logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Prasa F1734A - Zadziałanie bezpieczników mocy 250A

scss 28 Kwi 2017 15:43 1401 3
REKLAMA
  • #1 16442414
    scss
    Poziom 17  
    Posty: 337
    Ocena: 37
    Witam!

    Jak w temacie prasa śrubowa stojanowo-łukowa F 1734A 250 ton, produkcji rosyjskiej, lata 80 sterowana tyrystorowo .Raz na zamianę produkcyjną (8godzin) powoduje zadziałanie bezpieczników mocy BM 250A na zasilaniu. Czy może ktoś posiada jakiś schemat tego typu sterowania? Co może być przyczyną?
    Za wszelka pomoc z góry dziękuję.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 16443147
    szarak65
    Poziom 15  
    Posty: 113
    Pomógł: 7
    Ocena: 23
    Witam.
    Bardzo możliwe że styczniki / przekaźniki przełączające obroty mają wysłużone styki i nie zdążą wyłączyć sterowania do dołu i równocześnie tyrystory dostają sterowanie do góry, a to są już inne fazy. Druga możliwość źle lub niedokładnie ustawione krańcówki. Krańcówka wyłączająca napęd jest zbyt blisko krańcówki suwu do góry. Trzecia możliwość zbyt wysoko jest ustawiona krańcówka ruchu do góry i silnik startuje i podnosi suwak a nie robi tego z odbicia.
  • REKLAMA
  • #3 16443940
    scss
    Poziom 17  
    Posty: 337
    Ocena: 37
    szarak65 napisał:
    Witam.
    Bardzo możliwe że styczniki / przekaźniki przełączające obroty mają wysłużone styki i nie zdążą wyłączyć sterowania do dołu i równocześnie tyrystory dostają sterowanie do góry, a to są już inne fazy.


    Też mi to przyszło do głowy - sprawdzę to. Zastanawiam się jeszcze nad silnikiem, muszę go przemierzyć. Na razie maszyna jest w produkcji, czekam na przestój wtedy dam znać co i jak. A dokumentacja mile widziana :-). Chociaż typ i model silnika, gdyż jest oryginalny, zaś sterowanie jest już po przeróbkach -> easy + przekaźniki relpola :-)
  • #4 16541445
    scss
    Poziom 17  
    Posty: 337
    Ocena: 37
    Witam!

    Przepraszam, że tak późno, ale może się komuś przyda. Po wymianie przekaźników sterujących bramkami tyrystorów oraz po poprawieniu styków przewodów na listwach zaciskowych problem został rozwiązany. Temat można zamknąć.
REKLAMA