logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

1,9 TDI zakopci na niebiesko przy odpaleniu - gumki zaworów czy olej Motul?

pejeden 15 Lip 2005 16:24 13812 7
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • #1 1656020
    pejeden
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Ocena: 1
    Temat dotyczy silnika i problemu z nim zwiazanego, a mianowicie>
    silnik 1,9 tdi przy odpalaniu zakopci zawsze na niebiesko dosc pokaźna chmurką ale to jakaś chwile, potem problem znika, przy przyspieszaniu na ciepło czysto...mechanik u ktorego serwisuje auto twierdzi ze gumki przy zaworach (czy jakos tak) do wymiany bo olej dostaje sie na tłoki po wystopowaniu motoru... za tym idzie (jak mowił) plan glowicy, uszczelki itd. koszt wiążący sie z usunieciem tego problemu okreslil na pare dobrych stówek.

    ale...zaproponował inne wyjscie> płukanie silnika i wymiana oleju na inny lepszy jego zdaniem "Motul",(obecnie mam "Mobil M") co podobno sprawdzil na swoim starym bmw i dymienie ustało...to wlasnie mnie zastanawia, złoty srodek?

    ...a obawy moje biora poczatek z informacji ze taka płukanka zasłuzonego juz silnika (290.000 moze nawet doprowadzic do jego zatarcia i tutaj wlasnie rozmyslam jaka taktyke podjac, wybrac lepsze zlo,
    godzic sie na bezposrednia ingerencje w motor czy experyment z "Motulem" bo jednak olej zchodzi przy kazdym odpalaniu?

    za dobra rade z gory dzieki1
  • REKLAMA
  • #2 1656034
    dziomal7
    Poziom 13  
    Posty: 38
    Pomógł: 4
    Ocena: 6
    Zmień gumki i będzie po problemie i nie baw się w żadne eksperymenty z motulem. Nie trzeba się bawić w planowanie głowicy chyba że będzie krzywa, jak nie to jej nie trzeba ruszać. Jedyny kosz to uszczelka pod głowice i komplet gumek.
  • REKLAMA
  • #3 1656081
    xawier
    Poziom 29  
    Posty: 1798
    Pomógł: 39
    Ocena: 70
    Przychylam się do wypowiedzi poprzednika - zobacz pierw to. Wymień gumki - uszczelniacze - one po pewnym czasie i użytkowaniu stają się twarde. Obejrzyj je po wymianie u mechanika - będą twarde niczym plastik - mozna je połamać. Po wymianie na pewno bedzie lepiej, ale efekty całkiem mogą nie zniknąć. Jednak że to jedna z tańszych metod naprawy.
  • #4 1656581
    Itek
    Poziom 21  
    Posty: 328
    Pomógł: 29
    Ocena: 124
    Ja narazie bym nic nie robił tylko zdiagnozować porzędnie trzeba .

    Napisałeś że kopci przy zapalani a potem jest dobrze to o co chdzi z tymi gumkami czy pali olej jeżeli to ile?
    Gumkami to leci bardzo rzadki olej czyli gorący rano zimny olej przez gumki gęsty coś mi tu nie pasuje.

    Sprawdził bym świece, wtrski, początek wtrsku,ciśnienie. w wartościach trochę popatrzeć i wtedy podjąć właściwą decyzję .

    Pochopna diagnoza dużo kosztuije
  • REKLAMA
  • #5 1657104
    staszekk7
    Poziom 18  
    Posty: 454
    Pomógł: 9
    Ocena: 66
    Poranne kopcenie może powodować nie grzanie wszystkich swieć żarowych i wtedy silnik kopci przy odpalaniu puzniej już nie, radzę to sprawdzić
  • #6 1658717
    Slawek J
    Poziom 30  
    Posty: 1352
    Pomógł: 119
    Ocena: 170
    Po pierwsz te gumki to uszczelniacze na zaworach jesl;i ci olej bierze to pewnie kwalifikuja sie do wymiany. Taki przebieg na diesla to zaden przebieg mialem jeszcze nie tak dawno passata 2.0 E z tym przebiegiem i zadnych ubytkow oleju i mysle ze do 500 tys km napewno dojezdzi. Nie napisales ktory rocznik tego auta i jaka odmiana silnika bo jest ich kilka. VW jako producent zaleca do tych silnikow olej 0W30 Castrola lub Mobila i z tego co wiem inne oleje nie bardzo sluza tym silnikom.
  • REKLAMA
  • #7 1662067
    pejeden
    Poziom 2  
    Posty: 2
    Ocena: 1
    Witam wszystkich!

    Dzieki za porady, biore sie za konkret diagnoze czyli gumeczki, moze fakt jakas swieca nie grzeje, wtryski tez pod lupe przy okazji...

    Itek - olej ubywa tylko po odpaleniu po postoju i jakas chwile podczas jazdy, ile? dokładnie nie potrafie skonkretyzowac, ale przy poborze przy kazdym odpalaniu raz tygodniu zagladam pod maske by poziom 3mać, później, podczas jazdy, przyspieszania jak pisalem zadymy nie ma...
    ...a z gumkami to hyba jest tak ze skoro moga byc zwalone to na goracym olej spływa, gdzies zostaje i potem go pali przy kolejnym rozruchu...

    Slawek J - to Vento 92` 1,9 TDI, a jaka odmiana motoru to szczerze mowiac nie mam pojecia...

    Własnie zaczynam piekna, własna przygode z motoryzacją :)

    walcze dalej i napisze o co biega...

    dzieki jeszcze raz i pozdrawiam!

    P1.
  • #8 1662207
    citron_bx
    Poziom 14  
    Posty: 62
    Pomógł: 5
    Ocena: 4
    Uszczelniacze zaworowe można wymienic bez sciagania głowicy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Silnik 1,9 TDI z 1992 roku (VW Vento) przy odpalaniu kopci na niebiesko przez krótki czas, co może wskazywać na zużycie uszczelniaczy zaworowych (gumek), przez które olej dostaje się na tłoki i jest spalany przy rozruchu. Mechanik sugeruje wymianę gumek oraz ewentualne planowanie głowicy i wymianę uszczelki pod głowicą, co wiąże się z wysokimi kosztami. Alternatywnie proponuje płukanie silnika i zmianę oleju na markę Motul, co według niego pomogło w innym samochodzie, jednak istnieją obawy, że płukanka w silniku z dużym przebiegiem (ok. 290 tys. km) może doprowadzić do zatarcia. Użytkownicy forum zalecają najpierw wymianę uszczelniaczy zaworowych, które po czasie twardnieją i tracą szczelność, co jest stosunkowo niedrogą naprawą. Wskazują także na konieczność dokładnej diagnostyki, w tym sprawdzenia świec żarowych, wtrysków i ciśnienia paliwa, gdyż poranne kopcenie może być spowodowane ich niesprawnością. Uszczelniacze zaworowe można wymienić bez zdejmowania głowicy. Producent zaleca stosowanie olejów 0W30, np. Castrol lub Mobil M, a zmiana na inny olej powinna być przemyślana. W przypadku tego silnika przebieg 290 tys. km nie jest krytyczny, a ubytek oleju po odpaleniu i na zimnym silniku jest zauważalny, lecz podczas jazdy i przyspieszania dymienie ustaje.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA