Pacjent to Audi A3 po zmianie silnika z 1.6 AEH na 1.8T AUM
Panowie mam problem ze światłem stop po swapie. Z 1.8T przekładałem cały stelaż z pedałem gazu(w 1.8T jest na potencjometr) oraz pedałem hamulca. W moim starym 1.6 miałem zwykły czujnik 2 pinowy. W 1.8T mam czujnik 4 pinowy. Pin 4 (czerowno-czarny) i pin 3(biało-żółty) podpiąłem do czarnej kostki którę następnie idą do sterownika silnika. Zostały pin 1(czerowno-brązowy) i pin 2(czarno-niebieski) i teraz pytanie gdzie mam je podłączyć tak aby stop mi działał?
Panowie mam problem ze światłem stop po swapie. Z 1.8T przekładałem cały stelaż z pedałem gazu(w 1.8T jest na potencjometr) oraz pedałem hamulca. W moim starym 1.6 miałem zwykły czujnik 2 pinowy. W 1.8T mam czujnik 4 pinowy. Pin 4 (czerowno-czarny) i pin 3(biało-żółty) podpiąłem do czarnej kostki którę następnie idą do sterownika silnika. Zostały pin 1(czerowno-brązowy) i pin 2(czarno-niebieski) i teraz pytanie gdzie mam je podłączyć tak aby stop mi działał?