Wymieniłem czujnik skrętu w Fabii I 2001. Typ czujnika 6Q1423291. Założyłem zamiennik SPARK AUTOMOTIVE. Skasowałem stary błąd i układ wspomagania działa na nowym czujniku. Nie wyrzuca mi już błędu. Zauważyłem jednak inny sposób pracy pompy wspomagania. Pracuje głośniej bo reaguje gwałtowniej na ruchy kierownicy. Na starym, oryginalnym czujniku praca była płynniejsza i cichsza.
W związku z tym mam pytanie - czy można skalibrować wspomaganie do płynniejszej pracy z nowym czujnikiem skrętu?
W związku z tym mam pytanie - czy można skalibrować wspomaganie do płynniejszej pracy z nowym czujnikiem skrętu?
