Mitsubishi Carisma 1.6 98' - Brak iskry na 2 i 3 cylindrze, cewka wymieniona

Witam,
dzisiejszy mój przypadek, Mitsubishi Carisma 1,6 73KW rok 98. Auto udało mi się odpalić na dwóch cylindrach i teraz ciekawostka chodził tylko na drugim i trzecim cylindrze. Odpięta kostka od cewki na 4 cylindrze. Pomyślałem na bank walnięta cewka, zmieniłem na nową i znów zonk z tym że teraz auto nie posiada iskry na 2 i 3 cylindrze. Cewka sprawdzona, do cewki dochodzi zasilanie brak jednak sterowania impulsu tak jak by z komputera. Czy może być uszkodzony czujnik położenia W/K. A może ktoś z kolegów miał już taki przypadek ? Czekam na sugestie.
Pozdrawiam

Obie cewki mają pewne stałe zasilanie +12V i masę ? Jeśli brak tylko kluczowania cewek to albo uszkodzona wiązka albo ECU do wymiany.

Tak obie cewki mają masę i 12V. Tylko dlaczego najpierw chodził na tej cewce a teraz nie ??

A no dla tego że może uszkodzona wiązka pomiędzy cewką a ECU albo ECU już padł kompletnie. Sprawdzałeś wiązkę ?

Nie wiązki nie sprawdzałem, to prędzej uszkodzone ECU bo najpierw chodził na tej cewce (iskra na 2 i 3 cylindrze) brak iskry na 1 i 4 cylindrze a po podmianie cewek odwrotnie - to jest dla mnie ciekawostka. A czy jest możliwość podmiany kabli sterujących iskrą na cewce przy ECU??

Sprawdź wiązkę to podstawa, co masz na myśli pisząc

paweltaki napisał:

A czy jest możliwość podmiany kabli sterujących iskrą na cewce przy ECU??

Nie rozumiem tego.

Zamienić kable sterujące (impulsowe) między cewkami.

W jakim celu? Żeby tylko postrzelało w wydech przy próbie uruchomienia silnika?

Jeszcze jedno pytanie czy ktoś ma schemat instalacji, pod którym pinami przy ECU są przewody sterujące cewkami.

Dodano po 2 [minuty]:

ociz napisał:

W jakim celu? Żeby tylko postrzelało w wydech przy próbie uruchomienia silnika?

Niekoniecznie wyeliminowało by mi to uszkodzenie wiązki.

Miernik do ręki i przemierzyć a najlepiej pod obciążeniem a nie kombinacje z zamianą przewodów. Sterowanie cewką 1-4 pin23, 2-3 pin10.