Witam, Kia Sportage II 2.0 CRDI 103kw. 2008r. Od kilku lat w samochodzie mruga check i pojawia się błąd "filtr cząstek stałych nieprawidłowe działanie". Obecnie lekko przyspieszając zaczyna poszarpywać silnikiem.
PARAMETRY:
-ciśnienie filtra cząstek stałych 1027hPa (dużo za dużo)
-różnica ciśnienia spalin 0hPa (zbyt mało)
-strumień masy spalin 30m3/h (w normie)
Dodając gazu na biegu jałowym bądź jadąc autem zmienia się tylko strumień masy spalin do ok 200m3/h. Nic się nie dzieje z różnicą ciśnienia spalin nawet jak odepnę przewody od czujnika, (na wejściu dpf-a dmucha mocno, na wyjściu dmucha bardzo słabo) ale czujnik w ogóle tego nie rejestruje. Ciśnienie filtra cząstek stałych wynosi stale 1027hPa - jak jest ono mierzone ? to wartość obliczona ?
Na wydechu jest tylko sonda lambda, czujnik temperatury przed turbo/dpf, czujnik różnicy ciśnienia spalin i czujnik w połowie dpf-a.
Co z tym fantem zrobić ?
Dodano po 1 [godziny] 35 [minuty]:
Jak zdemontowałem DPF i uruchomiłem silnik to cały czas parametry były :
-ciśnienie filtra cząstek stałych 1027hPa (dużo za dużo)
-różnica ciśnienia spalin 0hPa (zbyt mało)
-strumień masy spalin 30m3/h (w normie)
A jak jest liczony strumień masy spalin ?? sondą ?
PARAMETRY:
-ciśnienie filtra cząstek stałych 1027hPa (dużo za dużo)
-różnica ciśnienia spalin 0hPa (zbyt mało)
-strumień masy spalin 30m3/h (w normie)
Dodając gazu na biegu jałowym bądź jadąc autem zmienia się tylko strumień masy spalin do ok 200m3/h. Nic się nie dzieje z różnicą ciśnienia spalin nawet jak odepnę przewody od czujnika, (na wejściu dpf-a dmucha mocno, na wyjściu dmucha bardzo słabo) ale czujnik w ogóle tego nie rejestruje. Ciśnienie filtra cząstek stałych wynosi stale 1027hPa - jak jest ono mierzone ? to wartość obliczona ?
Na wydechu jest tylko sonda lambda, czujnik temperatury przed turbo/dpf, czujnik różnicy ciśnienia spalin i czujnik w połowie dpf-a.
Co z tym fantem zrobić ?
Dodano po 1 [godziny] 35 [minuty]:
Jak zdemontowałem DPF i uruchomiłem silnik to cały czas parametry były :
-ciśnienie filtra cząstek stałych 1027hPa (dużo za dużo)
-różnica ciśnienia spalin 0hPa (zbyt mało)
-strumień masy spalin 30m3/h (w normie)
A jak jest liczony strumień masy spalin ?? sondą ?