Renault Clio II ph 2 - Gdzie jest filtr paliwa

Witam, niby śmieszne pytanie, ale zawsze co roku podczas wymiany oleju i filtrów, jeden jest pomijany, konkretnie filtr paliwa. Gdzie on się znajduję i czego mechanik go pomija. Samochód to Clio II 1.2 75 KM / 55 kW 16v 2001 r benzyna

Nie zawsze był. Jak jest to zaraz koło zbiornika paliwa.

zbyszek100 napisał:

i czego mechanik go pomija

Pomija , bo według zaleceń producenta nie ma potrzeby jego wymiany co roku. 60tys. km / 48 miesięcy.

mario 77 napisał:

60tys. km / 48 miesięcy.

No to z informacji które ja posiadam nie był wymieniany od ponad 100k km/60 msc. A ostatnio mam problemy z elektryką i może filtr naszedł wodą, syfem. Chciałbym go wymienić, tylko gdzie on się konkretnie znajduję.

zbyszek100 napisał:

tylko gdzie on się konkretnie znajduję.

Kolega wyżej ci napisał (od spodu przed zbiornikiem paliwa). Mechanik będzie wiedział gdzie szukać a jak chcesz go wymienić sam to musisz mieć dostęp do podnośnika lub kanału.

zbyszek100 napisał:

A ostatnio mam problemy z elektryką i może filtr naszedł wodą, syfem.

Taa... Te dwie rzeczy mają ze sobą tyle wspólnego...

Jeżeli to ironia to czytałem na forum, że były przypadki, po wymianie filtra paliwa przestała świecić kontrolka spirala. Albo to przypadek, albo coś wspólnego ma.

Spirala to zarejestrowany błąd. Np. Niskie ciśnienie paliwa przy zapchany filtrze. Ale jak to ma związek z problemami elektrycznymi?

kkknc napisał:

Ale jak to ma związek z problemami elektrycznymi?

Mój problem polega na tym, że w trakcie jazdy odcina mi nagle moc silnika, obroty spadają do minimum (tu zapala się spirala - tryb awaryjny?). Po przepaleniu auta obroty wracają do normy. Może filtr jest tak zapchany, że nie dostaję na tyle paliwa i stąd ta usterka?

Twój problem polega na tym że że gdybasz, zamiast zacząć od najprostszej czynności jak odczyt zarejestrowanych błędów.
I postępować dalej według ścieżki diagnostycznej celem rozwiązania problemu.

kkknc napisał:

odczyt zarejestrowanych błędów.

O problemie decyduje czynnik pogodowy, mróz, wilgotność, więc nie wiem czy komp tu coś da. Zgodnie z diagnostyką to już było robione; wymiana pedału gazu, lutowanie kabli bez kostki, wymiana świec, cewki. Błędy jakie się wtedy pojawiały to: Przepustnica/czujnik położenia pedału/przełącznik A - usterka, Przełącznik praca - normalna/osiągi - usterka. Teraz są te same. Dlatego teraz pomyślałem o filtrze paliwa. Jaka jest Twoja ocena tego?

Dodano po 17 [minuty]:

Pogrzebałem trochę i z tego co czytam to model Clio 8V nie ma filtra od spodu przed zbiornikiem paliwa. Jest w baku ale działa na zasadzie "antystatyki" czy coś takiego i się go nie wymienia ani nie czyści. Nie wygląda jak filtr. Pamiętam, że jak mieliśmy samochód na podnośniku to też w warsztacie nie mogliśmy tego zlokalizować przed zbiornikiem. Możliwe, że model 16V ma tak samo?

Bez znaczenia dla filtra paliwa. Czas na diagnostykę. I naprawę problemu.Ciśnienie paliwa nie jest zależne od pogody. Albo jest albo go nie ma i mierzysz to zwyczajnym manometrem.