Laguna 3 2008 r. 2.0 dci 150KM - Pęknięty wąż intercoolera

Witam wyjechałem na wakacje z rodziną z Krakowa do Brodnicy docelowo nad morze i w trasie uszkodzeniu uległ wąż intercoolera udało mi się zdobyć numer katalogowy węża w serwisie mi podali że jest to "nr: 8200551943 rura przepustnica intercooler" . Przed wyjazdem nie było żadnych problemów. Przy awarii wyświetla się sprawdź układ wtryskowy i pomarańczowy kluczyk,auto jedzie max 110-120 km/h udało mi się dojechać do Brodnicy i mam jeszcze 170 km nad morze gdzie mam już wykupiony nocleg . Obdzwonilem wszystkie serwisy renault i nie tylko w okolicy i nigdzie nie ma tego węża na miejscu. W Aso kosztuje on 405 zł Ale trzeba czekać 2 dni na dostawę. Na allegro jest używany za 290 zł więc nie bardzo się opłaca. Co robić? Boję się jechać autem dalej ale co mam zrobić ? Teraz pokazuje się jeszcze informacja sprawdź układ wydechowy mam nadzieję że to komputer już wariuje i dlatego....

Na czym polega uszkodzenie? Nie można tego zakleić awaryjnie taśmą?

twistedme napisał:

Na czym polega uszkodzenie? Nie można tego zakleić awaryjnie taśmą?

W wężu zrobiła się dziura. Czytałem po internecie żadna taśma nie zaklei tego a już na pewno nie wytrzyma drogi prawie 200 kilometrowej, za duże ciśnienie i temperatura. Ten wąż jest plastikowy a przynajmniej przypomina takie tworzywo na pewno nie jest gumowy podjadę i spróbuję go zespawac do gościa który spawa części plastikowe. Nie wiem czy to się uda ale nic innego w tym momencie nie przychodzi mi do głowy...

Kumpel kiedyś kleił awaryjnie, ale nie pamiętam co za taśmy kupił. To było też w trasie, więc czymś co było dostępne na stacji.

Nie wiem w jakim miejscu jest ta dziura, jak na prostym odcinku, to można rozciąć wąż, wyciąć dziurę, znaleźć kawałek czegokolwiek, co wytrzyma i skręcić opaskami. Zrobić taką wstawkę.

Nie musisz przecież tych 200km grzać na pełnym gazie

Nałóż rurę i skręć opaskami

Jestem u gościa który spawa plastiki pierwsza próba spawania na gorąco zawiodla po przejechaniu i dodaniu mocniej gazu pękło w tym samym miejscu... Opasakmi nie ma szans raz ze to nie jest guma dwa to jest pęknięcie na zagięciu i do tego dość spore jak widać na zdjęciu...

Odtluscic i nakręcić dobrą dawkę taśmy powertape. Tylko markowej. Wytrzyma

Owinąć gumą np z dętki ciasno,i taśma szara zbrojona.

Niech pospawa jeszcze raz pęknięcie a następnie wzmocni przyspawując opaski plastiku po obwodzie. W ostateczności taśma "Powertape" jak pisali wcześniej.

Sprawa wygląda następująco udało się skleic węża włóknem szklanym, jako tako wytrzymało to podróż z Brodnicy do Jantaru. Jako tako dlatego że póki świecił się tylko "błąd skontroluj układ wydechowy" który się świeci oczywiście cały czas auto jeździło w miarę normalnie czuć że turbina się normalnie włączała i w miarę ciągła. Natomiast po jakiś 40 kilometrach zapala się jeszcze błąd "skontroluj układ wtryskowy" i w tedy czuć już ze turbina bardzo słabo ciągnie. Dzwoniłem do serwisu renault w Gdańsku 20 kilometrów od miejscowości w której jestem maja ta rurę na miejscu. Kwestia teraz czy po wymienie jej wszystko wróci do normy... Zna ktoś jakiś godny polecenia warsztat w Gdańsku?

Rura skasowanie błedów i powinno latać chyba że już dpf się zapchał.

Witam po dłuższej przerwie. Kupiłem w Gdańsku ten cholerny wąż i wymienił go w Gdańsku mechanik powiedział że dpf się zapchał i żebym przegonil auto po czym wykasował błędy i wydawało się że wszystko już jest ok. Pomijam że na następny dzień mailem jeszcze małą stluczke... W każdym bądź razie po paru dniach wróciłem do Krakowa ponad 600 kilometrów i na pewno dpf został wyczyszczony na trasie było wszystko ok. Na następny dzień wyjechałem w góry 130 kilometrów pokonane. W kolejnym dniu nie wiadomo dlaczego pojawił się błąd układu wydechowego a zaraz po nim sprawdź układ wtryskowy czyli powtórka z rozrywki... Z tym że auto wydaje się jeździć ok mocy nie straciło. Przyjadę do Krakowa skasuje ponownie błędy i zobaczymy co się będzie działo dalej...

Pożyczyłem od znajomego skrzynkę do diagnozy i kasowania błędów. Wykasowałem błędy i na razie wróciło wszystko do normy to znaczy nie pokazują się żadne błędy. Sprawdziłem jeszcze parametry i wyglądają one tak jak na załączonym zdjęciu (oczywiście przedstawione dane są wykonane przy uruchomionym silniku na biegu jałowym). Wydaje mi się że wszystko jest w normie 4 G sadzy w filtrze cząstek to chyba nie jest za wiele. Jest sens włączyć mu jeszcze regeneracje filtra cząstek z komputera ???

Nie, to bardzo mała ilość.

Błędów w Lagunie ciąg dalszy... Najpierw po paru dniach znów zapaliło się "Sprawdź układ wtryskowy" teraz znów combo czyli do tego jeszcze "Sprawdź układ wydechowy" podłączyłem przed chwilą komputer i takie oto błędy się pokazują (zdjęcie w załączniku) tylko że tym razem nie da się ich już skasować komputerem, cały czas powracają... Ponieważ już ustaliliśmy że DPF raczej nie jest zatkany, co może być przyczyna dalszego pojawiania się tych błędów ???