logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vivaro 1.9dti 101KM - Nie odpala po wymianie czujnika wałka rozrządu

safin 01 Lut 2017 09:44 13443 25
REKLAMA
  • #1 16244363
    safin
    Poziom 14  
    Problem dotyczy Opla Vivaro 1.9dti 101KM, samochód przestał odpalać po dwóch dniach postoju. Wcześniej zdarzało się że po odpaleniu po kilku minutach gasł ale zapalał bez problemu. Paliwo z filtra do pompy dochodzi, do listwy też. Po podłączeniu komputera pokazało że jest przerwa w obwodzie czujnika położenia wałka rozrządu, mechanik stwierdził że walnięty jest czujnik, założony został nowy ale nic nie pomogło. Może ktoś podpowie czego się czepić dalej? Na plaku silnik łapie, ale jakoś nie chętnie.
  • REKLAMA
  • #2 16244390
    marfur30
    Poziom 26  
    Sprawdziłeś instalacje idącą ze sterownika oraz zasilnie + do czujnika ?
  • #3 16244413
    safin
    Poziom 14  
    marfur30 napisał:
    Sprawdziłeś instalacje idącą ze sterownika oraz zasilnie + do czujnika ?


    Sprawdzałem zasilanie na wtyczce (3piny) i było na niej napięcie, nie pamiętam już jakie :P

    A wie ktoś może jakie napięcie powinno być na wtyczce (2pin) przy czujniku położenia wału?
  • #4 16262532
    safin
    Poziom 14  
    Potrzebuje informacji gdzie w vivaro jest założony komputer? Chciałbym 'przestrzelić' kable aby sprawdzić wiązkę do czujników wałka rozrządu i czujnika wału.
  • #5 16262838
    mario 77
    Poziom 23  
    Jeśli już wcześniej było coś grzebane i wiązka do czujnika wałka nie leży w swoim miejscu to z reguły tłukący się filtr powietrza może przytrzeć wiązkę.
    safin napisał:
    Potrzebuje informacji gdzie w vivaro jest założony komputer? Chciałbym 'przestrzelić' kable aby sprawdzić wiązkę do czujników wałka rozrządu i czujnika wału.

    Sterownik jest po prawej stronie obok skrzynki bezpieczników pod blaszaną obudową do której przykręcony jest zawór ster. turbiny.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Z tego co pamiętam to do 2003 roku i po 2003 roku umiejscowienie pinów czujnika jest w innym miejscu.
  • Pomocny post
    #6 16263146
    diodabg
    Poziom 30  
    safin napisał:
    Na plaku silnik łapie, ale jakoś nie chętnie.
    Na plaku powinien lapac normalnie jezeli lapie kulawo na plaku to koniecznie rozrzad do sprawdzenia.
    safin napisał:
    Po podłączeniu komputera pokazało że jest przerwa w obwodzie czujnika położenia wałka rozrządu
    Jakim komuterem bylo czytane ? Jezeli jakims chinczykiem to moze byc przeklamanie i pokazuje blad braku zgodnosci rozrzadu.
    safin napisał:
    A wie ktoś może jakie napięcie powinno być na wtyczce (2pin) przy czujniku położenia wału?

    Nie ma tam napiecia sprawdza sie to podczas krecenia rozrusznikiem i patrzac w parametry rzeczywiste / live data /
    safin napisał:
    Chciałbym 'przestrzelić' kable aby sprawdzić wiązkę do czujników wałka rozrządu i czujnika wału.
    W tym modelu czesto lamaly sie kable w peszlu lezace na skrzyni biegow.
    Ale zacznij od sprawdzenia rozrzadu ewentualnie podlacz komputer i sprawdz czy rzeczywiscie nie widzi obrotow walka.
  • #7 16263897
    safin
    Poziom 14  
    Spróbuję najpierw sprawdzić przejścia na kablach między kompem a czujnikami, jeśli będzie ok to sprawdzę jeszcze rozrząd.
  • REKLAMA
  • #8 16270548
    safin
    Poziom 14  
    Dziś w końcu miałem czas podziałać przy Vivaro i sprawdzałem przejścia na kablach do czujników. Okazuje się że przejścia na czujniku wałka są OK, ale problem mam przy czujniku wału, na żadnym z dwóch przewodów nie znalazłem przejść. Sprawdzałem przejścia od wtyczki przy czujniku do wtyczek przy komputerze. Powiedzcie mi czy położenie, w najgorszym wypadku, nowych przewodów od czujnika do kompa może rozwiązać problem/?
  • REKLAMA
  • #9 16270884
    mario 77
    Poziom 23  
    Podaj numery pinów przy wtyczce ECU na których sprawdzałeś przejście. Który rok tego auta?
  • #10 16270976
    safin
    Poziom 14  
    Rok auta 2002, nie pamiętam oznaczeń na wtyczce, ale przejścia czujnika wałka (3pin) znalazłem na górnej wtyczce, tzn jak zakręcony jest komputer to wtyczka która zamontowana jest pierwsza od góry (czarny kolor wtyczki) niżej była wtyczka brązowa i na samym dole niebieska. Później sprawdzałem przejścia na czujniku wału i na żadnej z tych trzech wtyczek nie znalazłem przejść. Wcześniej mechanik który mi diagnozował kompem wspominał coś o przerwie obwodu.
  • #11 16271181
    diodabg
    Poziom 30  
    Rozetnij nozykiem tapicerskim ten peszel w ktorym idzie wiazka i tam znajdziesz uszkodzone przewody. Nie boj sie tej wiazki to jest proste jak wszystko jest na wierzchu.
    Nie puszczaj nowych kabli bo moze jest wiecej nadgnilych przewodow i za kilka dni znowu ci auto stanie.
  • #12 16271239
    mario 77
    Poziom 23  
    Jak kojarzysz jakie kolory przewodów były przy czujniku to popatrz na środkowej wtyczce g3(kremowy) i h3(brązowy) a jak nie to jeszcze zobacz d1(różowy) i c1(biały).
  • #13 16271484
    safin
    Poziom 14  
    Jeśli dobrze pamiętam to do czujnika wału idzie biały i fioletowy przewód
  • #14 16271957
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    safin napisał:
    Rok auta 2002, nie pamiętam oznaczeń na wtyczce, ale przejścia czujnika wałka (3pin) znalazłem na górnej wtyczce, tzn jak zakręcony jest komputer to wtyczka która zamontowana jest pierwsza od góry (czarny kolor wtyczki) niżej była wtyczka brązowa i na samym dole niebieska. Później sprawdzałem przejścia na czujniku wału i na żadnej z tych trzech wtyczek nie znalazłem przejść. Wcześniej mechanik który mi diagnozował kompem wspominał coś o przerwie obwodu.


    Napisz czym sprawdzasz tą wiązkę?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #15 16271977
    bsv2001
    Poziom 17  
    synchronizacja- to est problem
  • #16 16272147
    safin
    Poziom 14  
    Wiazke sprawdzałem zwykłym multimetrem
  • #17 16272251
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    safin napisał:
    Wiazke sprawdzałem zwykłym multimetrem

    Do znalezienia par przewodów to może i tak ale do sprawdzenia "jakości" wiązki to ta metoda się nie nadaje. Musisz to sprawdzać conajmniej H4 żarówką. A po drugie to jak sprawdzasz nie mając schematu? To jest szukanie w ciemno. Podeślij mi vin na PW to poszukam schematu.
  • #18 16275651
    safin
    Poziom 14  
    Udało mi się dziś ogarnąć kable do czujnika wału ale auto dalej nie pali, przy kręceniu od czasu do czasu słychać jakby lapal ale to pojedyncze oznaki. Na wtyczce od czujnika wału na obu pinach mam napięcie ok 2.20v
  • #19 16275722
    bsv2001
    Poziom 17  
    Sygnał musi byc mierzony z oscyloskopam

    Jeżeli sygnał jest -Problemy synchronizacji

    Opel Vivaro 1.9dti 101KM - Nie odpala po wymianie czujnika wałka rozrządu
    EDC15 ECU -- >2003.09
    B35
    3 pin +12V
    1 pin -
    2pin +5v

    nie powinno byc problemow
  • #20 16275837
    safin
    Poziom 14  
    Nie mam niestety oscyloskopu będę musiał się u kogoś poratowac. Ale przy wyciągniętej wtyczce i włączonym zapłonie taki słaby prąd ma być na dwóch pinach?
  • #21 16275848
    bsv2001
    Poziom 17  
    nie- To może być problemem przewodów
    powinno byc +12 v +5v --
  • #22 16275952
    safin
    Poziom 14  
    A dajmy na to uszkodzony komputer mógłby robić takie napięcie? Bo czytałem że w tych modelach komputery lubią kleknac
  • #23 16275979
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Kolego 12V nie idzie ze sterownika silnika tylko po przekaźniku najprawdopodobniej więc tu sterownik nie ma nic do tego.
  • Pomocny post
    #24 16277058
    diodabg
    Poziom 30  
    safin napisał:
    Bo czytałem że w tych modelach komputery lubią kleknac
    A doczytales tez ze czesto rozlazi sie rozrzad ? Tymbardziej ze nie chodzi ci na samostarcie !
    Zacznij od tego co nic nie kosztuje i nikogo nie bedziesz musial prosic o oscyloskop... Czyli sprawdzenie rozrzadu.
  • #25 16293986
    safin
    Poziom 14  
    Dzięki serdeczne wszystkim za pomoc, okazało się że jednak jest przedstawiony. Super by było jakby ktoś mógł podrzucić schemat ustawienia rozrządu
REKLAMA