logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

czeski film ... nikt nic nie wie ... problem z silnikiem

invx 11 Cze 2005 20:41 3944 24
  • #1 1569792
    invx
    Poziom 25  
    mam problem z silnikiem czterosuwowym od kosiarki Viking. Po zapaleniu chodzi ok 15 sek. ok, i zaczyna sie dusic, chodzi nierowno, tak jak by mu paliwo nie dochodzilo, jednak rozebralem, wszytsko co z paliwem zwiazane, wyczyscilem, wszytskie filtry, przewody, nawet bak. Zlozylem i dalej to samo. Leci z niej tez taki lekko czarny dym. Mam kolejne podejrzenia ze to zatarte lozystko moe jakies.

    Prosze o wszelkie sugestie
  • #2 1569826
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ciężko tak wróżyć. Skoro sprawdzony układ paliwowo powietrzny, to winy można szukać w samym gaźniku i jego regulacjach. Może podwiesił się pływak lub wpał paproch w zawór i zalewa silnik.
    Jeśli chodzi przez te 15 sekund to razcej nie łożysko. Bo wtedy nie ruszyłby wcale. Daje się normalnie kręcić? Ma kompresję.
    Sprawdź kolor świecy. Powinna być brunatna. Czarna bądź siwa świadczy o złym spalaniu.
  • #4 1569924
    invx
    Poziom 25  
    nie :P, to nie ta kosiarka :P

    swiece tez odkrecilem, bylo na niej pelno czarnego nalotu, wrecz sadzy. Gaznik tez wyczyscilem
  • #5 1569942
    DominikD
    Poziom 23  
    Miałem podobny problem w silniku Briggs&Stratton.
    Przyczyną była stara przepona w gaźniku.
    Jakiej firmy jest silnik bo chyba Viking to tylko producent kosiareczki.
  • #6 1569961
    invx
    Poziom 25  
    tak, producent silnika to nie Viking, sprawdze jutro :). A co do przepony, to byla taka lekko naciagnieta, ponadto, uszczelka pod nia, tez na "zmeczona" wygladala, ale myslalem ze ma to male znaczenie, ale wymienie i zobaczymy :)
  • #7 1569967
    DominikD
    Poziom 23  
    No to radzę wymienić. Do B&S przepona z uszczelką kosztowała ok 15 zł.
  • #8 1569987
    karol3
    Poziom 26  
    Witam .
    Mam podobny przypadek . Odłączyłem gumowy przewód łączący skrzynie korbową z filtrem powietrza i pobieranie oleju ustało , ale obroty stały się niestabilne . Z założonym wężykiem kosiarka pobiera prawie tyle oleju ile benzyny . Producentem jest chyba STIHL .
  • #9 1570010
    DominikD
    Poziom 23  
    Ta guma to "odma" . Pobiera olej z silnika? I dobrze działa jak sobie go pobiera.Może masz olej przelany w silniku lub jakieś wewnętrzne uszkodzenie.Jak podłączasz bez odmy to spróbuj zatkać otwór do którego normalnie jest podpięta.Ale to nie jest rozwiązanie.
  • #10 1570034
    karol3
    Poziom 26  
    Wiem ,że to niejest rozwiązanie . Poziom oleju jest OK . Z zaślepionym otworem obroty nieco stabilniejsze . Gdzie tkwi przyczyna nadmiernego poboru oleju , tłok i pierścienie? Zawory raczej nie .
  • #11 1570045
    DominikD
    Poziom 23  
    Możesz zdjąć głowicę i sprawdzić stan wizualny cylindra luz tłoka oraz stan zaworów.
    A jak świeca się zachowuje? Nie zalewa jej? Nie wiem czy w stihl jest taka mała przykrywka od trzpieni zaworów ale jest jest to sprawdź co się pod nią dzieje.
  • #12 1570081
    karol3
    Poziom 26  
    W komorze pod pokrywką wszystko w porzątku . Trzonki zaworów i sama komora lekko pokryta cieńką warstwą oleju , ale bez nadmiaru . Na świecy po 15 min. pracy , gruba warstwa tłustego nagaru . No i spalając olej strasznie dymi i się dławi . Niewiem czy odma ma coś wspólnego z reg. obrotów , bo po odłączeniu wężyka , dźwignia regulatora staje się bardzo nerwowa .
  • #13 1570103
    DominikD
    Poziom 23  
    Staje się nerwowa bo zmienia się skład mieszanki idzie za dużo powietrza ( otwór odmy) a za mało paliwa i obroty mamy prawie w całym zakresie jakie posiada silnik.A czy coś wylatuje z odmy podczas pracy silnika bez jej podłączenia?Czy tylko podmuch powietrza?
  • #14 1570177
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #15 1570178
    invx
    Poziom 25  
    a czy wyzej wspomniany czarny osad, wrecz sadza na swiecy o czyms swiadczy ?? jak o zlym spalaniu to co moze byc tego przyczyna ? a co z lekko czarnawym dymem ?
  • #16 1570183
    karol3
    Poziom 26  
    Nic nie leci . Jest tylko podmuch powietrza . Ze skrzyni korbowej wychodzi jakaś dzwignia połączona cięgnem z drutu z przepustnicą i to włąśnie ta dźwignia powoduje nieustanne zamykanie i otwieranie przepustnicy . Ten nalot na świecy i dymienie świadczy o nadmiernym spalaniu oleju . Kosiarka o której piszę zrobiła już dużo dobrej roboty . Być może faktycznie przyszedł czas na zakup nowej . Zapytany fachowiec z serwisu na moje pytanie o nadmierne zużycie oleju odpowiedział (chyba złośliwie) , że to sprawa złej regulacji gażnika .
  • #17 1570216
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #18 1570228
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ta dźwignia to zapewne od rgulatora obrotów. Mechanicznego lub podciśnieniowego. Jak odpinasz odmę to zawalasz stan ciśnień/podciśnień obliczony przez konstruktorów i stąd ci obroty falują. Czrny i do tego lepki nagar na świecy świadczyć może o agonii silnika. Należy zdjąć cylinder i sprawdzić jego stan, stan tłoka i pierścieni. Następnie zająć się gaźnikiem: czy nie łapie lewego powietrza, regulacje... Jeżeli to tylko sadza, to masz za bogatą mieszankę.
  • #19 1570255
    karol3
    Poziom 26  
    Silnik zapala bardzo ładnie , jednak osad jest spowodowany spalaniem oleju . Ubywa go w skrzyni korbowej w bardzo dużym tempie . Dziękuję za porady . Przed rozebraniem silnika muszę sprawdzić dostępność części zamiennych oraz opłacalność naprawy .
    Pozdrawiam i dziękuję wszystkim .
  • #20 1570857
    DominikD
    Poziom 23  
    Kolego invx.
    Te objawy o których piszesz dokładnie pasują do uszkodzonej ze starości przepony.Osad,ciemny dym,nierówne obroty i może tego nie zauważyłeś ale większe zużycie paliwa (dużo większe).Wymień i powinno byc OK.
  • #21 1572355
    invx
    Poziom 25  
    no jak by sie zastanowic, zuzywa wiecej paliwa, jutro wymienie przepone i napisze co i jak.

    A moze ktos z Was wie gdzie w takich silnikach jest cos takiego jak filtr oleju ? i czy wogule jest ?
  • #22 1572413
    DominikD
    Poziom 23  
    W B&S nie ma, a w innych to nie wiem.
  • #23 1586075
    invx
    Poziom 25  
    wymienilem ta przepone, oryginalna kosztowala 40zl, za zamiennik zaplacilem 9 :), zlozylem, i zauwazylem wyciek spod glowicy, rozkrecilem, usczelka zmasakrowana. Jutro jade kupic, tylko pojawil sie problem, bo powierzchnia gdzie przylega ta uszczelka, jest troche ni rowna (bylo tak od nowosci, bo to odlew, zle obrobiony). I mam pytanie czy to przeszlifowac ? jesli tak to czym ?? czy nic nie robic, i tylko nowa uszczelke wsadzic i zakrecic jak jest.

    i tak przy okazji czy te uszczelki pod glowice to sie jakos klei na czyms ? czy tylko tak wklada (bo w lagunie II to sie klei :D)
  • #24 1586306
    Błażej
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Uszczelek pod głowice nie klei się. W lagunie też raczej nie. A jeśli ktoś ją na coś przyklejał, to chyba po to by mu się w czasie montażu nie przesunęła.
    Jeśli chcesz wyrównać powierzchnię głowicy (zalecane) to najlepiej oddać głowicę do zakładu, gdzie ją obrobia na magnesówce. Możesz też próbować samemu. Potrzebować będziesz płytę traserską lub jakąś ultra płaska powierzchnię i bardzo drobny wodny papier ścerny. Papier przyklejasz na wodę do płyty a następnie delikatnie szlifujesz głowicę zamieniając co chwilę jej położenie, aby nie ściąć jej tylk oz jednej strony. Na zakończenie zamiast papieru dajesz pastę ścierną i wykańczasz równanie głowicy. Pracochłonne to ale daje efekty.
  • #25 1586312
    invx
    Poziom 25  
    OK. bede prubowac

    P.S.
    w lagunie to chyba wogule nie ma uszczelki, tylko cala glowica jest klejona czyms podobnym do sylikonu.
REKLAMA