Citroen C5 2005 - Jak poprawnie zakodować nowy ECU SID803?

Witam,
pacjent to Citroen C5 FL z 2005r. Sterownik silnika - SID803

Mam potrzebe skomunikowania innego ECU do tego autka. Posiadam rowniez stacyjke z kluczykiem od nowego ECU wiec kwestia IMMO nie jest problemem.
Posiadam rowniez dostep do LEXII.

Prosze o podpowiedzi jak wykonac taka adaptacje, aby nie zepsuc wiecej niz jest teraz.
Po podlaczeniu nowego ECU, LEXIA w ogole go nie widzi.
LEXIA udostepnia opcje "UCZENIA" ECU do BSI, ale nie mam pewnosci czy jest to to zagadnienie, ktore mnie interesuje.

Prosze o podpowiedzi jak dogadac inne ECU z reszta samochodu.

Pozdrawiam

Najpierw musisz sprawić aby lexia widziała sterownik.Następnie ; częsci zamienne - wtrysk-wpisanie kodu- parowanie z bsi.Kod do ecu można wpisać 3 razy.Może być tak ,że będziesz musiał zrobić ecu na virgin.

Dodano po 4 [minuty]:

Nie doczytałem ,piszesz że posiadasz klucz ze stacyjką i nie będzie problemu z immo.Będzie.Musiałbyś mieć też bsi i oczywiście znać pin.

robi1214 napisał:

Najpierw musisz sprawić aby lexia widziała sterownik.Następnie ; częsci zamienne - wtrysk-wpisanie kodu- parowanie z bsi.Kod do ecu można wpisać 3 razy.Może być tak ,że będziesz musiał zrobić ecu na virgin.

Dodano po 4 [minuty]:

Nie doczytałem ,piszesz że posiadasz klucz ze stacyjką i nie będzie problemu z immo.Będzie.Musiałbyś mieć też bsi i oczywiście znać pin.

Dzieki za odzew.
A jak to sprawic, aby sie zaczcely widziec? Wiem, ze to pierwszy krok.

W SID803 nie ma kodowania wtryskow.
Piszac kod do ECU masz na mysli kod od CITROEN'a podawany na podstawie VIN?
PIN z ktorego samochodu bedzie mi potrzebny - ze starego czy nowego ECU?

W C5 z tego co wiem IMMO siedzi wlasnie w EKU wiec pewnie stacyjka z kluczykiem jednak zalatwilaby sprawe - ale to moje przypuszczenie.

Mam rowniez BSI od drugiego kompletu i probowalem przelozyc wszystko ale: po wlozeniu (nowych klockow: BSI, ECU, stacyjki, zegarow i BSM) dopiero wowczas BSI widzialo wszystkie klocki ukladanki i silnik odpalil. Wydawalo sie jest OK do momentu jak wcisnalem pedal hamulca - zaczely padac bezpieczniki i szybko wrocilem do poprzedniego ukladu.

Musi istniec procedura adaptacji ECU do auta. Przeciez zdarza sie ze ECU pada i serwis dogrywa drugie a nie wymienia samochow.

Napisałem Ci dokładną procedurę. Kluczyk oraz ecu nie załatwia sprawy immo siedzi jeszcze w bsi.Potrzebujesz pin z bsi które masz w aucie. Sprawdź zasilania i masy sterownika silnika wtedy będzie z nim komunikacja.

robi1214 napisał:

Najpierw musisz sprawić aby lexia widziała sterownik.Następnie ; częsci zamienne - wtrysk-wpisanie kodu- parowanie z bsi.Kod do ecu można wpisać 3 razy.Może być tak ,że będziesz musiał zrobić ecu na virgin.

Dodano po 4 [minuty]:

Nie doczytałem ,piszesz że posiadasz klucz ze stacyjką i nie będzie problemu z immo.Będzie.Musiałbyś mieć też bsi i oczywiście znać pin.

Mam juz sterownik "virgin", znam kod BSI w samochodzie i kolejny etap do pokonania.
W "Czesci zamienne" mam tylko mozliwosc modyfikacji AFIL, a nie ma nic nt sterownika wtrysku.
w zakladce WTRYSK - jest "Programowanie i parowanie" ale przyjmuje tylko kody cyfrowe. Moj z BSI jest literowo cyfrowy.

Nie wiem co dalej.

Coś źle robisz . To normalne że kod jest literowo cyfrowy.