Witam.
Słuchajcie jest taka sprawa, dostałem do przerobienia NRG MC3 Purejet na gaźnik, zrobione wszystko jak trzeba. Skuter odpalił. Regulacja, ładnie chodzi i odpala. Wjechałem na niewielki garb ziemi, skuter delikatnie podskoczył i zgasł.
Spalił się bezpiecznik, po wymianie poszedł dym z wtyczki ECU, na wyłączonym zapłonie kontrolki lekko świecą...
Delikatnie zdjąłem sylikon/gumę z ecu i płytka zwęglona.
Pytanie mam takie, jak podpiąć zwykły cewkomoduł piaggio do tej instalacji?
Magneto ma dużo tych punktów impulsowych a sam impulsator posiada dwa kabelki, Brązowy i czerwony, gdzie cewkomoduł piaggio potrzebuje tylko jednego kabla od impulsatora.
Skręcić je razem i podpiąć jako impuls?
Czy w ogóle jest taka możliwość żeby pod ten cały zapłon purejeta dać cewkomoduł od gaźnikowca ? Nie ma sensu wymieniać ecu bo instalacja jest cała w izolacji, ktoś ciął kable i puszczał obiegi.
Z góry dziękuje za pomoc.
Słuchajcie jest taka sprawa, dostałem do przerobienia NRG MC3 Purejet na gaźnik, zrobione wszystko jak trzeba. Skuter odpalił. Regulacja, ładnie chodzi i odpala. Wjechałem na niewielki garb ziemi, skuter delikatnie podskoczył i zgasł.
Spalił się bezpiecznik, po wymianie poszedł dym z wtyczki ECU, na wyłączonym zapłonie kontrolki lekko świecą...
Delikatnie zdjąłem sylikon/gumę z ecu i płytka zwęglona.
Pytanie mam takie, jak podpiąć zwykły cewkomoduł piaggio do tej instalacji?
Magneto ma dużo tych punktów impulsowych a sam impulsator posiada dwa kabelki, Brązowy i czerwony, gdzie cewkomoduł piaggio potrzebuje tylko jednego kabla od impulsatora.
Skręcić je razem i podpiąć jako impuls?
Czy w ogóle jest taka możliwość żeby pod ten cały zapłon purejeta dać cewkomoduł od gaźnikowca ? Nie ma sensu wymieniać ecu bo instalacja jest cała w izolacji, ktoś ciął kable i puszczał obiegi.
Z góry dziękuje za pomoc.
