Simson S51 M501 - gaźnik 16N3-6, silnik gaśnie po wyłączeniu ssania

Witam!
Silnik nie chce prawidłowo pracować (typ M501), przeszedł malutki remoncik: regeneracja wału, wymiana wszystkich łożysk, uszczelniczy itd, jednak nie robilem szlifu. Zapłon jest OK, elektroniczny, nic nie grzebane, pare lat temu wymieniana cewka WN i moduł.

Oryginalny gażnik to 16N3-6. Na ssaniu silnik zapala bez najmiejszych problemów, ale jak je wyłącze to zaraz gaśnie, nie wyłącze pochodzi chwile i dechnie. Z gazem jest ciekawiej. Zapalam na ssaniu, dodaje gazu i wyłączam ssanie. Silnik ledwo co wchodzi na obroty średnie i na takich praktycznie tylko chce pracować. Gdy puszcze gaz automatycznie gaśnie; dodam, obroty minimalnie sie zwiekszają, silnik zaczyna sie dławić i przerywać. Stawiam tylko i wyłacznie na gaźnik ponieważ podmieniłem fabryczny na jakiegos Binga od glebogryzarki albo kosiarki. Silnik zapalał od kopa, trzymał niskie obroty, ładnie wchodził na średnie. Jednak był to gaźnik od wieszjej pojemności, gdyż strasznie dymił i zalewał silnik na wysokich obrotach. Wiec jestem zmuszony powrócić do starego.

Mam w gaźniku nasępujące dysze:
główna - 70
biegu jałowego - 40
rozruchowa - 60

Czy tak powinno być?
Jeżeli ktoś miał podobny problem lub wie co to może być, prosze o jakąkolwiek pomoc. Z góry dziękuje.

Coś z dyszą biegu jałowego. Może wczasie remontu zastygł syf nagromadzony w gaźniku, przemyj preparatem do gaźników i przedmuchaj.

Witam!
Przemyłem i przedmuchałem sprężarką, dalej to samo. Wywaliłem nawet dysze biegu jałowego jednak niczego to nie zmieniło. Ręce mi już do tego opadają.

Jeżeli dysza jest dobra to może masz źle ustawiony pływak i co za tym idzie mało paliwa w gażniku. Ssanie jak dobrze pamiętam ma taką rureczkę i zbiera paliwo prawie z dna.

A czy te dysze są w dobrym stanie ?? Tzn. czy nie były czyszczone jakimiś drutami itp? może są rozkalibrowane, najlepiej jakbyś podstawił nowe.

OBER1:

Dysze są nowe.

thomas__1:

Co do pływaka to nie sprawdzałem, ale jak pochyle silnik lekko do przodu to paliwo wylewa sie z zaworka przelewowego (nie wiem czy tak sie to nazywa). Więc paliwa w komorze pływakowej ma chyba dużo.

Dziwna sprawa. Trudno coś doradzić nie widząc tego na własne oczy. Ssanie podaje paliwo bocznym kanalikiem. Zobacz, czy przy zapalniu bez ssania będzie sucha świeca. Jeżeli tak to napewno coś jest z gaźnikiem.
Napisz jak wygląda iglica i na którym jest ząbku.

a mi sie wydaje ze to lewe powietrze

Najprawdopodobniej przyczyną jest zabrudzony zbiornik paliwa , oraz kranik wraz z siateczką filtrującą. Czyszczenie gaźnika nic nie da , bo każdorazowo będzie się zanieczyszczał. Musisz sprawdzić również stan kowadełka i młoteczka w przerywaczu. Czy nie są przypadkiem nadpalone i czy odstęp w martwym położeniu tłoka jest prawidłowy (w miarę zużycia odstęp maleje i trzeba to korygować). Jeśli nie czyściłeś rury wydechowej i tłumika zrób to , na pewno nie zaszkodzi.

Tu masz linka do strony z opisem regulacji gaźnika w S-51 (miałem kiedyś takiego jak ty z zapłonem elektronicznym -super sprzęt) : http://members.lycos.co.uk/jareo123/gaznik.html

Haker305 - w simsonach elektronikach zapłon jest bezstykowy - we wszystkich sprzętach z zapłonem elektronicznym nie ma przerywaczy.

Witam!
Jest jak było, nic nie zrobiłem z braku czasu.
A teraz po kolei.

thomas__1:

Bez ssania za cholere nie zapale. Iglica wisi na 2 ząbku od dołu.

wueska:

Wszystkie uszczelniacze w silnku są nowe.

haker305:

Sprawdze kranik, chciaż kiedyś go czyściłem . Czytając inne wątki zauważyłem jak ważny jest wydech. Wszystko drożne i przeczyszczone.

Inkwizycja:

Dzięki za linka. Pobawie się tą śrubką regulacyjną mieszanki biegu jałowego i dam znać.

Pozdrawiam.

nie chodzi o uszczleniacze i o ich nowosć lewe powietrze silnik może łąpać już na gaźniku i uszczlenienu koloektora ssącego mi to tak wygląda zaraz wytłumacze dlaczego jesli jest duża dawka powietrza jest złą proporcja mieszanki po naciśnięciu ssania proporcaj jest bliska tej dobrej i silnik zapala
Gdy silnik się rozgrzeje tak bogata mieszanka nie jest potrzeba i silnik gaśnie po wyłączniu ssania mieszanka jest zbyt bogata w powietrze i dlaej silnik gaśnie

Witam po małej przerwie, wstyd się przyznać ale zupełnie zapomniałem o tym wątku. Ponieważ żadna regulacja gaźnika nie przynosiła efektów, dałem sobie spokuj:cry:.
Uratował mnie znajomy, który wygrzebał gdzieś u siebie gaźniczek do simsonka. Korzystając z okazji zamontowałem go u siebie. Silniczek odżył . Jednak nie mam pojęcia co tak naprawde było przyczyną usterki. Możliwe że to lewe powietrze, bo po zdjęciu starego gaźnika jego kołnież był zdeformowany i uszczelka nie wystarczała (chciaż wszystko bogato silikonowałem).
Pozdrawiam.