passat 90' potrzebuję adres lub telefon dobrego mechanika,z Warszawy który zna się na passatach mam problem z autem jak jest niska temperatura to żle pali i nie trzyma obrotów nawet gdy jest rozgrzany to ma ochotę gasnąć kogoś kto się zna sondach lambda czujnikach temp. silniczkach polożenia...

Na króćcu w głowicy silnika masz dwa czujniki temperatury.Jeden jest odpowiedzialny za podanie sygnału do wskażnika temperatury.Drugi podaje sygnał do komputera silnika.Przy zimnym silniku czujnik podający sygnał do komputera powinien mieć oporność ok.3 kiloohma.W tym silniku nie ma przepływomierza powietrza!Tyle narazie.Więcej na maila rocaria(_at_)o2.pl

czy to jest mechaniczny ciągły wtrysk.Jeśli tak to może mieć uszkodzony wyłącznik termiczno czasowy.I nie podaje sygnału na wtrysk rozruchowy.Pozdrawiam Dodano po 5 [minuty]: zapłon też możesz sam sprawdzić wałna GMP i środek palca rozdzielacza musi sie pokrywać z kreską w aparacie zapłonowym,kreska jest pod plastikową osłonką

Czy masz LPG i kiedy to się dzieje.Czy na bęzynie czy na gazie

nie mam gazu to jest silnik benzynowy RP 1,8 litra

Witam. Sprawdz czujnik temperatury zasysanego powietrza a w ostatecznosći przepływomierz powietrza. Pozdarawiam

Przepraszam nie znam się na mechanice nawet nie wiem gdzie jest ten przepływomierz i z czym to się je.

teraz kiedy jest ciepło,również rano pali dobrze a le jak jest nierozgrzany to przy dodawaniu gazu dławi się nie ma mocy i nie chce jechać tak jakby nie chodził na wszystkich garach .zaznaczam że jak go wyłączę na kilkanascie sekund to wszystko mu przechodzi ,a jak się dobrze rozgrzeje [np. w korkach] to po wciśnieciu sprzęgła obroty spadają tak ,że ma ochotę zgasnąć .ponawiam prośbę o adres lub tel. jakiegos mechaniora z w-wy serdecznie dziękuję sojkakrzysztof(_at_)o2.pl

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

passat 90' benz.1,8 potrzebny mądry mechanik z W-wy

sojka krzysztof 03 Cze 2005 11:49 1770 7

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 1546844 03 Cze 2005 11:49

sojka krzysztof sojka krzysztof

Poziom 11

Posty: 9
Autor tematu

Post #1
1546844 03 Cze 2005 11:49

passat 90' potrzebuję adres lub telefon dobrego mechanika,z Warszawy który zna się na passatach
mam problem z autem jak jest niska temperatura to żle pali i nie trzyma obrotów nawet gdy jest rozgrzany to ma ochotę gasnąć kogoś kto się zna
sondach lambda czujnikach temp. silniczkach polożenia przepustnicy
proszę o kontakt
sojkakrzysztof(_at_)o2.pl
lub 614 76 37 albo 501 075 112 Warszawa
serdecznie dziękuję

REKLAMA
#2 1547902 03 Cze 2005 19:14

rudiszubert rudiszubert

Poziom 19

Posty: 763

Ocena: 221
Pomocny post? (0)

Post #2
1547902 03 Cze 2005 19:14

Czy masz LPG i kiedy to się dzieje.Czy na bęzynie czy na gazie
REKLAMA
#3 1559520 08 Cze 2005 10:05

sojka krzysztof sojka krzysztof

Poziom 11

Posty: 9
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #3
1559520 08 Cze 2005 10:05

nie mam gazu to jest silnik benzynowy RP 1,8 litra
REKLAMA
#4 1567307 10 Cze 2005 22:09

jacekczewa jacekczewa

Poziom 18

Posty: 360

Pomógł: 14

Ocena: 139
Pomocny post? (0)

Post #4
1567307 10 Cze 2005 22:09

Witam.
Sprawdz czujnik temperatury zasysanego powietrza a w ostatecznosći przepływomierz powietrza.
Pozdarawiam
#5 1572763 12 Cze 2005 22:33

sojka krzysztof sojka krzysztof

Poziom 11

Posty: 9
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
1572763 12 Cze 2005 22:33

Przepraszam nie znam się na mechanice nawet nie wiem gdzie jest ten przepływomierz i z czym to się je.
REKLAMA
Pomocny post

#6 1574958 13 Cze 2005 19:55

Rocaria Rocaria

Poziom 17

Posty: 147

Pomógł: 14

Ocena: 78
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #6
1574958 13 Cze 2005 19:55

Na króćcu w głowicy silnika masz dwa czujniki temperatury.Jeden jest odpowiedzialny za podanie sygnału do wskażnika temperatury.Drugi podaje sygnał do komputera silnika.Przy zimnym silniku czujnik podający sygnał do komputera powinien mieć oporność ok.3 kiloohma.W tym silniku nie ma przepływomierza powietrza!Tyle narazie.Więcej na maila rocaria(_at_)o2.pl
Pomocny post

#7 1575805 14 Cze 2005 00:32

miszagrom miszagrom

Poziom 21

Posty: 376

Pomógł: 32

Ocena: 140
Pomocny post? (+1)

Pomocny post
Post #7
1575805 14 Cze 2005 00:32

czy to jest mechaniczny ciągły wtrysk.Jeśli tak to może mieć uszkodzony wyłącznik termiczno czasowy.I nie podaje sygnału na wtrysk rozruchowy.Pozdrawiam

Dodano po 5 [minuty]:

zapłon też możesz sam sprawdzić wałna GMP i środek palca rozdzielacza musi sie pokrywać z kreską w aparacie zapłonowym,kreska jest pod plastikową osłonką

Promuję tematy:
22.02.2004 Jak zbudować 4-elementową antenę Cubical Quad do nadajnika UKF?
#8 1583885 16 Cze 2005 22:48

sojka krzysztof sojka krzysztof

Poziom 11

Posty: 9
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #8
1583885 16 Cze 2005 22:48

teraz kiedy jest ciepło,również rano pali dobrze a le jak jest nierozgrzany
to przy dodawaniu gazu dławi się nie ma mocy i nie chce jechać tak jakby nie chodził na wszystkich garach .zaznaczam że jak go wyłączę na kilkanascie sekund to wszystko mu przechodzi ,a jak się dobrze rozgrzeje
[np. w korkach] to po wciśnieciu sprzęgła obroty spadają tak ,że ma
ochotę zgasnąć .ponawiam prośbę o adres lub tel. jakiegos mechaniora z w-wy
serdecznie dziękuję
sojkakrzysztof(_at_)o2.pl
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Posiadacz Volkswagena Passata z 1990 roku z silnikiem benzynowym 1,8 litra zgłasza problem z nieprawidłowym rozruchem i niestabilnymi obrotami przy niskich temperaturach oraz spadkiem mocy i dławieniem się silnika na zimno. Wskazuje, że po rozgrzaniu silnika problem częściowo ustępuje, lecz przy wciskaniu sprzęgła obroty spadają do poziomu zagrażającego zgaśnięciem. W dyskusji zasugerowano sprawdzenie czujnika temperatury zasysanego powietrza oraz przepływomierza powietrza, jednak w tym modelu silnika przepływomierz nie występuje. Podkreślono istnienie dwóch czujników temperatury na króćcu w głowicy: jeden do wskaźnika temperatury, drugi do komputera silnika, z opornością około 3 kΩ przy zimnym silniku. Zasugerowano również kontrolę wyłącznika termiczno-czasowego odpowiedzialnego za wtrysk rozruchowy oraz ustawienie zapłonu poprzez synchronizację wałka GMP i palca rozdzielacza z oznaczeniami w aparacie zapłonowym. Autor prosi o kontakt do doświadczonego mechanika z Warszawy specjalizującego się w Passatach.
Podsumowanie wygenerowane przez AI na podstawie treści dyskusji.

REKLAMA