ok, dobrze zostało założone. Po zamontowaniu skrzyni i odpowietrzeniu wysprzęglika sprzęgło się zrobilo twarde i wpadło, w wyniku tego rozpadł się wysprzęglik. Sprzęgło było dobierane według numeru VIN z wysprzęglikiem - czy to możliwe że wysprzęglik był wadliwy?
Nie wiem jak w D, ale w Corsie C są dwa rodzaje zestawów sprzęgła, różniące się jedynie wysokością odsadzenia koła dwumasowego (różnica jest chyba 3-5mm), a tym samym są dwa rodzaje docisków. Pomieszanie tego powoduje, że po skręceniu docisku mamy luźną tarczę sprzęgła, albo odwrotnie docisk jest zbyt mocno skręcony.
Możliwe, że skończył się zakres skoku wysprzęglika, następne wciśnięcie pedału, spowodowało rozerwanie wysprzęglika i wyciek płynu.
Mogła tak się stać, jeśli zestaw sprzęgła był płytszy od oryginalnego, lub też uszkodziliście docisk przy montażu, co powodowało że słoneczko nie wracało na swoje miejsce.
✨ Użytkownik pyta, którą stroną założyć nową tarczę sprzęgła w Oplu Corsa D 1.3 CDTI. Odpowiedzi wskazują, że napis "getribeseite" powinien być skierowany do skrzyni biegów. Po montażu sprzęgła wystąpiły problemy z wysprzęglikiem, co mogło być spowodowane wadliwym elementem lub nieprawidłowym doborem zestawu sprzęgła. Wskazano również na różnice w wysokości odsadzenia koła dwumasowego, co może wpływać na montaż docisku. Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.