logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Vivaro 1.9dti 101KM - Nie odpala po wymianie czujnika wałka rozrządu

safin 01 Lut 2017 09:44 14811 25
REKLAMA
  • #1 16244363
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    Problem dotyczy Opla Vivaro 1.9dti 101KM, samochód przestał odpalać po dwóch dniach postoju. Wcześniej zdarzało się że po odpaleniu po kilku minutach gasł ale zapalał bez problemu. Paliwo z filtra do pompy dochodzi, do listwy też. Po podłączeniu komputera pokazało że jest przerwa w obwodzie czujnika położenia wałka rozrządu, mechanik stwierdził że walnięty jest czujnik, założony został nowy ale nic nie pomogło. Może ktoś podpowie czego się czepić dalej? Na plaku silnik łapie, ale jakoś nie chętnie.
  • REKLAMA
  • #2 16244390
    marfur30
    Poziom 28  
    Posty: 798
    Pomógł: 138
    Ocena: 386
    Sprawdziłeś instalacje idącą ze sterownika oraz zasilnie + do czujnika ?
  • #3 16244413
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    marfur30 napisał:
    Sprawdziłeś instalacje idącą ze sterownika oraz zasilnie + do czujnika ?


    Sprawdzałem zasilanie na wtyczce (3piny) i było na niej napięcie, nie pamiętam już jakie :P

    A wie ktoś może jakie napięcie powinno być na wtyczce (2pin) przy czujniku położenia wału?
  • REKLAMA
  • #4 16262532
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    Potrzebuje informacji gdzie w vivaro jest założony komputer? Chciałbym 'przestrzelić' kable aby sprawdzić wiązkę do czujników wałka rozrządu i czujnika wału.
  • #5 16262838
    mario 77
    Poziom 23  
    Posty: 510
    Pomógł: 66
    Ocena: 335
    Jeśli już wcześniej było coś grzebane i wiązka do czujnika wałka nie leży w swoim miejscu to z reguły tłukący się filtr powietrza może przytrzeć wiązkę.
    safin napisał:
    Potrzebuje informacji gdzie w vivaro jest założony komputer? Chciałbym 'przestrzelić' kable aby sprawdzić wiązkę do czujników wałka rozrządu i czujnika wału.

    Sterownik jest po prawej stronie obok skrzynki bezpieczników pod blaszaną obudową do której przykręcony jest zawór ster. turbiny.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Z tego co pamiętam to do 2003 roku i po 2003 roku umiejscowienie pinów czujnika jest w innym miejscu.
  • Pomocny post
    #6 16263146
    diodabg
    Poziom 30  
    Posty: 1292
    Pomógł: 133
    Ocena: 627
    safin napisał:
    Na plaku silnik łapie, ale jakoś nie chętnie.
    Na plaku powinien lapac normalnie jezeli lapie kulawo na plaku to koniecznie rozrzad do sprawdzenia.
    safin napisał:
    Po podłączeniu komputera pokazało że jest przerwa w obwodzie czujnika położenia wałka rozrządu
    Jakim komuterem bylo czytane ? Jezeli jakims chinczykiem to moze byc przeklamanie i pokazuje blad braku zgodnosci rozrzadu.
    safin napisał:
    A wie ktoś może jakie napięcie powinno być na wtyczce (2pin) przy czujniku położenia wału?

    Nie ma tam napiecia sprawdza sie to podczas krecenia rozrusznikiem i patrzac w parametry rzeczywiste / live data /
    safin napisał:
    Chciałbym 'przestrzelić' kable aby sprawdzić wiązkę do czujników wałka rozrządu i czujnika wału.
    W tym modelu czesto lamaly sie kable w peszlu lezace na skrzyni biegow.
    Ale zacznij od sprawdzenia rozrzadu ewentualnie podlacz komputer i sprawdz czy rzeczywiscie nie widzi obrotow walka.
  • #7 16263897
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    Spróbuję najpierw sprawdzić przejścia na kablach między kompem a czujnikami, jeśli będzie ok to sprawdzę jeszcze rozrząd.
  • #8 16270548
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    Dziś w końcu miałem czas podziałać przy Vivaro i sprawdzałem przejścia na kablach do czujników. Okazuje się że przejścia na czujniku wałka są OK, ale problem mam przy czujniku wału, na żadnym z dwóch przewodów nie znalazłem przejść. Sprawdzałem przejścia od wtyczki przy czujniku do wtyczek przy komputerze. Powiedzcie mi czy położenie, w najgorszym wypadku, nowych przewodów od czujnika do kompa może rozwiązać problem/?
  • #9 16270884
    mario 77
    Poziom 23  
    Posty: 510
    Pomógł: 66
    Ocena: 335
    Podaj numery pinów przy wtyczce ECU na których sprawdzałeś przejście. Który rok tego auta?
  • REKLAMA
  • #10 16270976
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    Rok auta 2002, nie pamiętam oznaczeń na wtyczce, ale przejścia czujnika wałka (3pin) znalazłem na górnej wtyczce, tzn jak zakręcony jest komputer to wtyczka która zamontowana jest pierwsza od góry (czarny kolor wtyczki) niżej była wtyczka brązowa i na samym dole niebieska. Później sprawdzałem przejścia na czujniku wału i na żadnej z tych trzech wtyczek nie znalazłem przejść. Wcześniej mechanik który mi diagnozował kompem wspominał coś o przerwie obwodu.
  • #11 16271181
    diodabg
    Poziom 30  
    Posty: 1292
    Pomógł: 133
    Ocena: 627
    Rozetnij nozykiem tapicerskim ten peszel w ktorym idzie wiazka i tam znajdziesz uszkodzone przewody. Nie boj sie tej wiazki to jest proste jak wszystko jest na wierzchu.
    Nie puszczaj nowych kabli bo moze jest wiecej nadgnilych przewodow i za kilka dni znowu ci auto stanie.
  • REKLAMA
  • #12 16271239
    mario 77
    Poziom 23  
    Posty: 510
    Pomógł: 66
    Ocena: 335
    Jak kojarzysz jakie kolory przewodów były przy czujniku to popatrz na środkowej wtyczce g3(kremowy) i h3(brązowy) a jak nie to jeszcze zobacz d1(różowy) i c1(biały).
  • #13 16271484
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    Jeśli dobrze pamiętam to do czujnika wału idzie biały i fioletowy przewód
  • #14 16271957
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10522
    Pomógł: 947
    Ocena: 3434
    safin napisał:
    Rok auta 2002, nie pamiętam oznaczeń na wtyczce, ale przejścia czujnika wałka (3pin) znalazłem na górnej wtyczce, tzn jak zakręcony jest komputer to wtyczka która zamontowana jest pierwsza od góry (czarny kolor wtyczki) niżej była wtyczka brązowa i na samym dole niebieska. Później sprawdzałem przejścia na czujniku wału i na żadnej z tych trzech wtyczek nie znalazłem przejść. Wcześniej mechanik który mi diagnozował kompem wspominał coś o przerwie obwodu.


    Napisz czym sprawdzasz tą wiązkę?
  • Pomocny post
    #15 16271977
    bsv2001
    Poziom 17  
    Posty: 146
    Pomógł: 26
    Ocena: 183
    synchronizacja- to est problem
  • #16 16272147
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    Wiazke sprawdzałem zwykłym multimetrem
  • #17 16272251
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10522
    Pomógł: 947
    Ocena: 3434
    safin napisał:
    Wiazke sprawdzałem zwykłym multimetrem

    Do znalezienia par przewodów to może i tak ale do sprawdzenia "jakości" wiązki to ta metoda się nie nadaje. Musisz to sprawdzać conajmniej H4 żarówką. A po drugie to jak sprawdzasz nie mając schematu? To jest szukanie w ciemno. Podeślij mi vin na PW to poszukam schematu.
  • #18 16275651
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    Udało mi się dziś ogarnąć kable do czujnika wału ale auto dalej nie pali, przy kręceniu od czasu do czasu słychać jakby lapal ale to pojedyncze oznaki. Na wtyczce od czujnika wału na obu pinach mam napięcie ok 2.20v
  • #19 16275722
    bsv2001
    Poziom 17  
    Posty: 146
    Pomógł: 26
    Ocena: 183
    Sygnał musi byc mierzony z oscyloskopam

    Jeżeli sygnał jest -Problemy synchronizacji

    Opel Vivaro 1.9dti 101KM - Nie odpala po wymianie czujnika wałka rozrządu
    EDC15 ECU -- >2003.09
    B35
    3 pin +12V
    1 pin -
    2pin +5v

    nie powinno byc problemow
  • #20 16275837
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    Nie mam niestety oscyloskopu będę musiał się u kogoś poratowac. Ale przy wyciągniętej wtyczce i włączonym zapłonie taki słaby prąd ma być na dwóch pinach?
  • #21 16275848
    bsv2001
    Poziom 17  
    Posty: 146
    Pomógł: 26
    Ocena: 183
    nie- To może być problemem przewodów
    powinno byc +12 v +5v --
  • #22 16275952
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    A dajmy na to uszkodzony komputer mógłby robić takie napięcie? Bo czytałem że w tych modelach komputery lubią kleknac
  • #23 16275979
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10522
    Pomógł: 947
    Ocena: 3434
    Kolego 12V nie idzie ze sterownika silnika tylko po przekaźniku najprawdopodobniej więc tu sterownik nie ma nic do tego.
  • Pomocny post
    #24 16277058
    diodabg
    Poziom 30  
    Posty: 1292
    Pomógł: 133
    Ocena: 627
    safin napisał:
    Bo czytałem że w tych modelach komputery lubią kleknac
    A doczytales tez ze czesto rozlazi sie rozrzad ? Tymbardziej ze nie chodzi ci na samostarcie !
    Zacznij od tego co nic nie kosztuje i nikogo nie bedziesz musial prosic o oscyloskop... Czyli sprawdzenie rozrzadu.
  • #25 16293986
    safin
    Poziom 14  
    Posty: 173
    Pomógł: 1
    Ocena: 73
    Dzięki serdeczne wszystkim za pomoc, okazało się że jednak jest przedstawiony. Super by było jakby ktoś mógł podrzucić schemat ustawienia rozrządu
  • #26 16295056
    diodabg
    Poziom 30  
    Posty: 1292
    Pomógł: 133
    Ocena: 627
    Pelno tego w necie ;-)
    Załączniki:
    • Opel Vivaro 1.9dti 101KM - Nie odpala po wymianie czujnika wałka rozrządu 2011-09-26_211448_timing.jpg (143.3 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Problem z Oplem Vivaro 1.9dti 101KM polega na braku możliwości uruchomienia silnika po wymianie czujnika wałka rozrządu. Użytkownik zauważył, że wcześniej auto gasło po kilku minutach, ale odpalało bez problemu. Po podłączeniu komputera diagnostycznego wykryto przerwę w obwodzie czujnika. Po wymianie czujnika problem nie ustąpił. Użytkownicy forum sugerują sprawdzenie instalacji elektrycznej, w tym zasilania czujników oraz stanu wiązki kablowej, która może być uszkodzona. Wskazano również na możliwość problemów z rozrządem oraz konieczność użycia oscyloskopu do dokładniejszej diagnostyki sygnałów. Użytkownik potwierdził, że nie znalazł przejścia na przewodach czujnika wału, co może wskazywać na uszkodzenie wiązki. Ostatecznie, po dalszych testach, użytkownik odkrył, że problem leży w rozrządzie.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA