Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Elektroda.pl
Proszę, dodaj wyjątek dla www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Skoda Fabia 1,4 MPI pali się kontrolka wspomagania.

21 Cze 2007 08:45 25474 6
  • Poziom 15  



    Witam kolegów.
    Temat ten już był poruszany na Forum, ale jest zamknięty - wobec tego na krótko do niego powracam.
    Zapaliła mi sie kontrolka wspomaganie kierownicy.
    Pompa działa poprawnie i ma wspomaganie.
    Czytając Wasze posty postawiłem na czujnik skrętu, alee .... przypadkiem wczoraj spotkałem kolegę.


    Cytat:
    Z podpowiedzi kolegi który "zjadł zęby" na Fabince

    Odłączyć klemy od akumulatora na czas powyżej 4 godzin.
    Po upływie tego czasu nastąpi wyzerowanie komputera.
    Sprawdzić naładowanie akumulatora (elektrolit) aerometrem ( ewentualnie doładować prostownikiem) w przypadku posiadania akumulatora bez obsługowego podłączyć go pod tester.
    Podłączyć sprawny akumulator i uruchomić samochód na co najmniej 3 minuty (bieg jałowy).
    Nastąpi wówczas samoistne wykasowanie błędów, oraz sczytanie powtórne wartości do komputera.



    Właśnie wykonuję powyższe czynności (tester pokazał zbyt niską wartość napięcia pod obciążeniem - ładuję akumulator, który jest z marca 2005 r).
    Z tego co mi powiedział kolega fachowiec - odłączenie akumulatora "leczy" 90% dziwnych przypadków które występują nie tylko w Fabii.
    O sukcesach, lub porażkach poinformuje kolegów na Forum, jak tylko podłącze akumulator.
    Jeżeli zniknie mi kontrolka wspomagania - "ozłocę" Go :!:


    Pozdrawiam :cry:

  • Poziom 11  
    Witam,
    wydaje mi się że dobrze byłoby podpiąć samochodzik pod Vaga, bo nawet po takiej operacji jaką proponuje Ci kolega kontrolka może pojawić się ponownie za jakiś czas. A dobrze byłoby znaleźć przyczynę.
    Pozdr
  • Poziom 15  



    Miałem podobny problem z czujnikiem temperatury, który ciągle wskazywał ZERO.
    Jak wymontowałem akumulator do ładowania - usterka minęła - tylko nie skojarzyłem z wczorajszą radą kolegi.
    Usterka sama zniknęła - czujnik temperatury nabyłem na Allegro za 40 zł i leży do dziś.
    Na Vaga jestem umówiony 28 czerwca (wcześniej brak terminów)

    Pozdrawiam.
    Wieczorem podłączam akumulator.


  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 15  
    Podłączyłem akumulator, uruchomiłem silnik - lampka wspomagania zgasła.
    Zrobiłem jazdę próbną, po kilkunastu kilometrach lampka się zapaliła :cry:
    Muszę jeszcze sprawdzić bezpieczniki - ktoś wie które to są i gdzie one są ? (w skrzynce akumulatora mam dwa, oba sprawne ).
    Sprawdzałem też wiązkę - jest odizolowana - przewody suche.

    Pozdrawiam

  • Użytkownik usunął konto  
  • Poziom 15  


    Pod Vaga podłączam dopiero 28 czerwca ( wcześniej brak terminów).
    Także mam jeszcze parę dni na dokonanie oględzin we własnym zakresie.
    Wiadomo jak to jest w servisie - lepiej wiedzieć wcześniej co jest grane i wszystko samemu sprawdzić, bowiem sevis Plichty kasuje jak za "zboże".
    Dlatego zadałem pytanie o bezpieczniki :|

    Z ostatniej chwili:

    Aby sprawdzić czujnik skrętu należy podłączyć Vag i uruchomić silnik.
    Blok 44/08/02
    Pozycja 1 pokazuje obroty pompy 1200-1300
    Pokręcić kierownicą - obroty powinny wzrosnąć, do ~3000
    Jeżeli nie wzrosną - to czujnik skrętu jest uszkodzony.

    Złączka nr 30 (sprawdzić napięcie, powinno być ponad 12V).


    Pozdrawiam