Władymirec T-25 - Przedmuch spod głowicy po wymianie oleju na MILVUS 15W40

Panowie,

Traktor ma prawie 6.000 mth. Do tej pory styk głowic i cylindrów był szczelny. Czyste żeberka, żadnych wycieków, itp. Ostatnio wymieniłem olej w silniku. Zalany został MILVUS 15W40. Krótko po tym spod głowicy 2 cylindra, od strony ścianki grodziowej z akumulatorami pojawił się drobny przedmuch, skutkujący zachlapaniem ożebrowania olejem. Nie słychać jeszcze charakterystycznego syczenia przy sprężaniu, ale wyraźnie czuć pod palcem ubytek ciśnienia.

Czy ten problem można łączyć z niewłaściwym doborem oleju, czy to raczej przypadek ?

Co z tym fantem zrobić ? Czy oddać komplet do specjalistycznego zakładu celem splanowania, czy też można to jakoś "dotrzeć" w domowych warunkach ? A może w ogóle trzeba wymienić na nowe ?

Proszę o podpowiedź doświadczonych Kolegów.

Pozdrawiam
vper

A bez metafor ?

Bez metafor: rozebrać sprawdzić zweryfikować części podjąć decyzję.

Planować się tego nie da bo jest krawędź. Jak mały przedmuch można próbować dotrzeć. Przy składaniu raczej nie stosować podkładek miedzianych bo potrafi je szybko wydmuchać.

Witam,

Kolego Doktorr - dzięki za rzeczową odpowiedź.
Dam radę dotrzeć to w swoim domowym warsztacie czy też szukać jakiegoś specjalisty ? Mógłby ktoś w kilku słowach opisać jak to najlepiej zrobić ?

Pozdrawiam
vper

Rozbierz zrób zdjęcie dołącz do tematu , zobaczymy.

Ok. Tak zrobię.
Na razie dzięki za pomoc.

Pozdrawiam
vper

Glowice da sie bez problemu splanowac...

bearq napisał:

Glowice da sie bez problemu splanowac...

Tyle tylko, że trzeba by mieć dostęp do wytaczarki kolego. A naprawią się tą powierzchnię tylko w przypadku głębokiego wżeru - kiedy ktoś zbyt długo z przedmuchem jeździł. Nowa uszczelka i trzeba dokręcić przy użyciu klucza dynamometrycznego, nie na "oko".

robokop napisał:

bearq napisał:

Glowice da sie bez problemu splanowac...

Tyle tylko, że trzeba by mieć dostęp do wytaczarki kolego. A naprawią się tą powierzchnię tylko w przypadku głębokiego wżeru - kiedy ktoś zbyt długo z przedmuchem jeździł. Nowa uszczelka i trzeba dokręcić przy użyciu klucza dynamometrycznego, nie na "oko".

Jesli zaklad ma szkifierke to i pewnie wytaczarke, wiec co za problem? Splanowac mozna rowniez odpowiednia tokarka a to czy glowica jest wygnieciona zalezy przede wszystkim od ilosci jej zdejmowania.
Tel nie obsluguje polskich znakow...

Witam,

Dziękuję wszystkim za cenne uwagi.
Spróbuję od rzeczy najprostszej - dociągnięcia szpilki od strony przedmuchu. Jeśli to nie pomoże, wrzucę tam miedzianą uszczelkę. Różne są na jej temat opinie - ot choćby Kolegi powyżej - ale rozmawiałem z mechanikiem, który zajmuje się naprawami ciągników rolniczych i stwierdził on z własnego doświadczenia, że ta uszczelka załatwia problem. Co z tego wyjdzie - dam znać.

Pozdrawiam
vper