[Rozwiązano] vw golf 3 TDI 1Z - gdzie jest bezpiecznik 50 A oraz nie odpala

Witam mam pytanie gdzie w golfie 3 tdi silnik 1 Z znajduje sie bezpiecznik od swiec zarowych 50 A

A tak wogóle ma ktos schemat połącznia instalacji od akumlatora przez bezpiecznik 50 a , przekaznik do sterownika

poniewaz nastapiła gdzies przerwa w zasilaniu

a moze to którys z tych na zdjeciu nad przekaznikami

na zdjeciu nie ma załozonego przekaznika 109

Witam, powinien być w komorze silnika bliżej prawej strony patrząc z przodu na ścianie grodziowej jeśli tam nie będzie to ten 50A z prawej strony na zdjęciu.

w komorze silnika jest w takim pudełeczku z przezroczysta pokrywka i tutaj tez własnie jest bezpiecznik 50 a i nie wiem który jest który i od czego
Dodano po 3 [minuty]:
a bo sprawa jest tego rodzaju ze nie chce zapalic wydawało mi sie z eto wina przekaznika 109 tzw zimne luty ale lutowanie jest ok nie dawno poprawiałe i było ok teraz sprawdzięłm i sie wszytko kupy trzyma tylko ze smierdzi spalenizna przekaznik wiec załozyłem nowy i dalej nie pali , kontrolka od swiec zarowych nie swieci i tak kombinuje czy jest połacznie ze sterownikiem tylko nie wiem gdzie po koleji sa umieszczone bezpiecznik itd

Tak to jest ten w tym pudełeczku sprawdź czy nie spopielał bo nie raz wydaje się że jest dobry a jak go dotkniesz to się rozsypuje.

ok rano sprawdze i dam odpowiec
a moze kolega wie co mogło sie stac ze nie pali ?

Ale co?wcale zapalić nie chce?nawet jak się pokręci troszkę dłużej?

no dokładnie rozrusznik kreci jak szalony ale silnik nie zapala

a kontrolka od świec nie świeci może jakby żarzyła
Dodano po 11 [godziny] 27 [minuty]:
Witam dziś rano zabrałem się do dzieła na początku sprawdziłem ten bezpiecznik 50 A w pudełeczku z przezroczysta klapka koło zbiorniczka na wode czy płyn jest ok wyciągnołem go oczyściłem i prawie nówka sztuka
następnie podpiłem jak kolega mi radził na krótko (dałem mu +) elektrozawór na pompie i zapalił od razu . Czyli wychodzi ze ten elektrozawór odpowiadający za gaszenie silnika jest do wymiany lub czyszczenia.

Mam jeszcze pytanie takie ze jak podpiłem ten elektrozawór było takie tykniecie i dalej taki odgłos jak by świece się załączały czyli wg mnie tak ma być.
Ale po przekręceniu kluczyka nie zapalił a się kontrola od świec tylko dopiero jak zapalił to na chwilkę zaświeciła i teraz mam pytanie czy to prawidłowy objaw ?

W ogóle to dziękuję za doradę kolego sulof1601 bez twojej dorady by mi dynka chyba spuchła od myślenia
a jeszcze mam takie pytanie czy to ze wcześniej jak jeździłem zauważyłem taki objaw ze czasami przy przekraczaniu 120 km/h jakby by siły brakowało czy to mógł być objaw padającego tego elektrozaworu czy to inna przyczyna?

Mam też taka przyczynę ze czasami po ruszeniu na 1 gdy dojdzie do 1200 obr tez go jakby go od cięło ale auto jedzie tylko ze na 1200 obr . na 2 biegu podobny przypadek ale jak puściłem pedał gaz i znów nacisnołem jest ok czy to coś z czujnikiem pedału gazu
Dodano po 3 [godziny] 14 [minuty]:
Ach zapomniałem dopisać ze po odpaleniu podpiąłem kompa i VCDS pokazał takie błędy


bloki pokazują

Wracajac do tematu wymieniłem skrzynke bezpiecznikówale to nic nie dało wiec szukam dalej

na zaworek n 109 nie dochodzi prad z tego co sie orientuje kabel od tego zaworu leciu na sterownik tylko który to pin we wtyczce

Skrzynka wymieniona ale przekaźniki pewnie stare powsadzane. Szukaj gdzie Ci ginie zasilanie, zaczynając od stacyjki, chyba czarny przewód. I sprawdzaj żarówką, nie miernikiem.

Przekaźniki są w większości nowe.

A ten czarny od stacyjki leci na skrzynkę?

Prąd na zawór odcinający idzie z pinu 53 sterownika silnika,Błędy które pojawiły się mają związek z tym że na priv nie dodałem że jak zasilasz ten zaworek na krótko zapłon powinien być już włączony.Jeszcze dodam że załączanie świec żarowych to podanie masy na przekaźnik z pinu 50 sterownika silnika.

Dla zainteresowanych postem pisze ze przyczyną nie odpalania był sterownik ECU i za porada kolegi sulof1601 poprowadziłem skrótową instalacje i auto pali . Na spokojnie będę szukał sterownika ECU

A tak w ogóle to jest sterownik ecu bosch 028 906 021 FB

Problem był module od alarmu zimne luty