logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Skoda Fabia 1,4 MPI pali się kontrolka wspomagania.

Deron 21 Cze 2007 08:45 40540 7
REKLAMA
  • #1 4005203
    Deron
    Poziom 15  



    Witam kolegów.
    Temat ten już był poruszany na Forum, ale jest zamknięty - wobec tego na krótko do niego powracam.
    Zapaliła mi sie kontrolka wspomaganie kierownicy.
    Pompa działa poprawnie i ma wspomaganie.
    Czytając Wasze posty postawiłem na czujnik skrętu, alee .... przypadkiem wczoraj spotkałem kolegę.


    Cytat:
    Z podpowiedzi kolegi który "zjadł zęby" na Fabince

    Odłączyć klemy od akumulatora na czas powyżej 4 godzin.
    Po upływie tego czasu nastąpi wyzerowanie komputera.
    Sprawdzić naładowanie akumulatora (elektrolit) aerometrem ( ewentualnie doładować prostownikiem) w przypadku posiadania akumulatora bez obsługowego podłączyć go pod tester.
    Podłączyć sprawny akumulator i uruchomić samochód na co najmniej 3 minuty (bieg jałowy).
    Nastąpi wówczas samoistne wykasowanie błędów, oraz sczytanie powtórne wartości do komputera.



    Właśnie wykonuję powyższe czynności (tester pokazał zbyt niską wartość napięcia pod obciążeniem - ładuję akumulator, który jest z marca 2005 r).
    Z tego co mi powiedział kolega fachowiec - odłączenie akumulatora "leczy" 90% dziwnych przypadków które występują nie tylko w Fabii.
    O sukcesach, lub porażkach poinformuje kolegów na Forum, jak tylko podłącze akumulator.
    Jeżeli zniknie mi kontrolka wspomagania - "ozłocę" Go :!:


    Pozdrawiam :cry:

  • REKLAMA
  • #2 4005300
    mike_111
    Poziom 12  
    Witam,
    wydaje mi się że dobrze byłoby podpiąć samochodzik pod Vaga, bo nawet po takiej operacji jaką proponuje Ci kolega kontrolka może pojawić się ponownie za jakiś czas. A dobrze byłoby znaleźć przyczynę.
    Pozdr
  • REKLAMA
  • #3 4005380
    Deron
    Poziom 15  



    Miałem podobny problem z czujnikiem temperatury, który ciągle wskazywał ZERO.
    Jak wymontowałem akumulator do ładowania - usterka minęła - tylko nie skojarzyłem z wczorajszą radą kolegi.
    Usterka sama zniknęła - czujnik temperatury nabyłem na Allegro za 40 zł i leży do dziś.
    Na Vaga jestem umówiony 28 czerwca (wcześniej brak terminów)

    Pozdrawiam.
    Wieczorem podłączam akumulator.


  • #4 4005585
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 4007268
    Deron
    Poziom 15  
    Podłączyłem akumulator, uruchomiłem silnik - lampka wspomagania zgasła.
    Zrobiłem jazdę próbną, po kilkunastu kilometrach lampka się zapaliła :cry:
    Muszę jeszcze sprawdzić bezpieczniki - ktoś wie które to są i gdzie one są ? (w skrzynce akumulatora mam dwa, oba sprawne ).
    Sprawdzałem też wiązkę - jest odizolowana - przewody suche.

    Pozdrawiam

  • REKLAMA
  • #6 4007571
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 4007722
    Deron
    Poziom 15  


    Pod Vaga podłączam dopiero 28 czerwca ( wcześniej brak terminów).
    Także mam jeszcze parę dni na dokonanie oględzin we własnym zakresie.
    Wiadomo jak to jest w servisie - lepiej wiedzieć wcześniej co jest grane i wszystko samemu sprawdzić, bowiem sevis Plichty kasuje jak za "zboże".
    Dlatego zadałem pytanie o bezpieczniki :|

    Z ostatniej chwili:

    Aby sprawdzić czujnik skrętu należy podłączyć Vag i uruchomić silnik.
    Blok 44/08/02
    Pozycja 1 pokazuje obroty pompy 1200-1300
    Pokręcić kierownicą - obroty powinny wzrosnąć, do ~3000
    Jeżeli nie wzrosną - to czujnik skrętu jest uszkodzony.

    Złączka nr 30 (sprawdzić napięcie, powinno być ponad 12V).


    Pozdrawiam

  • #8 19451101
    zmb25
    Poziom 1  
    Witam,

    Wiem, ze odgrzewam stary temat, ale chce podziękować koledze Deron za pomysł z odpięciem akumulatora na parę godzin. W moim przypadku pomogło, kontrolka zgasła. Dodatkowo wyczyściłem porządnie klemy i zaciski. Jeżdżę już parę tygodni i na razie nie powraca.
    Jako ciekawostkę dodam, że zaraz po kupnie mojej Fabii (jakieś 4 lata temu) też zapaliła się kontrolka wspomagania. Wtedy problemem okazał się walnięty akumulator. Po wymianie problem zniknął na parę jak widać lat.
REKLAMA