Fabia 2004 - awaria wspomagania kierownicy i szarpanie silnika na zimno

Question

Witam Mam rocznik 2004 Fabi - choice nowka na gwarancji Ale dzis jechalem nim i podczas jazdy zaswiecila sie kontrolka wspomagania kierownicy po czym przestalo wspomaganie dzialac. Zjechalem na bok a po ponownym uruchomieniu auta wrocilem bez problemow. I pytanie .. czy to mozliwe ze moglo cos...

nom · Accepted Answer

Niktóre błędy te mniej ważne są kasowane po wyciągnięciu kluczyka. Być może bład był na tyle błahy, że został skasowany (może wiechałeś na jakąś przeszkodę i na chwilę poziom płynu w zbiorniczku wspomagania był mniejszy od minimum i ECU zanotował bład i wyłączył wspomaganie. Po po nownym załaczeniu stacyjki ECU sprawdził, że wszystko jest OK i wykasował. Miałem podobnie z czujnikiem temperatury. Jak na chwilę nie kontaktowal to ECU łapało bład i wskazówka temperatury nie podnosiła się mimo, że czujnik dzialał. Dopiero przekręcenie kluczyka przywracało działanie czujnika.

radko_ · Answer

Co do wspomagania to kumpel mial identyczny problem, wymienili na gwarancji czujnik skretu i po problemie.

nom · Answer

To co opisujesz to objawy padającego czujnika skrętu albo za mało płynu w zbiorniczku wspomagania. Zawsze możesz pojechać i powinni wymienić na gwarancji.
A co do szarpania na wolnych to zdarzyło mi się tak kilka razy, po zmianie stacji benzynowej problem nie powrócił. Można kupić płyn do wtrysków za 15zł na stacji shell lub STP też podobno pomaga.

symndz · Answer

Niestety nie wymienili czujnika skretu bo komputer nie wskazal usterki (wylaczenia) wpomagania. W sumie sam tez nie dalem im grzebac w takiej sytuacji.
Ale to dziwne bo kontrolke zaswiecil komputer glowny, on sam zas nie pamieta tej awari! A przeciez czujnik skretu przez przetwornik procesorowy na CAN dopiero jest wpiety do komp. glownego!

.. zagwozdka ...

symndz · Answer

Zaiste jechalem akurat po kocich lbach i zaraz potem byly szyny tramwajowe. Poniekad na razie kamien spadl mi z serca. Przyobserwuje rozwoj wypadkow. Tylko ze w instrukcji Fabi, w takim razie, powinno pisac nie uzywac na terenie polski i czech w rejonach gorskich!

W kazdym razie dziekuje.

ps. ciekawe czy w skodzie jak w renault studenci ostatnich lat pisza soft na czujniki oparte o atmele uczac sie rejestrow CAN przy okazji

Konto nie istnieje · Answer

Zadne bledy nie są kasowane z chwilą wyciągniecia kluczyka,bez herezji panowie.Usterka może być zapisana ze statusem "sporadyczny" lub "nieobecny".Pomoc w kierowaniu przechowuje info o usterkach nawet podczas odłączenia zasilania.
Byc może diagności skopali sprawę podczas diagnostyki.
Co do czujnika skrętu-zgoda-pada,ale wymiana w warunkach amatorskich niemozliwa-konieczność wykonania nastaw podstawowych (kalibracji)

aras29 · Answer

Witam.Jak się wykonuje nastawy podstawowe czujnika skrętu?Wymieniłem ich dziesiątki i nigdy nie było problemu...

Konto nie istnieje · Answer

44 (pomoc w kierowaniu),04 (nastawy podstawowe),nr kanału (jest w elsie),wykonać jazdę próbną.

nom · Answer

To sobie sprawdz czujnik temperatury w fabii, wystarczy na chwilę odłaczyć wtyczkę i ECU zanotuje bład czujnika temperatury. Ale po wyłaczeniu zapłonu i włożeniu wtyczki z powrotem i powtórnym włączeniu zapłonu błedu nie będzie.

Konto nie istnieje · Answer

Jak to nie?Będzie jak byk sporadyczny-czujnik temperatury chłodziwa-zwarcie z plus To samo będzie śpiewał silnik (01) jak i decha (17) Aa może nawet i CAN,choć nie sprawdzałem. Nawiasem mówiąc częsta usterka w fabii.

nom · Answer

No właśnie, że u mnie czujnik raz działał prawidłowo a innym razem nie. To znaczy jak jechalem sobie to po jakimś czasie wskazówka temp. opadał w dół i już się nie podnosiła. Wystarczyło wyłaczyć i powtórnie właczyć zapłon, żeby znowu było OK. Jeździłem tak z 2 miesiące, bo nie zanotowałem żadnych problemów z działaniem silnika (spalanie w normie). Pojechałem na przegląd po 45 tys. km do ASO i pracownik podłączył do VAG, ale akurat czujnik tego dnia działał poprawnie i nie wykazywał błędu (wskazówka była na 90*C), więc włączyłem silnik i czekaliśmy tak z 10 minut po czym wskazówka opadła (VAG cały czas podłaczony), dopiero wtedy na VAG można było odczytać bład czujnika temp. Po wymianie na nowy czujnik wszysto było już dobrze. Przypuszczam, że ECU jak dostanie zawałszowaną wartość z czujnika temp. podstawia wartość domyślną i zapisuje bład. Po właczeniu stacyjki ECU sprawdza czujniki i jak dostanie prawidłową wartość z czujnika temp. to kasuje bład a i podstawia wartość rzeczywistą zamiast domyślnej. Co ciekawe stary czujnik po wyczyszczeniu styków działa prawidłowo.

symndz · Answer

Niech mnie ktos oswieci! Po co wymieniac czujnik skretu i jak on moze zglosic awarie? Czujnik to czujnik martwy przetwornik skretu na (wlasnie na co?) i dopiero jego przetwornik na CAN moze sam zglaszac prawidlwowosci lub usterki. Czy nie tak? Generalnie wszelkie usterki ktore znikaja po ponownym wlaczeniu auta nie kwalifikuja chyba czujnikow do wymiany a komputerki wlaczajace je do CAN albo wrecz glowny?!

Sprawa druga .. co nie tak z CAN w Fabi? Ramki gubia komputerki czy elektrycznie pada? Moze "medium" trzeba im wymieniac?

Sprawa trzecia .. po wlaczeniu z zaciagnietym recznym .. autko raz piszczy a raz nie .. to normalne czy moze komputer fiksuje?

rawlik · Answer

Mam podobny problem z czujnikiem skrętu w Fabii 1,4MPI z 2000r Czasami zapala mi się kontrolka wspomagania kierownicy, innym razem nie. Podobno przyczyna może tkwić w braku płynu w zbiorniku wspomagania. Czy ktoś wie, gdzie znajduje się ten zbiorniczek? , jaki płyn należy dolać (jego nazwa lub symbol) i gdzie go mażna kupić? Przepraszam jeżeli odbiegam od tematu ,ale nie chciałem zaczynać nowego watku.

hiszpan · Answer

Panowie mialem podobny problem,kontrolka zaswiecila mi sie podczas jazdy uzupelnilem plyn nic to nie dalo,wymieniono
mi czyjnik ..i wszystko wrocilo do normy ..za wyjatkiem jednego ..ze przed awaria kontrolka wspomagania gasla mi po okolo 2 sek a w tej chwili swieci i gasnie ale dopiero po uruchomieniu silnika o co tu chodzi??prosze o porade bede wdzieczny..dziekuje

symndz · Answer

generalnie z tego wynika ze nikt nic nie wie i to pewnie problem techniczny kwalifikujacy sie do wymiany masowej przez producenta, sadzac po ilosci odpowiedzi generalnie tych samych problemow, czestosci podobnych zjawisk i braku jednoznacznej odpowiedzi .. zaczynam sie zastanawiac czy dalej polecac znajomym skody .. btw. usterka sie nie pojawila wiecej

Fabia 2004 - awaria wspomagania kierownicy i szarpanie silnika na zimno

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Podsumowanie tematu