszego posta miałeś czas, a dopisanie 3 zdań więcej nie zajęło by ci więcej niż 3 minuty.

Oddaj auto do mechanika. Odbierzesz zrobione. Zapłacisz i po sprawie.

Do diagnostyki manualnej otwierasz pokrywę w kabinie która jest z napisem MAN taka prostokątna duża obok DEF-u,sa tam gniazda cztero pinowe ,a na pokrywie są opisy które to gniazda .Z dużą literą T to gniazda testowe , drugie takie same gniazdo bez literki T służy do ręcznej kalibracji zawieszenia. W gnieździe testowym podpina się małą żarówkę, ok 2Watt pod dolny prawy i górny lewy pin,analogicznie na krzyż podpina się łącznik kablowy do wywołania kodów migowych które znajdziesz na necie ,a jeśli nie to mogę przesłać. w sieci masz też pełny opis jak wykonuje się te czynności.

saron22 napisał:

Oddaj auto do mechanika. Odbierzesz zrobione. Zapłacisz i po sprawie.

Oddawanie w rece mechanika w moim przypadku jest wtedy gdy nie posiadam odpowiednich narzędzi lub nie mam na to czasu. Oddam mechanikowi a ten w minute sprawdzi czujniki i zainkasuje 300 zł.

Kolego Andrejus 17 każda naprawa to koszty również czasu poświęconego Tobie,dlatego nie powinieneś obrażać innych.Żeby się nie nazywało że nic nie wnoszę do tematu w internecie masz plik ECAS dla autobusów pdf w dziale 5 kody migowe a w dziale 6 kalibracja. Życzę powodzenia.

Jezeli nie masz zadnej kontrolki bledu ECAS to przyczyna bedzie stricto zwiazana z usterka mechaniczna ktoregos z zaworow , do zdiagnozowania awarii potrzebujesz albo doswiadczenia ,albo chociaz schematow pneumatycznych , lecz jak piszesz ... "schodzi powietrze z poduszki ale nie wiem której" .... to nie jestem pewien abys poradzil sobie z tym problemem .