logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW Polo 6N 1998 1.4 - Jak podłączyć nowe immo 10-pin do starego 8-pin?

henio 123 26 Lip 2016 23:00 7509 21
REKLAMA
  • #1 15831883
    henio 123
    Poziom 23  
    Witam .W związku z kupnem vw polo 1988 1.4 ,z jednym kluczykiem.postanowiłem zmienić stacyjkę i immo.z dwoma kluczami od vw polo 6n2 + immo .Zaistniał problem z podłączeniem immo.Stare immo posiada 8 pinów kolory przewodów to czerwony ,czarny ,brązowy,zielony ,zielono czerwony . Nowe immo to 10 pinów kolory czerwony ,brązowy .biały ,szary,czarny,żółty ,żółty z czarny.Pytanie tego rodzaju jak podłączyć przewody z starej wtyczki do nowej wtyczki.Stara wtyczka nie pasuję do nowego immo. VW Polo 6N 1998 1.4 - Jak podłączyć nowe immo 10-pin do starego 8-pin? VW Polo 6N 1998 1.4 - Jak podłączyć nowe immo 10-pin do starego 8-pin? VW Polo 6N 1998 1.4 - Jak podłączyć nowe immo 10-pin do starego 8-pin? VW Polo 6N 1998 1.4 - Jak podłączyć nowe immo 10-pin do starego 8-pin? Prosiłbym o pomoc w tej sprawie bowiem nie jestem dobry w tej dziedzinie .

    Byś się wstydził - immobilizer w Polo z 1988 roku? [r]
  • REKLAMA
  • #3 15832039
    henio 123
    Poziom 23  
    Witam.Czyli w tym komplecie musiał by się znajdować sterownik .Auto posiada silnik o symbolu APQ.Stara wtyczka posiada na czerwonym przewodzie + 12V ,na czarnym -12V dwa przewody brązowe to linia K ,dwa przewody zielone to linia W.W nowej czerwony +12V czarny to -12V dwa pzewody żółty +żółty czarny to linia K .Pozostały brązowy,biały + szary .Jak to podpiąć pod przewody od starej wtyczki.Nie posiadam schematu tego immo więc pytam .
  • #4 15832199
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Dorób u kluczykarza pestkę z kluczem, taniej i pewniej. Albo zdejmij immo z ecu u elektronika i dorób sam kluczyk surowy.
  • REKLAMA
  • #5 15832333
    henio 123
    Poziom 23  
    Dzięki za odzew.Ja mieszkam w Sierakowie pow.Międzychód w 50 km nie ma takiego co dorabia klucze.Znajomi z tymi kluczami jeżdzili do Poznania a to jest 70 km w jedną stronę .Dlatego kupiłem stacyjkę z dwoma kluczami .Problem jest jak podpiąć pozostałe przewody w z nowego immo.Chodzi o tą większą wtyczkę .Kupiłem kiedyś emulator do odblokowania immo.Po zainstalowaniu wyrzuca bezpiecznik nr.15 z sterowania silnikiem.Jeśli już kupiłem tą stacyjkę i klucze posiadają pastylki to dlaczego ich nie wykorzystać.Chodzi o to który przewód z tej wtyczki podaje sygnał na ecu.
  • REKLAMA
  • #6 15832347
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Nic z tym nie zrobisz,szkoda wydanych pieniędzy. I tak musisz miec ecu do kpl. Starczyło by kasy na podjechanie na giełdę do Poznania i ogarnięte masz wszystko na miejscu.
  • #7 15832428
    henio 123
    Poziom 23  
    W aucie mam ecu.To w tym wypadku by musiało być inne .Chyba ze immo ma powiązanie z ecu.Dołączam zdjęcie tego immo może coś pomoże. VW Polo 6N 1998 1.4 - Jak podłączyć nowe immo 10-pin do starego 8-pin?Wiązka przewodów w aucie składa się z sześciu przewodów .Jeśli mogę prosić o schemat tego immo lub linka gdzie można go pobrać .
  • #8 15832437
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Dzizus musisz miec ecu,puchę i klucze. Bez tego nic z tego. Weź oddaj te klamoty i weź taki kpl. do twojego auta.Albo dorób klucz,można przecież wysyłkowo też załatwić ale z 2-3 dni bez auta będziesz.
  • #10 15832916
    henio 123
    Poziom 23  
    Dzięki za informacje i koledze za opis.kolega twierdzi by dorobić nowy klucz.Ale nie będzie miał pastylki.Immo może blokować,do otwierania drzwi to się przyda ,ale do stacyjki nie.p
    Posiadam jeden klucz do stacyjki i otwarcia drzwi od kierowcy.Pozostałe drzwi są blokowane i otwierane przyciskiem w drzwiach pasażera .Sprubuję podpiąć przewody po tą nową wtyczkę.Jesli to nie wypali to trzeba dorobić klucz.
  • REKLAMA
  • #11 15843590
    henio 123
    Poziom 23  
    Klucz będę musiał dorobić z tego względu że nie mogę wykorzystać tego immo.Do tej pory nie wiem jakie są różnice między immo simensa a valeo.Zrobiłem głupstwo kupując tę stacyjkę z tym immo.Książka napraw polo nie posiada żadnej wzmianki na temat immo ,co do opisanych w niej silników.Jedyną wiedzę można posiąść przez demontaż interesujących mnie elementów.Jeden z uczestników forum proponował mi emulator.Jest to w pewnym stopniu pół środek.Nie zastąpi w 100% orginalnej części.
  • #12 15844194
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    henio 123 napisał:
    Do tej pory nie wiem jakie są różnice między immo simensa a valeo

    W czym problem, żeby zamontować do samochodu cały komplet (ECU,immo i nowy transponder) który kupiłeś?
    Powyżej wysłałem Ci schematy obu wersji podłączeń centralki immo.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #13 15963548
    henio 123
    Poziom 23  
    Problem nie rozwiązany z powodu braku synchronizacji z ecu .
  • #14 15963705
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    henio 123 napisał:
    Problem nie rozwiązany z powodu braku synchronizacji z ecu .

    I Polo stoi i rdzewieje od lipca ?
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #16 15964875
    henio 123
    Poziom 23  
    Witam.Polo nie rdzewieje cały czas jeżdzi .Problem z stacyjką z dwoma kluczami rozwiązano przez zastosowanie emulatora .Do starej stacyjki dorobiony drugi klucz z transponderem.Do przewodów z wtyczki immo dolutowane wyprowadzenia do emulatora.W przypadku awarji starej stacyjki podmiana na drugą z zastosowaniem emulatora .Z instrukcji co mi kolega podał nic nie łapie bo z angielskim jestem na bakier.Koledzy z forum twierdzili że bez ECU w tym zestawie to nie zagra .
  • #17 20329822
    tymooteusz
    Poziom 11  
    henio 123 napisał:
    Witam.Polo nie rdzewieje cały czas jeżdzi .Problem z stacyjką z dwoma kluczami rozwiązano przez zastosowanie emulatora .Do starej stacyjki dorobiony drugi klucz z transponderem.Do przewodów z wtyczki immo dolutowane wyprowadzenia do emulatora.W przypadku awarji starej stacyjki podmiana na drugą z zastosowaniem emulatora .Z instrukcji co mi kolega podał nic nie łapie bo z angielskim jestem na bakier.Koledzy z forum twierdzili że bez ECU w tym zestawie to nie zagra .


    Cześć,
    Muszę wykonać podobny zabieg do tego Twojego, zamontować emulator. Podpowiedz mi proszę, gdzie mam szukać puszki immo. Czy puszka jest zamontowana w okolicach liczników? Który model emulatora zamontowałeś?

    Z góry dziękuję za informację.
  • #18 20329906
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #19 20330773
    michal_rybka
    Poziom 35  
    ja niemogę tyle kombinacji...
    a nie łatwiej/lepiej/taniej dorobić sobie ile się chce zwykłych kluczyków po 10zł bez immo? , zdjąć pętlę immo ze stacyjki, wsadzić w nią orginalny kluczyk z pastylką, okleić to taśmą i wsadzić gdzieś za licznik i sobie odpalać już tymi dorobionymi kluczykami? koszt praktycznie żaden
  • #20 20331022
    adam7009

    Poziom 41  
    Jeśli chodzi o sam transponder to każdy co coś ma wpólnego z kluczami skopiuje Ci w parę sekund i można normalnie odpalać. Ludzie wyważacie otwarte drzwi,chyba po to aby to zrobić samemu nie zwracając uwagi na koszta i stracony czas.
  • #21 20331063
    michal_rybka
    Poziom 35  
    ale dorobienie klucza z transponderem jest drogie
  • #22 20331338
    Jurek220
    Poziom 31  
    michal_rybka napisał:
    ale dorobienie klucza z transponderem jest drogie

    Drogie to paliwo do tego auta tankując do pełna.
    Klucz stało kodowy pierwszej generacji,chyba najtańszy w tej grupie.
    Pozdr.
REKLAMA